1.打造城市軌道交通金字招牌

今年九月底，北京地鐵燕房線開始試車,這條線路上的地鐵將實現(xiàn)“無人駕駛”。燕房線是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國第一條軌道交通全自動運行系統(tǒng)（FAO）線路，這是我國城市軌道交通發(fā)展史上的又一個里程碑。

全自動運行系統(tǒng)（FAO）源于北京交通大學自主研發(fā)的基于通信的列車運行控制系統(tǒng)（CBTC）。六年前，匯聚三代北交大人智慧和心血的CBTC系統(tǒng)打破了國外壟斷，讓地鐵擁有了“中國腦”。如今，該系統(tǒng)已憑借優(yōu)異表現(xiàn)占據(jù)全國1/3的新線市場，每年可為國家節(jié)省外匯10多億元。今年，更為高級的全自動運行系統(tǒng)（FAO）又應運而生，它的運用將極大地提升我國軌道交通在國際上的地位和影響力。這就是北京交大人所踐行的“知行”觀，那就是“知”要“知民族大義、知國家所需”，“行”要“行遠自邇”，既腳踏實地，又堅定不移。

瞄準軌道交通發(fā)展的前沿問題，北京交通大學師生持續(xù)技術攻關，取得了許多重大技術創(chuàng)新成果。在服務高鐵建設中，北京交通大學發(fā)揮學科優(yōu)勢，專業(yè)涵蓋了包括高速列車共性基礎技術、運行控制技術、運輸組織等多項鐵路系統(tǒng)關鍵技術領域。據(jù)統(tǒng)計，五年來，該校在交通運輸領域，承擔各類高水平重大科研項目100余項。

北京交通大學校長寧濱說：“大學是我國高技術領域原始創(chuàng)新的主力軍，做好支撐與服務是其首要任務，實現(xiàn)從支撐到引領的跨越應成為大學的奮斗目標。只有在服務上定位于引領行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)未來發(fā)展做好技術儲備，才能成為自主創(chuàng)新、造福社會的中堅力量，才能在行業(yè)技術創(chuàng)新體系和區(qū)域創(chuàng)新體系建設中發(fā)揮不可替代的作用。”