1.打造城市軌道交通金字招牌
今年九月底,北京地鐵燕房線開始試車,這條線路上的地鐵將實現(xiàn)“無人駕駛”。燕房線是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國第一條軌道交通全自動運行系統(tǒng)(FAO)線路,這是我國城市軌道交通發(fā)展史上的又一個里程碑。
全自動運行系統(tǒng)(FAO)源于北京交通大學自主研發(fā)的基于通信的列車運行控制系統(tǒng)(CBTC)。六年前,匯聚三代北交大人智慧和心血的CBTC系統(tǒng)打破了國外壟斷,讓地鐵擁有了“中國腦”。如今,該系統(tǒng)已憑借優(yōu)異表現(xiàn)占據(jù)全國1/3的新線市場,每年可為國家節(jié)省外匯10多億元。今年,更為高級的全自動運行系統(tǒng)(FAO)又應運而生,它的運用將極大地提升我國軌道交通在國際上的地位和影響力。這就是北京交大人所踐行的“知行”觀,那就是“知”要“知民族大義、知國家所需”,“行”要“行遠自邇”,既腳踏實地,又堅定不移。
瞄準軌道交通發(fā)展的前沿問題,北京交通大學師生持續(xù)技術攻關,取得了許多重大技術創(chuàng)新成果。在服務高鐵建設中,北京交通大學發(fā)揮學科優(yōu)勢,專業(yè)涵蓋了包括高速列車共性基礎技術、運行控制技術、運輸組織等多項鐵路系統(tǒng)關鍵技術領域。據(jù)統(tǒng)計,五年來,該校在交通運輸領域,承擔各類高水平重大科研項目100余項。
北京交通大學校長寧濱說:“大學是我國高技術領域原始創(chuàng)新的主力軍,做好支撐與服務是其首要任務,實現(xiàn)從支撐到引領的跨越應成為大學的奮斗目標。只有在服務上定位于引領行業(yè)的發(fā)展,為行業(yè)未來發(fā)展做好技術儲備,才能成為自主創(chuàng)新、造福社會的中堅力量,才能在行業(yè)技術創(chuàng)新體系和區(qū)域創(chuàng)新體系建設中發(fā)揮不可替代的作用。”
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