“2015年，蘭州發(fā)出38列中亞班列；2016年發(fā)出104列；截至7月中旬，今年班列數(shù)已超過(guò)去年全年。”指著繁忙的蘭州鐵路集裝箱中心站，蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任徐春花興奮地告訴記者，去年運(yùn)營(yíng)第一年，蘭州港貨運(yùn)量就達(dá)500萬(wàn)噸，貿(mào)易額達(dá)3億美元；今年計(jì)劃完成貨運(yùn)量800萬(wàn)噸，貿(mào)易額達(dá)10億美元。

徐春花說(shuō)，自2013年開(kāi)始，甘肅就積極謀劃了以蘭州鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目為龍頭的蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)。省政府將港務(wù)區(qū)定位為甘肅（蘭州）國(guó)際陸港，打造服務(wù)國(guó)家向西開(kāi)放的重要平臺(tái)、“一帶一路”重要的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)樞紐、國(guó)際貿(mào)易物資集散中心。

“蘭州港包含五大核心功能項(xiàng)目，總投資約105億元。”管委會(huì)副主任羅喆介紹說(shuō)，目前，集裝箱、汽車(chē)特貨、長(zhǎng)大笨等貨運(yùn)功能作業(yè)區(qū)已建成投入運(yùn)營(yíng)。

聯(lián)合“走西口”，集散在蘭州。“全國(guó)已有28個(gè)城市開(kāi)通中歐班列，累計(jì)開(kāi)行4000多列，平均每天開(kāi)行9列。”蘭州鐵路局貨運(yùn)處副處長(zhǎng)常明說(shuō)，蘭州處于隴海、包蘭、蘭新、蘭青、蘭成、蘭渝等主要干線的交匯處，具有坐中六連、輻射全國(guó)的鐵路集散優(yōu)勢(shì)，是鐵路運(yùn)輸通往歐洲、中亞、南亞的必經(jīng)之地，“國(guó)內(nèi)所有中歐班列西行都要經(jīng)過(guò)蘭州”。

2016年1月，海關(guān)總署與甘肅省簽訂了《署省合作備忘錄》，海關(guān)將支持蘭州鐵路集裝箱中心站作為國(guó)家中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的集結(jié)站，對(duì)西向班列進(jìn)行整合編組，為甘肅建設(shè)中歐班列編組樞紐和物流集散轉(zhuǎn)運(yùn)中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》提出，要加快蘭州、西寧開(kāi)發(fā)開(kāi)放，形成面向中亞、南亞、西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。常明說(shuō)，如今在蘭州，通往國(guó)外的貨運(yùn)班列正馬不停蹄，越跑越歡。

往歐洲，2015年8月21日開(kāi)通了蘭州至德國(guó)漢堡中歐國(guó)際貨運(yùn)班列，運(yùn)行時(shí)間約15天，較海運(yùn)節(jié)省15天。

向中亞，2016年蘭州港組織發(fā)運(yùn)蘭州至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國(guó)際貨運(yùn)班列，每周發(fā)運(yùn)2到3列，是發(fā)運(yùn)最多、最成熟的中亞班列，已累計(jì)發(fā)運(yùn)104列4455車(chē)，出口貨物10.3萬(wàn)噸，貨值1.98億美元。

至南亞，開(kāi)通蘭州—尼泊爾、巴基斯坦的兩個(gè)南亞國(guó)際班列。南亞公鐵聯(lián)運(yùn)班列暢通了16億人口的南亞市場(chǎng)，輻射印度、孟加拉國(guó)、巴基斯坦等國(guó)家地區(qū)。2016年累計(jì)發(fā)運(yùn)10列295車(chē)，出口貨物1萬(wàn)余噸，貨值8850萬(wàn)美元。

目前，蘭州市正積極籌備打通第二條南亞通道——開(kāi)通巴基斯坦南亞國(guó)際貨運(yùn)班列，從蘭州出發(fā)經(jīng)新疆喀什，到達(dá)巴基斯坦瓜達(dá)爾港，為我國(guó)同南亞、中東和非洲國(guó)家貿(mào)易構(gòu)建一條運(yùn)輸新通道。

徐春花介紹，到“十三五”末，將全面建成蘭州國(guó)際陸港功能設(shè)施，搭建起國(guó)際化、現(xiàn)代化、專業(yè)化、規(guī)?；奈锪鞔笃脚_(tái)，以三個(gè)國(guó)際貨運(yùn)班列拓展提升三條國(guó)際貿(mào)易通道，不斷強(qiáng)化蘭州的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)樞紐和貿(mào)易集散中心地位，成為全省對(duì)外開(kāi)放的動(dòng)力新引擎和新增長(zhǎng)極。