四

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。規(guī)避風險的首要在度勢，把事物的可能走向預(yù)到料到，并有針對性準備。誰能為失敗做好充分準備，誰就能化險為夷。

在高速公路上行車，大家都知道有一條避險車道，它連接著主車道，是主車道的一個分叉。當車輛駛?cè)胂缕侣范魏?，由于持續(xù)使用剎車，很容易造成剎車轂過熱，導致車輛制動性能降低或制動失靈，進而發(fā)生追尾、對撞及沖下懸崖之類的交通事故。為規(guī)避這種安全隱患，人們在修筑公路時，有意識地設(shè)置了引道過渡段，諸如一個長約50－100米的斜坡，車道上鋪著厚厚一層可增大輪胎與地面摩擦力的碎石，入口處及盡頭堆著可減震的輪胎。意在使遇到險情的車輛轉(zhuǎn)向引道過渡段，及時讓車停下來。很顯然，這是一種富有預(yù)見的避險。也就是說，這條避險之道是一條以備萬一的“救命道”。一旦遇到車輛發(fā)生意外，便會派上用場，進而有效避開風險。

由此想開去，成功的道理，并不在事事如意、一帆風順之中，而在一旦出現(xiàn)了風險，能主動及時規(guī)避或消除風險。而規(guī)避風險關(guān)口前移，化險為夷，正是其要義之所在。

將規(guī)避風險的關(guān)口前移，并不神秘。這就是：做什么事情都不能腦子一根筋，而要有意識地為自己留一條退路。也有人將此稱為“兩手準備”。凡事都應(yīng)當為成功盡最大努力，同時也要對失敗抱有心理準備。想一想，萬一失敗了自己應(yīng)當怎么辦。

1942年，反法西斯盟軍勝利在諾曼底登陸，開辟了第二戰(zhàn)場。盟軍最高統(tǒng)帥艾森豪威爾發(fā)表了講話：“我們已經(jīng)勝利登陸，德軍被打敗，這是大家共同努力的結(jié)果，我向大家表示感謝和祝賀！”勝利的喜悅溢于言表。

然而，誰也未曾想到，在這之前，他還準備過一份截然不同的講稿：“我很悲傷地宣布，我們登陸失敗了，這完全是我個人的決策和指揮的失敗，我愿意承擔全部責任，并向所有人道歉。”除此以外，他還做了諸多失敗的準備，比如向羅斯?？偨y(tǒng)如何匯報；怎樣避免部隊士氣的低落，等等。

艾森豪威爾，無愧于人們稱道的“智慧將軍”。

風險中有成功，成功中有風險，這是辯證法。有時候看起來比較冒險的方法，恰恰是通向成功的捷徑，這也是辯證法。

五

化險為夷的要義在于有備。

有人說，他入住賓館，往往都要先看一看避險通道在哪里，知道萬一發(fā)生了火災(zāi)該往兒里跑。也有人說，他坐飛機，都要習慣先聽乘務(wù)員告訴救生設(shè)備放在哪個位置，如何使用。這樣的人無疑也是智慧之人。簡單的事情重復(fù)做，你就是專家；重復(fù)的事情用心做，你就是贏家；為一般人所忽視的事情堅持做，你就是不一般。古今中外，莫不如此。

在美伊戰(zhàn)爭中，薩達姆曾揚言，他已經(jīng)擺好了城市游擊巷戰(zhàn)的陣勢，恭迎美國大兵。在摩加迪沙吃過巷戰(zhàn)苦頭的美軍，拿著棒棰認了真。在苦練怎么打贏的同時，美國大兵還在苦練如何當俘虜。戰(zhàn)俘訓練課的名稱叫“超壓力灌輸”，從野外生存、積極抵抗，到躲藏脫逃、保命要緊，訓練了一個遍。為使訓練逼真，士兵們赤手空拳同武裝了的教官在叢林中周旋，常常連續(xù)幾天吃不上食物喝不上水。如果逃脫不了就淪為俘虜，被關(guān)進戰(zhàn)俘營里。在模擬的戰(zhàn)俘營里，扮演看守的教官身著伊拉克軍裝，操著阿拉伯語對俘虜拳打腳踢、電擊、灌水，不準睡覺。由于過于逼真，致使一些學員精神恍惚，感覺自己真的成了俘虜。不難看出，這種準備是殘酷的，但卻是必要的，它可以提高人們心理、生理的承受能力，一旦身臨絕境，就可以從容應(yīng)付。實際上，我們做任何事情都應(yīng)這樣，不能自古華山一條路，要多幾個方案、多幾條道路。從某種意義上說，能戰(zhàn)方能止戰(zhàn)。你為失敗準備得越充分，反倒越有可能避免失敗。正所謂“有備無患”。

或許在不少人眼里，為失敗做準備是很無聊的。他們諱言失敗，不愿意為失敗做準備；還有一些人，根本就沒有為失敗做準備的意識?；蛘咧雷约嚎赡軙?，但失敗之后當如何，聽天由命，不在他們思考范圍之內(nèi)。于是，生活中許多失敗后的悲劇，便無情地發(fā)生了。消防部門有個統(tǒng)計，凡死于火災(zāi)中的人，70％以上沒有受過自救訓練?！吨袊宰詺蟾妗贩治?，在每年大約幾十萬女性自殺者中，75％以上的人缺乏對失敗的心理準備，一旦失戀、婚姻受挫、家庭糾紛，便導致了輕生。

大海里沒有不受傷的船，人世間沒有一帆風順的人生。只要你有追求，你要去做事，就不會一帆風順，就難免會有風險、有困難、有挫折，有失敗。所以，不做失敗準備的人，就是準備失敗的人。做好失敗的準備，即使對原來意義上的成功無補，卻可以減少失敗的程度，防止連鎖反應(yīng)和多米諾骨牌效應(yīng)。最起碼的，可以讓自己放松一下心情，保持平常心態(tài)，一旦失敗能坦然面對，做好亡羊補牢的工作，為再下一步的成功做準備，這其實也是一種成功。

六

有則寓言說，一只狼吃飽了，安逸地躺在草地上睡覺。忽然，它發(fā)現(xiàn)另一只狼在氣喘吁吁地來回疾跑，便驚奇地問那只狼，為什么要這般折騰。那只狼回答說，聽說豹子要來了，“豹子是狼的朋友，這有什么可怕的呢？！”不僅沒有引起警惕，反而認為是同伴的腦子不正常。于是，又放心睡覺了。不久，豹子真的來了。由于它的到來，整個草原上的羚羊奔跑速度變得飛快，而這只狼由于缺乏相應(yīng)準備，速度相對慢了，它不再那么容易得到食物了，不久便餓死了。

不少人可能讀過《狼圖騰》這部小說，狼是極聰明的動物，善于團結(jié)協(xié)作，且富有耐性。比如：它遇到美食時，往往只吃半飽，甚至有經(jīng)驗的狼在遇到危險時，奔跑中會停下來把腹中剛吃進的食物吐出來，為的是保證自己的奔跑速度。

從這個角度看，寓言中的那只狼，顯然是一只虛構(gòu)的傻狼。它傻就傻在沉湎于安逸，不知危機悄然而至。

泰戈爾有句名言：“當你把所有的錯誤都拒之門外時，真理也就被拒絕了”。對于他人經(jīng)驗包括錯誤的學習借鑒，反映了一個人的胸襟，也折射出了一個人的成熟和智慧。

在一次穿越沙漠途中，結(jié)伴而行的5位旅行者迷了路。他們艱難地行走在茫無涯際的沙海中，心中一片茫然。

走著走著，從他們的右側(cè)方向走出了兩位精疲力竭的年輕人，原來他們也迷路了。5人中的4個年輕人，你一言我一語，都想避開這兩個人。這時，五人中的一直沒有說話的那位中年人終于開口了：他們對我們會很有幫助的。

于是，中年人熱情地招呼兩個落魄的行者過來，誠懇地對他們說：雖然你們也迷路了，境遇和我們差不多，但是我相信你們知道往哪個方向走是錯的，這就足夠了。我們一起上路吧，有你們的幫助我們會成功的。

4個年輕人聽了這番話，面面相覷，似乎明白了其中的道理。 

“失敗乃成功之母”。錯誤和失敗，從本質(zhì)上講，乃是為成功的探索樹起了一塊“此路不通”的路標，既表明成功尚未到手，又在一定程度上廓清或逼近了向成功的通道，從反面展示了成功的可能方向和內(nèi)容，為成功的探索提供了逆向思維的思想材料。這是一種正確的代價意識，是一種追求成功、追求真理的科學精神，對于促使失敗向成功、錯誤向真理的轉(zhuǎn)化是不可或缺的。從這個意義上說，不論是別人的錯誤，還是自己的失敗，能夠認真汲取，認真主動借鑒，都是一種聰明和智慧，一種成功者的氣象！

飛機上有個“黑匣子”，其真名叫航空飛行記錄器，是專門用來作電子記錄的。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與它相連，就好比人體各部位的神經(jīng)與大腦相通一樣。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音全部記錄下來，一旦需要，可以把所記錄的參數(shù)重新放出來，供飛行實驗和事故分析使用。“黑匣子”這東西，具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已經(jīng)完全損壞，它里面的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存，世界上所有的空難原因都是通過“黑匣子”找出的。因此，它成了事故的見證，也成了“前車之鑒”。

物質(zhì)世界是復(fù)雜聯(lián)系著的，任何人、任何事物都不是孤立存在體。城門失火，殃及池魚，客觀事物普遍復(fù)雜聯(lián)系著的事實，常常把并不相干的人和事串成了一根繩上的螞蚱。因而，規(guī)避風險的閃光智慧，就是把別人的失敗當財富，在借鑒他人的教訓中掌握失敗的路標，找到自己成功的出路。“他山之石，可以攻玉。”有位成功人士，曾描述他專門花時間學習別人的失敗經(jīng)驗，并深有感觸地說：“等你什么時候看別人慘敗的經(jīng)驗，看出了一身冷汗，你自己離成功就越來越近了！”

七

如同真理前進一步就會變成謬誤一樣，安全與危險之間并沒有明顯的界線。風險的未知性和活態(tài)性要求人們必須時刻保持清醒頭腦，事事注意防范和尋找風險隱患。管理學上有一個著名的法則，叫“海恩法則”。大意是，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。凡事故或事件的發(fā)生都不是偶然的，而是偶然中存在著必然，都有著前因后果的內(nèi)在聯(lián)系。蟻穴可潰堤，星火能燎原。小缺陷不糾正，必然釀成大危險；小細節(jié)不注意，必然造成大失誤。在規(guī)避風險上，來不得任何麻痹大意，不能有任何僥幸心理。

有個億萬富翁的遺孀要招聘一名貼身司機，年薪50萬元，引來了上百人應(yīng)聘。

最后挑出了3個技術(shù)最好的，比來比去，不分上下，最終面試由老太太親自定奪。老太太只問了一個問題：要是前面有個懸崖，憑你們的技術(shù)能把車停在離懸崖多遠的地方？

第一個說，他可以穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)匕衍囃Ｔ陔x懸崖1米的地方。

第二個說，他可以把車安全地停在離懸崖30厘米的地方。

第三個說，我看見懸崖就停下，肯定不往前走。

結(jié)果，第三個司機被錄用了。第三個司機何以勝出？想一想其中的道理，并不復(fù)雜：偶然情況無處不在，無時不在，不管你的駕駛技術(shù)有多好，在無可預(yù)知、無可預(yù)測的種種偶然面前，你的所謂“保險系數(shù)”都只是無根據(jù)、靠不住的。因此，最明智的辦法就是“不往前走”。借用一句古話，又叫作“見危而懼”。能否做到“防患于未然，弭禍于無形”，本能地回避風險，不吃僥幸飯，不做僥幸事，這其實是人的一種理性和智慧。

很顯然，老太太的考核已經(jīng)超出了單純駕駛技術(shù)的范圍，而第3個人的勝出，也是必然的。

成功，固然需要敢冒風險的精神，但聰明的人們又深諳：盲目冒險的人將死于危險。警惕危險，控制風險，把敢冒風險與善控風險結(jié)合起來，是成功的理性使然，是一個成功者應(yīng)有的科學態(tài)度。

“沒有人會帶你去釣魚”，成功的鑰匙就在你自己手中，控制和規(guī)避風險的鑰匙也掌握在你自己的手中。“獨立自主，自強自立！”除此之外，神馬都是浮云。

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