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3年多來簽署130多個雙邊和區(qū)域運輸協(xié)定

摘要:港口是服務“21世紀海上絲綢之路”的重要基礎設施。我國在重點布局國內15個沿海港口建設的同時,也越來越多地在海外參與港口項目。

數據來源:國家信息中心“一帶一路”大數據中心

本期統(tǒng)籌:呂中正 制圖:張芳曼

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習近平主席指出,如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀,那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經絡。加強設施聯(lián)通,能夠助推沿線國家經濟增長,并為推動世界經濟增長提供持續(xù)動能。國際鐵路、國際港口、國際公路……一批交通設施重點工程不斷推進,連點成線、織線成網,取得了“一帶一路”建設的早期收獲。

近日,交通運輸部發(fā)布消息,“一帶一路”倡議提出3年多來,我國已與“一帶一路”沿線國家簽署了《上海合作組織成員國政府間國際道路運輸便利化協(xié)定》《中國—東盟海運協(xié)定》等130多個雙邊和區(qū)域運輸協(xié)定,涉及鐵路、公路、海運、航空和郵政等多個方面,各項建設取得了積極進展。

據統(tǒng)計,通過73個公路和水路口岸,中國與相關國家開通了356條國際道路客貨運輸線路;海上運輸服務已覆蓋“一帶一路”沿線所有國家;與43個沿線國家實現(xiàn)空中直航,每周約4200個航班;簡化了國際鐵路聯(lián)運辦理手續(xù),促進中歐間國際鐵路貨物聯(lián)運,開展國際鐵路運郵合作。

責任編輯:董潔校對:王梓辰最后修改:
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