在線共享自行車的模式正在一些城市火熱發(fā)展，方便了市民出行，但據(jù)報(bào)道，二維碼被毀、車身被貼小廣告、車輛遭遇人為破壞等諸多問題也開始出現(xiàn)。上周，中國青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)對(duì)2000人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，92.8％的受訪者表示使用便民設(shè)施時(shí)會(huì)有意識(shí)保護(hù)。便民設(shè)施遭人為破壞，65.8％的受訪者認(rèn)為是缺少約束導(dǎo)致的必然結(jié)果，59.2％的受訪者直言公民素養(yǎng)落在了技術(shù)的后面。（11月01日 《中國青年報(bào)》）

無論是公共財(cái)政還是公益組織購置的便民公共設(shè)施，均為不少居民帶來了極大便利。但如報(bào)道指出，便民設(shè)施屢遭人為破壞的問題也不容小覷。筆者認(rèn)為，提高公民素養(yǎng)和社會(huì)公德，促使人們形成愛護(hù)公共設(shè)施，至少不故意毀壞公物的自覺意識(shí)，終歸是個(gè)樹立人們公共生活規(guī)則意識(shí)的法律議題。

如專家指出，我國傳統(tǒng)文化是在幾千年的農(nóng)業(yè)社會(huì)中形成的，人們以前更多在私人領(lǐng)域講道德，而不太重視公共生活中的道德。換而言之，對(duì)于權(quán)屬明確為私人所有的物品，人們通常會(huì)加以呵護(hù)并減少損害，而對(duì)于看似所有權(quán)不明的“公共設(shè)施”，則多持揩油“不用白不用”“損壞了無需賠償”等心態(tài)。譬如，當(dāng)人們借用朋友物品時(shí)，多數(shù)會(huì)按時(shí)歸還，避免損害，充滿感激，一旦使用了公共物品，則少了很多愛惜之情，甚至?xí)敕皆O(shè)法據(jù)為己有。

改變這種公共生活缺少約束的尷尬，首先應(yīng)賦予公共設(shè)施管理人或所有人相關(guān)權(quán)利義務(wù)。要求管理人及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止破壞公共設(shè)施的行為，且無論損失多少，均應(yīng)追責(zé)到底，讓行為人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。值得注意的是，很多公共設(shè)施管理人本著不愿得罪人的心態(tài)，睜一只眼閉一只眼，寧可選擇重新購置物品也不愿追責(zé)行為人，以致于“公共財(cái)產(chǎn)成了無主財(cái)產(chǎn)”。由此，應(yīng)該明確，向行為人追責(zé)不僅是公共設(shè)施管理人的權(quán)利，更是其不可推卸的責(zé)任，以免公共財(cái)產(chǎn)可以隨意侵占破壞的“破窗效應(yīng)”難以改觀。

其次務(wù)必提高行為人違法成本。一是將新技術(shù)應(yīng)用到管理維護(hù)公共設(shè)施中，可安裝報(bào)警系統(tǒng)和定位設(shè)備，提高抓獲行為人的概率，對(duì)破壞、竊取者形成威懾。二是不僅要對(duì)行為人作出行政處罰，更應(yīng)要求其承擔(dān)民事賠償責(zé)任。還應(yīng)將其列入黑名單，在就業(yè)、晉升、信用生活方面無法享受正常人的便利條件。這樣的話，才能真正做到勿以惡小而放縱，進(jìn)一步壓縮缺少公德意識(shí)者的生存空間。

應(yīng)該說，公共設(shè)施的受呵護(hù)程度是映射現(xiàn)代化進(jìn)程的一面鏡子。人們對(duì)公共設(shè)施的愛護(hù)程度，體現(xiàn)出公民的現(xiàn)代化水平，也體現(xiàn)出公共生活的法治化進(jìn)程。只有不斷密織法網(wǎng)，讓破壞公共設(shè)施者被邊緣化，才能盡力克服公共生活中貪圖蠅頭小利的“人性惡”問題，進(jìn)而讓人們?cè)诜勺o(hù)佑下享受到完善的公共設(shè)施帶來的便利與實(shí)惠。