如果說工業(yè)4.0主要關(guān)注智能工廠，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。中國的“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，還包括產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和政府互聯(lián)網(wǎng)，通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，來支撐“互聯(lián)網(wǎng)+”。所以說中國“互聯(lián)網(wǎng)+”的范圍更廣泛。當(dāng)然首先是產(chǎn)業(yè)，首先是制造業(yè)，過去我們數(shù)字化往往是一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在要到全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化。過去我們認(rèn)為，有個(gè)數(shù)控車床來加工已經(jīng)很先進(jìn)了，但是，一個(gè)工件不論溫度時(shí)間的變化，用固定的程序加工，這不見得是合適的。所以現(xiàn)在希望智能化，就是通過傳感器，時(shí)時(shí)地捕捉我們被加工工件的狀況，然后修改程序，實(shí)現(xiàn)整個(gè)智能化加工。

（二）關(guān)于先進(jìn)制造。美國國防部對于先進(jìn)制造進(jìn)行分析，認(rèn)為未來20年要全力發(fā)展的四個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域是：半導(dǎo)體技術(shù)、先進(jìn)材料技術(shù)、添加制造技術(shù)和生物制造技術(shù)。同時(shí)還提出，把先進(jìn)傳感、先進(jìn)控制和平臺，虛擬化、形式化和數(shù)字制造，以及先進(jìn)材料作為先進(jìn)制造的三大領(lǐng)域。

材料現(xiàn)在是一個(gè)大挑戰(zhàn)。我們國家的919民航客機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)買的美國的。發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片，需要高溫、高壓、高速測試。我們在實(shí)驗(yàn)葉片材料的時(shí)候，用的是炒菜的辦法，試一下這個(gè)配方，不行再換另一個(gè)配方，如此試來試去，找不到最佳的，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。美國是怎么做的？美國叫材料基因組，通過大數(shù)據(jù)，把材料從最基礎(chǔ)的成分原子排列到其最后能達(dá)到的性能，建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫。當(dāng)要新材料的時(shí)候，反過來，從需要什么性能，反過來推要什么材料。這樣，可以使其開發(fā)、應(yīng)用材料的速度比我們快一倍。我們國家現(xiàn)在也要往這個(gè)方向去努力。另外普通材料，通過特殊加工也有特殊性能。先進(jìn)材料也是一個(gè)高新產(chǎn)業(yè)，也是我們現(xiàn)在的短板。

（三）協(xié)同創(chuàng)新。杭州汽輪機(jī)廠跟浙江大學(xué)合作的一個(gè)汽輪機(jī)協(xié)作，網(wǎng)上設(shè)計(jì)。過去做汽輪機(jī)，要把零部件做出來，然后組合在一起，檢驗(yàn)其運(yùn)行、功能?，F(xiàn)在用不著，網(wǎng)上就可以設(shè)計(jì)了。設(shè)計(jì)完了，還得看看它的運(yùn)行怎么樣，這一步可以通過仿真來做。通過這種設(shè)計(jì)和仿真，能夠把新產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間減少30%到50%。

（四）三維打印。三維打印的軟件設(shè)計(jì)，完全是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。三維打印是把被加工的工件一層一層掃描，存在打印機(jī)上，把可粘貼的材料按照所掃描得出來的圖紙往里掃，往里粘，一層一層往里粘，這里面沒有任何廢物，所以又叫加法制造。那么，它適合做什么呢？做個(gè)性化的產(chǎn)品，比如說假牙、人造骨頭，做那些試樣品、做那些不適宜開模具的東西。

（五）制造技術(shù)的生物工程化。通過重組蛋白醇化加工臨床實(shí)驗(yàn)，我們可以讓奶牛擠出來的奶就帶降壓藥；讓西紅柿種出來就帶降糖藥。你有高血壓、高血糖不用吃藥，吃牛奶和西紅柿就夠了。藥廠不用辦藥廠，辦養(yǎng)牛場或種西紅柿就夠了，這是生物、也是制造。

（六）未來汽車要往電動(dòng)車、分享車、網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展。通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以支持汽車的網(wǎng)聯(lián)化。全世界統(tǒng)計(jì)2020年汽車網(wǎng)聯(lián)化的市場將有1000多億歐元，我國可以占到三分之一。很多人都認(rèn)為汽車就是一個(gè)汽車，實(shí)際上汽車是一個(gè)電子系統(tǒng)。一個(gè)汽車有10個(gè)CPU、有幾百G的存儲器、有200個(gè)傳感器、有上百個(gè)電控單元、有1000萬到1億行的軟件。汽車電子系統(tǒng)占汽車成本的30%到60%。我們低檔車30%的錢都交給汽車電子了，高檔車60%的錢都交給汽車電子了，未來創(chuàng)新都是汽車電子。

不過，目前我國汽車關(guān)稅很高，這樣做也是為了保護(hù)民族汽車業(yè)，我們很多汽車企業(yè)通過合資就能賺錢了，所以不愿意投資開發(fā)?，F(xiàn)在我國沒有自己的汽車電子。我們工程院研究汽車的一位院士說，我們國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，汽車電子是進(jìn)口的。未來汽車，發(fā)展汽車電子是個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，汽車電子的產(chǎn)業(yè)是一千多億美元，不亞于汽車的產(chǎn)業(yè)。