出差去機(jī)場(chǎng)，提前用手機(jī)下個(gè)單，司機(jī)師傅就開(kāi)著黑色小轎車(chē)在樓下恭候，這是首汽約車(chē)；京郊旅游，給大象喂香蕉，給長(zhǎng)頸鹿喂樹(shù)葉，這是北京野生動(dòng)物園；玩累了，在網(wǎng)上訂個(gè)房間，便宜的有如家，貴點(diǎn)的有山里逸居。食宿住行，購(gòu)物娛樂(lè)，經(jīng)過(guò)創(chuàng)建改制、戰(zhàn)略重組的首旅集團(tuán)正從傳統(tǒng)的地方國(guó)企向全國(guó)性綜合商貿(mào)旅游公司轉(zhuǎn)變。

2015年，首旅集團(tuán)總資產(chǎn)突破500億元，營(yíng)業(yè)收入突破380億元，約占北京市旅游總收入的8%，資產(chǎn)證券化率達(dá)到25%。盯緊供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，讓首旅集團(tuán)破繭重生。

品質(zhì)升級(jí)：

巡游出租變身正規(guī)網(wǎng)約車(chē)

“我是一名普通的出租車(chē)司機(jī)，同時(shí)又是一名升級(jí)后的‘的哥’。”首汽第五分公司的趙一慶樂(lè)呵呵地對(duì)記者說(shuō)。

為什么說(shuō)是“升級(jí)”呢？車(chē)型從伊蘭特?fù)Q成天籟，工作服從黃襯衫換成白襯衫，這是裝備上的升級(jí)。以前，開(kāi)著出租車(chē)在北京城轉(zhuǎn)悠，看見(jiàn)招手的就停；現(xiàn)在，接到預(yù)約單后，必須提前到達(dá)地點(diǎn)，在車(chē)門(mén)外等候乘客。這是服務(wù)上的升級(jí)。

今年5月，聽(tīng)說(shuō)所在分公司也要試水“首汽約車(chē)”，趙一慶第一個(gè)就報(bào)了名。

這幾年，北京的出租車(chē)市場(chǎng)變化很大，各類(lèi)打車(chē)軟件迅速改變了人們的用車(chē)習(xí)慣，傳統(tǒng)的巡游出租車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況急轉(zhuǎn)直下。司機(jī)工作時(shí)間加長(zhǎng)了，收入?yún)s沒(méi)漲。

“俗話(huà)說(shuō)春江水暖鴨先知，出租車(chē)行業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化感受最明顯。”首汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記趙金俊說(shuō)，面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)國(guó)企絕不能怯場(chǎng)，必須發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，直面改革浪潮。

個(gè)性化、差異化、高品質(zhì)，針對(duì)出行領(lǐng)域新的行業(yè)形勢(shì)，首汽集團(tuán)在2014年底啟動(dòng)了新項(xiàng)目——首汽約車(chē)，開(kāi)始了市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的積極嘗試。

APP平臺(tái)由首汽集團(tuán)控股，技術(shù)自主研發(fā)；車(chē)輛為出租客運(yùn)資質(zhì)，由企業(yè)購(gòu)置；駕駛員為專(zhuān)職出租車(chē)司機(jī)，采用自有員工模式。摒棄了傳統(tǒng)巡游出租車(chē)的承包經(jīng)營(yíng)，首汽約車(chē)實(shí)行公車(chē)公營(yíng)，填補(bǔ)了北京市正規(guī)網(wǎng)約車(chē)的空白。

加入了首汽約車(chē)，司機(jī)的工作和生活都有了質(zhì)的飛躍。“以前早晨6點(diǎn)就出門(mén)，每天工作十八九個(gè)小時(shí)。休息時(shí)背著份子錢(qián)，精神壓力大。”第一批“轉(zhuǎn)身”的司機(jī)劉天增感慨：“現(xiàn)在好了，公司規(guī)定每天8小時(shí)工作制，有基本工資還有績(jī)效提成，收入不差，社保待遇比以前更好。”

司機(jī)的精神面貌煥然一新，乘客的用車(chē)體驗(yàn)也噌噌往上走。7月20日北京大雨，當(dāng)不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)拒絕拉活或者大幅加價(jià)的時(shí)候，首汽約車(chē)依然維持原價(jià)，2800多輛車(chē)在雨中來(lái)回奔波。有的客人沒(méi)傘，司機(jī)就打著傘把他們護(hù)送到座位上。“一趟下來(lái)衣服就濕透了，但心里挺自豪，這服務(wù)別家準(zhǔn)沒(méi)有。”司機(jī)宋師傅說(shuō)。

去年9月上線(xiàn)至今，首汽約車(chē)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已遍及22個(gè)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市，車(chē)輛規(guī)模九千多輛，其中北京地區(qū)四千多輛，全國(guó)日訂單近5萬(wàn)單?？缭绞皆鲩L(zhǎng)的背后是資本市場(chǎng)的風(fēng)生水起。2015年，首汽約車(chē)完成A輪融資，現(xiàn)在B輪融資正緊鑼密鼓地進(jìn)行。

“網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài)帶動(dòng)了首汽傳統(tǒng)出租車(chē)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”趙金俊說(shuō)。