磁懸浮發(fā)展之辯

近幾年磁懸浮列車修建頻頻被提上日程，又屢屢遭受質(zhì)疑，那么，適合磁懸浮的發(fā)展之路在何方？

2015年7月，中國(guó)工程院院士、全國(guó)人大代表王夢(mèng)恕接到門頭溝區(qū)永定鎮(zhèn)上園路惠潤(rùn)嘉園居民代表送來的一封“訴求”信，信中闡述了北京磁懸浮S1線距離惠潤(rùn)嘉園幾個(gè)樓較近，最近處僅20余米。信的后面附上了小區(qū)內(nèi)上百人的簽名。王夢(mèng)恕隨即給全國(guó)人大代表聯(lián)絡(luò)處寫了一封信闡述此事，并將“訴求”信附在后面。

這并不是王夢(mèng)恕第一次接到這樣的訴求信件，早在21世紀(jì)初，上海要修建到杭州的磁懸浮時(shí)，他也遇到過類似的事情。最終這一計(jì)劃被擱置。

在門頭溝的S1線受阻的最大理由是輻射問題。那么，令人望而生畏的輻射真的有如傳聞中那么可怕嗎？

2008年，上海市環(huán)境科學(xué)研究院就國(guó)內(nèi)首條磁懸浮上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線所公示的環(huán)評(píng)報(bào)告曾一度引起了不小的爭(zhēng)議。報(bào)告指出，在200km/h時(shí)速下，車廂外5米處電場(chǎng)強(qiáng)度約為0.000318kV/m（標(biāo)準(zhǔn)限值為4kV/m）、磁感應(yīng)強(qiáng)度約為1.28μ/T。就磁感應(yīng)強(qiáng)度而言，環(huán)保部當(dāng)時(shí)提出的50Hz磁場(chǎng)的公眾曝露控制限值為100μ/T，且該標(biāo)準(zhǔn)與世界衛(wèi)生組織推薦標(biāo)準(zhǔn)的限值是一致的。因此，上海磁懸浮的磁感應(yīng)強(qiáng)度是遠(yuǎn)低于相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的。

然而，有媒體披露，國(guó)際上關(guān)于電磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)格的是瑞士的0.2μ/T。如果將100μ/T作為標(biāo)準(zhǔn)，就根本不需要設(shè)立防護(hù)帶。

原國(guó)家環(huán)保總局電磁輻射環(huán)境影響審評(píng)專家委員會(huì)委員趙玉峰曾多次參與磁懸浮項(xiàng)目的環(huán)評(píng)審定工作，當(dāng)時(shí)，他也向媒體指出，該推薦標(biāo)準(zhǔn)過松，應(yīng)當(dāng)修訂。趙玉峰在接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，2014年10月，新的電磁環(huán)境控制限值（GB8702-2014）已經(jīng)發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)自2015年1月1日起在全國(guó)實(shí)施。50Hz磁場(chǎng)的公眾曝露控制限值為5μ/T，低于世界衛(wèi)生組織推薦的國(guó)際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

“磁懸浮產(chǎn)生的輻射是低頻的非電離輻射，能量較弱。”趙玉峰解釋，而且，目前這些磁懸浮項(xiàng)目的磁感應(yīng)強(qiáng)度檢測(cè)值，只要保證至少一二十米的防護(hù)距離，基本是不會(huì)對(duì)周邊居民健康造成影響的。

如果輻射不是令磁懸浮“裹足不前”的主要因素，那么磁懸浮的發(fā)展到底卡在哪兒？現(xiàn)在，上海市浦東磁懸浮鐵路是世界上第一條商業(yè)運(yùn)行的磁懸浮線路，這條總長(zhǎng)約30公里，每公里造價(jià)為3億元以上的線路，速度雖快，票價(jià)卻不如人意。

剛剛建成時(shí)，這條磁懸浮線路的單程票普通席售價(jià)為75元，貴賓席為150元。如此高昂的價(jià)格，令不少人依然選擇傳統(tǒng)交通。

導(dǎo)致這一原因既有規(guī)劃問題，更多的還是建設(shè)成本投入過高。

然而，不論是“胎死腹中”的上海到杭州的磁懸浮，還是已經(jīng)建成使用的上海機(jī)場(chǎng)線和北京機(jī)場(chǎng)線，都折射出現(xiàn)階段磁懸浮發(fā)展的尷尬境地。