上海試收“霧霾費(fèi)”治標(biāo)不治本

“誰污染誰買單”，的確，機(jī)動(dòng)車、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚(yáng)塵等是我國大氣的主要污染物，政府這樣做，既明確了責(zé)任主體，縮減了利用公共財(cái)政治污的成本。同時(shí)按步驟收費(fèi)，也給了企業(yè)環(huán)保升級(jí)的空間。

然而這一舉措一頒布就引起廣泛爭議——“12大類、71個(gè)中小類行業(yè)”的一網(wǎng)打盡式的征收范圍讓眾網(wǎng)友感嘆“以后放屁是不是也要收費(fèi)“。

毋庸置疑，收排污費(fèi)的目的是促進(jìn)污染企業(yè)減少排放，最終通過減少污染物排放量的方式防治霧霾。然而，這樣千篇一律的沒有針對性，精細(xì)化的治霾費(fèi)是否有效？

解決霧霾不能盲目一網(wǎng)打盡，比方說移動(dòng)源，就是以機(jī)動(dòng)車污染為主要污染源的多方面因素引起的。而機(jī)動(dòng)車污染最主要的還是抓住在用高污染車。實(shí)測表明，行駛1公里污染物排放量為0~3g的車輛占總數(shù)的78%，而污染物排放量在30g以上的車輛僅占總數(shù)的3%。如果能將這3%的重污染車淘汰，就能降低30%的污染物排放。由此可見，治霾還得治機(jī)動(dòng)車污染，治機(jī)動(dòng)車污染還得從根上抓起，抓出3%的高污染車，才能有效降低污染物排放。而且此次收費(fèi)的對象雖然是排污企業(yè)，但普通大眾更關(guān)心如何保證企業(yè)因此增加的成本不會(huì)最終轉(zhuǎn)嫁在消費(fèi)者身上，更重要的是怎樣保障收費(fèi)用于霧霾治理。

霧霾不是一兩天形成的，治霾還需理清思路，做好源解析，抓出首要污染物，形成政府，企業(yè)，民眾的共識(shí)。這樣才能從根本上解決霧霾問題，還民眾以清新空氣。