莫讓“擁堵費”堵塞了民心

征收擁堵費若是真能治得了擁堵倒也無可厚非。但問題的關(guān)鍵是，無論是從收費標準來看，還是從征收區(qū)域來看，收費畢竟不是治堵之本，更不是一個萬全之策。一來大部分市民會因為額外的費用開支而產(chǎn)生抱怨心理；二來實行區(qū)域收費還有可能招來其它片區(qū)的交通擁堵，偶爾一兩次可能大家都不會太在意，但隨著時間的推移，開支的擁堵費就會越來越多，而交通和空氣環(huán)境又得不到明顯的改善，老百姓的怨氣必然會越來越大，到時候政府所要承受的壓力就不僅僅是上級的，更多的便是來自于民眾。一邊要拿出整治的實效來向上級和人民交差，一邊又要想辦法平息民怨，如此一項“買賣”，老百姓何來受益？此時此刻若收取擁堵費，今后必然導(dǎo)致政府和民眾的心塞。

俗話說：治病必先尋找病根。交通擁堵除了車流量增大以外，還有一個最為關(guān)鍵的內(nèi)因，那就是道路和城市規(guī)劃設(shè)計，如若城建部門和環(huán)保部門能夠深入細致的調(diào)查研究，也能夠針對地區(qū)人口差異及經(jīng)濟狀況作出因地制宜的規(guī)劃和設(shè)計，如若交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門能夠盡職盡責(zé)深入調(diào)查了解，多走訪多學(xué)習(xí)，多研究多出謀劃策，城市和道路的規(guī)劃藍圖就會比較合理化和規(guī)范化。

當(dāng)然，并不是指責(zé)政府的不為或者亂作為，只是想以此說明一個問題：整治交通擁堵，不能簡單粗糙地依靠擁堵費來整治，要治也得從政府自身入手，重新規(guī)劃道路交通自然會費時費力又費財，當(dāng)務(wù)之急就不僅要想辦法盡量減少財力物力的消耗，又要爭取在整治交通堵塞的過程中最大程度地得到民眾的支持和擁護。

要遏制交通擁堵，政府和社區(qū)、單位都有責(zé)任，限號本來是最理想的上上策，但關(guān)鍵是在執(zhí)行時要有相關(guān)部門的監(jiān)督，社區(qū)、單位對小區(qū)、職工的出車情況要做具體的登記備案，并公開監(jiān)督舉報平臺；另外，同事之間，鄰居之間“拼車”上下班也能夠盡可能地減少車流量，同時又節(jié)約了生活成本，減少了空氣污染，同事關(guān)系、鄰里關(guān)系也會更加融洽，這樣的整治策略也才能體現(xiàn)民本思想。