路在腳下 向新一輪改革開放要動力

張立群：中國經(jīng)濟(jì)增長的動力在哪里？空間還有多大？中央提出，堅持“雙結(jié)合”，打造“雙引擎”，保持“雙目標(biāo)”，為中國經(jīng)濟(jì)“爬坡過坎”指明了方向。這一戰(zhàn)略部署，是基于當(dāng)前發(fā)展形勢的準(zhǔn)確判斷，將是開啟中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級新局面的“金鑰匙”。

新常態(tài)下的“雙目標(biāo)”，就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展要著眼于保持中高速增長和邁向中高端水平這兩大要求；“雙引擎”提供了實現(xiàn)目標(biāo)的引領(lǐng)動力，即圍繞大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新打造新引擎，圍繞增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)改造傳統(tǒng)引擎。從“高速”到“中高速”，從“傳統(tǒng)驅(qū)動”到“雙引擎”，中國經(jīng)濟(jì)“列車”不僅不會掉擋失速，反而會因為增添新動力跑得更穩(wěn)健、更有力。“雙結(jié)合”就像下圍棋，講究既要謀勢又要做活“眼”，即做活經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整這兩只“眼”，通過提高增長的含金量，實現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)。在穩(wěn)增長不會遇到非常大壓力的背景下，我們要把更多精力放到求進(jìn)上，在結(jié)構(gòu)調(diào)整、開放發(fā)展等方面發(fā)力，為可持續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

從長遠(yuǎn)來看，中國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有變，韌性好、潛力足、回旋余地大的特征沒有變，持續(xù)增長的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒有變，結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前進(jìn)態(tài)勢沒有變。下一步，要堅持深化改革，加快轉(zhuǎn)變政府職能，不斷破除束縛市場活力和資源配置潛力的制度桎梏，依靠市場競爭機(jī)制推動制造業(yè)從中低端轉(zhuǎn)向中高端，加快形成統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，形成大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的良好局面。

干春暉：剛才我們講中國需要實施改革開放2.0版，我們認(rèn)為此外還有幾方面需要強(qiáng)調(diào)：

一是發(fā)揮大國綜合優(yōu)勢開發(fā)國內(nèi)市場。我國一度采用出口導(dǎo)向為特征的東亞模式，但世界經(jīng)濟(jì)的增長速度是百分之二點幾，我們現(xiàn)在是百分之六到七之間，要靠百分之二點多的全球增速來帶動我們7%左右的增長，是有問題的。所以我們要更多考慮國內(nèi)市場，現(xiàn)在我們收入水平已經(jīng)提高了，滿足了本土市場，也能夠驅(qū)動經(jīng)濟(jì)增長。

二是構(gòu)建動態(tài)比較優(yōu)勢戰(zhàn)略。中國的低端制造業(yè)正在失去競爭力，但還沒有完全形成新的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。所謂的動態(tài)比較優(yōu)勢戰(zhàn)略，就是指我們怎么樣來構(gòu)建和發(fā)展具有全球競爭力的新的產(chǎn)業(yè)。

三是從全球價值鏈的被治理者轉(zhuǎn)變?yōu)橹卫碚?。全球化時代全世界的產(chǎn)品生產(chǎn)都處于價值鏈上，每一個國家都承擔(dān)加工制造服務(wù)等工作的某一些環(huán)節(jié)。我們未來面臨著如何從價值鏈的被治理者成為價值鏈的治理者，但整合價值鏈的工作并不是件很容易的事，需要有一個過程，需要有整合資源的能力和經(jīng)驗。

四是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是指我們經(jīng)濟(jì)體未來指望它驅(qū)動經(jīng)濟(jì)增長，成為經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。問題在于，怎么知道這些產(chǎn)業(yè)會成為支柱產(chǎn)業(yè)？用什么樣的方法去甄別和篩選？如果我們有辦法來發(fā)現(xiàn)一部分產(chǎn)業(yè)，怎樣才能夠支持它？這就是科技政策和產(chǎn)業(yè)政策的問題。

從中國目前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的角度來看，只要我們能夠繼續(xù)堅持新一輪的改革開放，只要我們所處的國際環(huán)境不要有大的變化，中國經(jīng)濟(jì)就非常有希望通過持續(xù)穩(wěn)定的增長，實現(xiàn)我們既定的發(fā)展目標(biāo)。

王勇智：就我們自身實踐來看，轉(zhuǎn)型升級之路就是智能化、綠色化、服務(wù)化，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，從而在技術(shù)、管理、商業(yè)模式等方面實現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級。智能制造不只是一個車間的自動化生產(chǎn)，或者說車間里一兩個機(jī)器人作業(yè)，而是一個包括產(chǎn)品智能化、裝備智能化、生產(chǎn)智能化、管理智能化、服務(wù)智能化在內(nèi)的完整體系。我們力爭實現(xiàn)的“智能化中車”，不只對我們中車未來發(fā)展至關(guān)重要，而且對于我國裝備制造業(yè)的發(fā)展乃至對整個國民經(jīng)濟(jì)都具有積極帶動作用。

在智能制造上升為國家戰(zhàn)略前，中國中車已悄然在內(nèi)部開展信息化工作。如今，在不少基地和工廠，智能制造已初見雛形。未來，中車智能制造2025藍(lán)圖規(guī)劃將通過精細(xì)級、精益級、智能級三個層級持續(xù)推進(jìn)，最終實現(xiàn)讓信息化成為驅(qū)動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的核心要素，打造世界一流的智能化企業(yè)。