路在腳下 向新一輪改革開放要動力
張立群:中國經(jīng)濟增長的動力在哪里?空間還有多大?中央提出,堅持“雙結合”,打造“雙引擎”,保持“雙目標”,為中國經(jīng)濟“爬坡過坎”指明了方向。這一戰(zhàn)略部署,是基于當前發(fā)展形勢的準確判斷,將是開啟中國經(jīng)濟轉型升級新局面的“金鑰匙”。
新常態(tài)下的“雙目標”,就是經(jīng)濟發(fā)展要著眼于保持中高速增長和邁向中高端水平這兩大要求;“雙引擎”提供了實現(xiàn)目標的引領動力,即圍繞大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新打造新引擎,圍繞增加公共產(chǎn)品、公共服務改造傳統(tǒng)引擎。從“高速”到“中高速”,從“傳統(tǒng)驅(qū)動”到“雙引擎”,中國經(jīng)濟“列車”不僅不會掉擋失速,反而會因為增添新動力跑得更穩(wěn)健、更有力。“雙結合”就像下圍棋,講究既要謀勢又要做活“眼”,即做活經(jīng)濟穩(wěn)定增長和推進結構調(diào)整這兩只“眼”,通過提高增長的含金量,實現(xiàn)穩(wěn)中求進。在穩(wěn)增長不會遇到非常大壓力的背景下,我們要把更多精力放到求進上,在結構調(diào)整、開放發(fā)展等方面發(fā)力,為可持續(xù)發(fā)展打下基礎。
從長遠來看,中國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有變,韌性好、潛力足、回旋余地大的特征沒有變,持續(xù)增長的良好支撐基礎和條件沒有變,結構調(diào)整優(yōu)化的前進態(tài)勢沒有變。下一步,要堅持深化改革,加快轉變政府職能,不斷破除束縛市場活力和資源配置潛力的制度桎梏,依靠市場競爭機制推動制造業(yè)從中低端轉向中高端,加快形成統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系,形成大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的良好局面。
干春暉:剛才我們講中國需要實施改革開放2.0版,我們認為此外還有幾方面需要強調(diào):
一是發(fā)揮大國綜合優(yōu)勢開發(fā)國內(nèi)市場。我國一度采用出口導向為特征的東亞模式,但世界經(jīng)濟的增長速度是百分之二點幾,我們現(xiàn)在是百分之六到七之間,要靠百分之二點多的全球增速來帶動我們7%左右的增長,是有問題的。所以我們要更多考慮國內(nèi)市場,現(xiàn)在我們收入水平已經(jīng)提高了,滿足了本土市場,也能夠驅(qū)動經(jīng)濟增長。
二是構建動態(tài)比較優(yōu)勢戰(zhàn)略。中國的低端制造業(yè)正在失去競爭力,但還沒有完全形成新的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。所謂的動態(tài)比較優(yōu)勢戰(zhàn)略,就是指我們怎么樣來構建和發(fā)展具有全球競爭力的新的產(chǎn)業(yè)。
三是從全球價值鏈的被治理者轉變?yōu)橹卫碚?。全球化時代全世界的產(chǎn)品生產(chǎn)都處于價值鏈上,每一個國家都承擔加工制造服務等工作的某一些環(huán)節(jié)。我們未來面臨著如何從價值鏈的被治理者成為價值鏈的治理者,但整合價值鏈的工作并不是件很容易的事,需要有一個過程,需要有整合資源的能力和經(jīng)驗。
四是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是指我們經(jīng)濟體未來指望它驅(qū)動經(jīng)濟增長,成為經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。問題在于,怎么知道這些產(chǎn)業(yè)會成為支柱產(chǎn)業(yè)?用什么樣的方法去甄別和篩選?如果我們有辦法來發(fā)現(xiàn)一部分產(chǎn)業(yè),怎樣才能夠支持它?這就是科技政策和產(chǎn)業(yè)政策的問題。
從中國目前經(jīng)濟轉型升級的角度來看,只要我們能夠繼續(xù)堅持新一輪的改革開放,只要我們所處的國際環(huán)境不要有大的變化,中國經(jīng)濟就非常有希望通過持續(xù)穩(wěn)定的增長,實現(xiàn)我們既定的發(fā)展目標。
王勇智:就我們自身實踐來看,轉型升級之路就是智能化、綠色化、服務化,依托“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃,從而在技術、管理、商業(yè)模式等方面實現(xiàn)全面轉型升級。智能制造不只是一個車間的自動化生產(chǎn),或者說車間里一兩個機器人作業(yè),而是一個包括產(chǎn)品智能化、裝備智能化、生產(chǎn)智能化、管理智能化、服務智能化在內(nèi)的完整體系。我們力爭實現(xiàn)的“智能化中車”,不只對我們中車未來發(fā)展至關重要,而且對于我國裝備制造業(yè)的發(fā)展乃至對整個國民經(jīng)濟都具有積極帶動作用。
在智能制造上升為國家戰(zhàn)略前,中國中車已悄然在內(nèi)部開展信息化工作。如今,在不少基地和工廠,智能制造已初見雛形。未來,中車智能制造2025藍圖規(guī)劃將通過精細級、精益級、智能級三個層級持續(xù)推進,最終實現(xiàn)讓信息化成為驅(qū)動企業(yè)技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的核心要素,打造世界一流的智能化企業(yè)。
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