“馬陣跨阱”助推中國跨越“中等收入陷阱”

中國其實(shí)有許多城市已經(jīng)進(jìn)入了高收入經(jīng)濟(jì)體的行列，例如長三角、珠三角和京津冀等大中城市群，包括上海、北京、天津、廣州、深圳、蘇州、寧波等富有的城市。這些城市繼續(xù)扮演著中國增長中心的地位，產(chǎn)業(yè)正在升級，經(jīng)濟(jì)依然保持超然的活力。有了這個(gè)事實(shí)，我們可以認(rèn)為，中國已經(jīng)具備了跨越中等收入陷阱的兩個(gè)必要條件：第一，沿海開放城市和地區(qū)繼續(xù)保持10年以上的經(jīng)濟(jì)活力，繼續(xù)保證每年5%以上的GDP增長速度；第二，內(nèi)陸省市的GDP增長速度能夠超越沿海地區(qū)。

過去幾年的經(jīng)驗(yàn)表明，內(nèi)陸地區(qū)增長連續(xù)超越沿海地區(qū)的增長水平，其次，沿海地區(qū)盡管增速減慢，絕對速度依然可觀。例如，盡管杭州的人均GDP已經(jīng)超過1.5萬美元，2015年上半年的增長速度依然超過10%。深圳的人均GDP已經(jīng)高達(dá)2.5萬美元，2015年的增長速度也超過了8%的水平。

如果把中國100萬以上人口的城市當(dāng)作一匹匹駿馬，那么，整個(gè)國家有上百匹這樣的駿馬。跑在前面的是北上廣深四大一線城市，緊跟其后的是15個(gè)副省級城市，第三梯隊(duì)是長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)一大批中等城市。這些城市，有的已經(jīng)跨過陷阱，有的正在跨過。再過10年，它們將全部跨過，也就是說，10年內(nèi)，這些城市的人均GDP都會超過1.5萬美元。剩下的大部分地區(qū)，因?yàn)橛羞@么多的駿馬跨過陷阱，給它們帶來希望和示范效應(yīng)，哪怕是在不增加新技術(shù)的情況下，根據(jù)資本和人力資源的合理配置，均衡增長和內(nèi)生拉動(dòng)的動(dòng)力，就可以讓這些落后的地區(qū)追趕發(fā)達(dá)地區(qū)，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大趨同。換句話說，先過陷阱的駿馬，拉動(dòng)了還沒有過陷阱的駿馬。只要有過半的駿馬跳過去，并且繼續(xù)奔跑，所有駿馬跨越陷阱，就成為不可逆轉(zhuǎn)的定局。我把這個(gè)跨越陷阱的理論，叫做“馬陣跨阱”理論，其精髓是中國城市群之間的差別和互補(bǔ)，所引發(fā)的“馬陣追趕及趨同”，所形成的一種中國經(jīng)濟(jì)內(nèi)生增長特色，也是大國經(jīng)濟(jì)如何跨越“中等收入陷阱”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

中國具備了上面所描述的跨越陷阱的條件。這是上世紀(jì)拉丁美洲國家所沒有的特定情形。拉美國家比較小，一旦增長疲軟，整個(gè)國家就沒戲了。中國的一個(gè)省就等于拉美的一個(gè)國家。有的省落后不要緊，只要有相當(dāng)一部分省市保證有足夠的活力，就能把落后的地區(qū)拉過去。

過去20多年，技術(shù)革命的主要內(nèi)容是信息與通信。這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)推廣和應(yīng)用的邊際成本幾乎為零，哪個(gè)國家的人口多，哪個(gè)國家占優(yōu)勢。中國高鐵、高速公路、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等的廣泛普及和發(fā)展，就是這種特定規(guī)模和范圍的經(jīng)濟(jì)的巨大作用所致。