“一帶一路”是全方位對外開放的必然邏輯，也是文明復興的必然趨勢，還是包容性全球化的必然要求，標志著中國從參與全球化到塑造全球化的態(tài)勢轉變。“一帶一路”是中國提出的偉大倡議和國際合作公共產(chǎn)品，既超越古代，又超越近代，通過“五通”——政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》指出：“共建‘一帶一路’旨在促進經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策協(xié)調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構。”①

由于“一帶一路”倡議繼承了古絲綢之路開放包容、兼收并蓄的精神，因此和古絲路具有相似之處；另一方面，由于“一帶一路”政策出現(xiàn)在新的時代背景之下，被賦予了新的時代特質，因此得以在“空間”和“性質”兩大方面，超越了傳統(tǒng)絲綢之路的內(nèi)涵，在創(chuàng)造性繼承的基礎之上得以繼續(xù)發(fā)揚光大，為沿線國家提供了更多的發(fā)展機遇。

“一帶一路”的深遠歷史傳承

古代絲綢之路在經(jīng)貿(mào)合作、文化交流、民族穩(wěn)定三個方面發(fā)揮了積極作用，而當今“一帶一路”的建設，也同樣會發(fā)揮古絲綢之路這三大獨特作用，以負責任的風范與真誠包容的大國態(tài)度同世界分享自身發(fā)展紅利。正如習近平總書記所提到的，這將使歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，相互合作更加深入，發(fā)展模式更加廣闊，這是一項造福沿途各國人民的大事業(yè)。放眼古今絲綢之路，兩者同為“親善之路”“繁榮之路”“交流之路”。

“親善之路”指的是當今“一帶一路”建設立足于古絲綢之路對民族穩(wěn)定、和諧共處的貢獻，在和平發(fā)展成為日益重要主題的當下，將“一帶一路”打造成一條福澤各國民眾的發(fā)展之路，促進沿線各不同國家、不同民族之間的友好往來與和睦共處。目前，伴隨著中國的崛起，西方世界影響下產(chǎn)生的“中國威脅論”使得世界各國對中國崛起心存疑慮，將中國的強大看作對世界現(xiàn)存政治秩序的威脅。而這條“親善之路”充分表明：我國堅持走和平崛起的道路，不謀求世界霸權，在國力強大的今天，將“引進來”與“走出去”更好地結合，同世界分享自身發(fā)展紅利，在互聯(lián)互通的基礎之上，同各國平等發(fā)展，互利共贏。

“繁榮之路”是指當今“一帶一路”建設同古代絲綢之路聯(lián)系東西方貿(mào)易，創(chuàng)造大量社會財富一樣，貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，能夠在經(jīng)貿(mào)交流的過程中推動東西方兩大市場的繁榮，為沿線國家提供巨大的發(fā)展機遇和潛力。從“一帶一路”的議程設置來看，伴隨著一系列自貿(mào)區(qū)（如中日韓自貿(mào)區(qū)、中國—東盟自貿(mào)區(qū)）以及各類經(jīng)濟走廊（如孟中印緬經(jīng)濟走廊、中蒙俄經(jīng)濟走廊）的建設升級，這能夠有效地促進產(chǎn)業(yè)合理分工，減小各國相互間的貿(mào)易壁壘，便利各國進出口運營以及經(jīng)貿(mào)投資，從而建立起高效運行的“財富流通網(wǎng)”、“物資運輸網(wǎng)”與“貨幣交換網(wǎng)”。

“交流之路”是指當今的“一帶一路”同古代絲綢之路一樣，不僅僅是一條經(jīng)貿(mào)之路，也是一條文化交流、民眾交往之路。伴隨著各國基礎設施的不斷完善以及經(jīng)貿(mào)合作的不斷深化，建立在其基礎之上的文化交流也同樣會大放異彩。“一帶一路”涵蓋30億人口，在建設的過程中，如能發(fā)揚傳統(tǒng)“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的“絲路精神”，以開放包容的態(tài)度推動沿線各國民眾之間的交流，不僅能夠推動“民心相通”的早日實現(xiàn)，增強各國民眾對政策的支持和擁戴，而且能夠極大地推動文化多樣性的發(fā)展，在文化溝通交流的基礎上實現(xiàn)物質同精神的雙重結合，從經(jīng)濟和人文兩個層面真正實現(xiàn)“共商”“共建”“共享”的合作理念。

“一帶一路”的建設要在繼承古絲綢之路的基礎上，立足發(fā)展大局，在繼承傳統(tǒng)“親善”“繁榮”“交流”之路基礎上，打造互尊互信之路、合作共贏之路、文明互鑒之路。需要注意的是，“一帶一路”建設是一個持續(xù)性的過程，難以一蹴而就，作為一項宏觀政策，應該立足長遠，從長期收益看待政策有效性。目前，應不斷完善相關的配套政策安排、加強基礎設施建設，審慎地處理各類問題，而非冒進地追求短期效益，舍重就輕。