■地下黨在馬家堡車站制造“事故”痛擊日軍

從白塔寺我一路南下，來到南三環(huán)外馬家堡。馬家堡是北京城南面一個不起眼的地方，在很多人的印象里，這里屬于“荒郊野外”。雖然北京的房價如坐了火箭般一路飆升，而這里的房價依然是不溫不火，您就可想而知這里的“荒涼”程度了。地鐵4號線的修建，才使這個“南城”小地方逐漸為人們所知。不過雖然馬家堡現(xiàn)在不出名，但是在歷史上它卻留下了一筆又一筆的“記錄”。

馬家堡在歷史上留下的記錄，都與一個地方有關，那就是馬家堡火車站。馬家堡火車站曾經(jīng)是京城第一個火車終點站，在義和團火燒“洋物”的運動中，馬家堡火車站也被認為是“洋物”而付之一炬，后被英國人修復。八國聯(lián)軍入侵北京，慈禧西逃，其坐火車回京時，就是在馬家堡火車站下車入城。而在抗日戰(zhàn)爭中，馬家堡火車站還發(fā)生過一件鮮為人知的抗日故事。

故事發(fā)生在1944年7月11日，那一天坐滿日軍重要人物的第304次特快列車，飛快地向馬家堡車站駛來。然而，日軍的火車沒有正常駛向前方，卻一頭扎進了鐵軌盡頭的土堆里，后邊的車廂一節(jié)挨一節(jié)地撞擊起來，造成了大爆炸。這是怎么回事？

原來那時的馬家堡車站是個小車站，只有4個工作人員。站長許言午是中共地下黨員。有一天扳道員申連科悄悄地對許言午說：“老許，車站信號的電線下雨時常聯(lián)電，信號隨意變化，你看是否修一修？”許言午聽了這話，馬上想到最近得到的情報，從北京開往青島的304次特快車上有重要人物。于是許言午對申連科說：“不必修了，這對我們有用。”

1944年7月11日早上7點，日本304次特快列車高速向馬家堡車站奔來。許言午向申連科示意，申連科立即打出列車從干線通過的信號，同時將道岔扳到會車的停靠線。日本司機看到通過信號，絲毫沒有減速，列車撞向了土堆……在這次事件中，日軍損失了二十多名高級軍官。事發(fā)后，日軍發(fā)出通告，緝拿許言午和申連科，并派日本憲兵隊迅速封鎖了馬家堡車站，嚴令過往列車放下窗簾，任何人不準向外張望，并從豐臺車站出動兵力救援。而申連科、許言午早已成功撤退。這一事件給侵華日軍以沉重的打擊，鼓舞了中國人民的抗戰(zhàn)士氣。

北京市民在長達八年的被日本侵略者奴役的日子里，從沒有放棄過抗爭，他們?nèi)缤诤谝怪衅诖杳饕粯?，頑強地堅持著，直到抗戰(zhàn)勝利。