方瑋峰:包海高鐵意義不亞于京廣鐵路(3)

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方瑋峰:包海高鐵意義不亞于京廣鐵路(3)

摘要:目前我國四條縱向的高鐵大動(dòng)脈主要集中在東部地區(qū),中西部結(jié)合地區(qū)也亟需一條南北高鐵大動(dòng)脈。他建議修建一條由內(nèi)蒙古包頭到海南海口的高鐵,并將“包海高鐵”納入國家“十三五”規(guī)劃中。

政協(xié)提案:設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)“適度超前”

此前有消息稱,海南與廣東已經(jīng)就湛江—??诟哞F建設(shè)達(dá)成共識(shí),將聯(lián)合向國家發(fā)改委申報(bào)支持,該項(xiàng)目如若申報(bào)成功,未來可順接深圳—湛江高鐵。3月5日,全國人大代表、海南省發(fā)改委主任林回福在今年全國兩會(huì)上接受媒體采訪時(shí)表示,海南和廣東目前正在推動(dòng)建設(shè)湛江至海口高速鐵路。包頭到??谑侵形鞑控炌ǖ囊粭l線,海南與廣東高鐵貫通的這個(gè)項(xiàng)目正是??诘桨^高鐵貫通項(xiàng)目中的一部分。與廣東的貫通在泛珠論壇層面已經(jīng)與廣東方面達(dá)成意向。海南將分段建設(shè),使海南高鐵逐步融入全國的高鐵。如果海南高鐵與廣東連接起來,整列高鐵將可以開進(jìn)輪渡運(yùn)輸過海,速度將大大提升,旅客搭乘火車進(jìn)出島將更方便、更舒適。

記者在采訪2015年全國兩會(huì)時(shí)發(fā)現(xiàn),不僅沿線省份對(duì)于包海高鐵通道密切關(guān)注,民主黨派提交的提案也建議將包頭至??诟咚倏瓦\(yùn)鐵路納入國家“十三五”規(guī)劃。

民革中央的提案稱,“包海高鐵”將為貫徹落實(shí)國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和西部大開發(fā)戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的支撐,對(duì)加快推進(jìn)中西部地區(qū)鐵路建設(shè),帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設(shè),進(jìn)一步完善國家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)布局意義重大。

民革中央建議:將包海高鐵通道建設(shè)列入國家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃,并盡快啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作;由國家發(fā)改委牽頭,協(xié)調(diào)財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司等單位,共同召開八省區(qū)市協(xié)調(diào)會(huì),研究推進(jìn)項(xiàng)目規(guī)劃,為項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施奠定基礎(chǔ);在線路走向上應(yīng)與沿線?。▍^(qū)、市)已有的鐵路建設(shè)規(guī)劃相銜接。

民革中央還提出,在其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)“適度超前”。該線路是京廣線以西一條南北向的第五條縱線,是重要客運(yùn)通道,也是海南聯(lián)系內(nèi)陸地區(qū)最便捷的快速通道。其功能定位應(yīng)以區(qū)域客運(yùn)交流為主、兼顧沿線城際功能的客運(yùn)專線鐵路,建議采用如下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——鐵路等級(jí):客運(yùn)專線;正線數(shù)目:雙線;設(shè)計(jì)行車速度:350公里/小時(shí);正線線間距:5米;最大坡度:20‰;最小曲線半徑:7000米;牽引種類:電力;機(jī)車類型:客車動(dòng)車組;到發(fā)線有效長:650米;列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制;運(yùn)輸調(diào)度方式:調(diào)度集中。

責(zé)任編輯:王梓辰校對(duì):總編室最后修改:
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