代表委員網(wǎng)友熱議包海高鐵:意義不亞于京廣鐵路
包海高鐵走向圖3(資料圖片)
內(nèi)蒙古包頭至海南高鐵(包海高鐵)跨越省份(資料圖片)
如果說在2014年12月之前,由陜西、內(nèi)蒙古、湖南、重慶、湖北、廣東、海南等七省市區(qū)發(fā)改委一起策劃了包海高鐵大通道還處于“紙上談兵”階段的話,那么兩個(gè)多月后的今天,在地方政府、人大代表、政協(xié)委員和社會(huì)輿論等各方力量的共同推動(dòng)下,外界對(duì)它的關(guān)注已經(jīng)上升到了國(guó)家層面,這條原本只是一個(gè)“概念”的高鐵通道正在變得越來越清晰。
據(jù)悉,目前,包海高鐵通道規(guī)劃已經(jīng)經(jīng)由沿線省區(qū)發(fā)改委并國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合上報(bào),期望能將之列入中長(zhǎng)期規(guī)劃中。
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