方瑋峰:包海高鐵意義不亞于京廣鐵路

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方瑋峰:包海高鐵意義不亞于京廣鐵路

摘要:目前我國四條縱向的高鐵大動脈主要集中在東部地區(qū),中西部結(jié)合地區(qū)也亟需一條南北高鐵大動脈。他建議修建一條由內(nèi)蒙古包頭到海南海口的高鐵,并將“包海高鐵”納入國家“十三五”規(guī)劃中。

代表委員網(wǎng)友熱議包海高鐵:意義不亞于京廣鐵路

包海高鐵走向圖3(資料圖片)

內(nèi)蒙古包頭至海南高鐵(包海高鐵)跨越省份(資料圖片)

如果說在2014年12月之前,由陜西、內(nèi)蒙古、湖南、重慶、湖北、廣東、海南等七省市區(qū)發(fā)改委一起策劃了包海高鐵大通道還處于“紙上談兵”階段的話,那么兩個多月后的今天,在地方政府、人大代表、政協(xié)委員和社會輿論等各方力量的共同推動下,外界對它的關(guān)注已經(jīng)上升到了國家層面,這條原本只是一個“概念”的高鐵通道正在變得越來越清晰。

據(jù)悉,目前,包海高鐵通道規(guī)劃已經(jīng)經(jīng)由沿線省區(qū)發(fā)改委并國家發(fā)改委和中國鐵路總公司聯(lián)合上報,期望能將之列入中長期規(guī)劃中。

責(zé)任編輯:王梓辰校對:總編室最后修改:
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