去年12月，河北省政府發(fā)布了新　修　訂　的《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》，對全省限行尾號進行了統(tǒng)一。其中規(guī)定，在啟動橙色應(yīng)急響應(yīng)后，采取兩個車牌尾號一組輪換限行的方式。據(jù)媒體報道，因出現(xiàn)連續(xù)重污染天氣，河北省10市從12日起實施機動車尾號限行。

眾所周知，限行，是各地為了緩解城市交通壓力而催生的一項交通舉措。對城市機動車輛限行，既能有效緩解城市交通擁堵，又能減輕霧霾等環(huán)境污染問題，可謂一舉兩得。河北省的此次限行，初衷是便于城市環(huán)境治理和市民身體健康，于情于理，市民理應(yīng)積極配合。然而，此番限行卻引來公眾一片質(zhì)疑和抱怨聲。如此利好之舉，公眾為何不買賬？

從目前各市公布的限行尾號來看，石家莊主城區(qū)及各縣市城區(qū)6點到24點限行1和6，保定主城區(qū)7點到20點限行1和6，邯鄲限行8、9、1、0，定州限行單號……光是看河北省各市的限行要求，已讓人眼花繚亂。限行尾號不一樣，限行時間也不一樣，“限行”為民眾增添不便已成現(xiàn)實，難怪民眾大呼“很凌亂”。

不得不說，限行太凌亂，讓民意真的傷不起。一來，同省內(nèi)10市限行時段和牌號有所不同，跨區(qū)域上班、探親、旅游的民眾，恐怕也只能放棄自駕出行了，畢竟只有極少數(shù)人愿意為了一趟跨區(qū)域出行，換乘不同牌號的車輛，陡增麻煩；二來，諸如邯鄲和定州的限行尾號，顯然與《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》中“采取兩個車牌尾號一組輪換限行的方式”相違背，即便是出于實際情況考慮限行尾號，但與其他各市限行尾號不一致，實在稱不上便民。如此一來，出行的機動車輛勢必大大減少，一定程度上雖然對環(huán)境污染治理起到立竿見影的效果，但這傷不起的民意又該何處安放？

河北限行的飽受詬病，說到底，是政府相關(guān)部門對民情民意民愿的忽視造成的。這種各限各的政策背后，凸顯的是決策者們以人為本意識的淡漠，為民服務(wù)宗旨的不明確。事實上，限行本就不是一個簡單的交通治理舉措，不是靠簡單粗暴的下發(fā)通知、告知民眾限行尾號和限行時間就能取得良好效果。關(guān)鍵還在于，公共政策在制定和出臺之前，對民情民意的了解有幾許？為民鼓與呼的熱情有多高？讓民意發(fā)聲的音量有多大？

限行措施應(yīng)審慎，廣泛征求民眾的意見和建議，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定相應(yīng)舉措，立足全省對各地限行舉措進行充分論證，多聽聽公眾的聲音，多想想限行后對民眾生活和出行的影響，多為群眾考慮考慮，求取民意最大公約數(shù)，讓政策制定符合民意期許。

政府相關(guān)部門要完善后續(xù)保障工作，綜合評估各地公共交通的運行能力，限行之后公共交通設(shè)施必須跟進補位，有效化解限行帶來的交通不便問題。當(dāng)然，對大城市而言，限行舉措也只是短時間內(nèi)能取得交通擁堵治理、大氣污染治理的效果，更為重要的是，城市治理者要在尊重民意的基礎(chǔ)上，深思城市善治舉措，探索長效管理機制，敢于擔(dān)當(dāng)，善治善為，讓民意撐起決策的“藍天”，共建美麗家園。