“黃牛”“感謝”售票新政的多重諷刺

火車票預(yù)售期延長(zhǎng)，本是為了方便旅客購(gòu)票，避免扎堆搶票，沒想到卻被“黃牛”利用從中牟利。筆者以為，“黃牛”的囂張對(duì)鐵路系統(tǒng)是委婉的多重諷刺。首先是對(duì)火車票政策決策機(jī)制的諷刺。每年的售票新政是如何出臺(tái)的，是鐵路系統(tǒng)自己制定政策，還是相關(guān)部門參與政策制定，公眾至今都不清楚。預(yù)售期延長(zhǎng)可以不可以？當(dāng)然可以。但是，不能僅僅是延長(zhǎng)預(yù)售期了事，還應(yīng)該圍繞預(yù)售期延長(zhǎng)進(jìn)行相關(guān)政策設(shè)計(jì)，以減少“黃牛”倒票和旅客囤票。

其次是對(duì)12306網(wǎng)站技術(shù)水平的諷刺。“黃牛”之所以很瘋狂，原因之一是12306網(wǎng)站的技術(shù)對(duì)抗能力不敵“黃牛”使用的搶票神器。12306網(wǎng)站自上線以來投入了巨額資金，但仍然安全漏洞百出，最近泄露了用戶信息，而且始終無法擊敗各種搶票軟件。作為一家重要的公共服務(wù)網(wǎng)站，始終在技術(shù)上得不到大的提升，讓人有些失望。

再者，對(duì)鐵路警方打擊倒票方式，或許也是一種諷刺。據(jù)悉，春運(yùn)啟動(dòng)以來，各地鐵路公安部門均開展了打擊倒票行為的“獵鷹－2015”戰(zhàn)役，加強(qiáng)對(duì)12306的監(jiān)控，通過偵測(cè)可疑購(gòu)票賬號(hào)打擊“黃牛”。然而，大小“黃牛”都已經(jīng)調(diào)整了策略。從實(shí)際情況來看，鐵路警方似乎沒有跟上“黃牛”調(diào)整的節(jié)奏。

驚聞“黃牛黨”感謝火車票新政

驚詫之余，真的令人五味雜陳。

盡管今年春運(yùn)前夕，鐵路總公司出臺(tái)了“提前15天免退票費(fèi)”等新規(guī)，但一票難求的局面，依然如舊，讓我們始終感嘆回家的路好辛苦！據(jù)統(tǒng)計(jì)，互聯(lián)網(wǎng)買票命中率僅為9%。

在這么低的命中率下，我們或許可以理解一對(duì)在上海某研究院工作的夫婦囤21張春運(yùn)車票、為的就是搶兩張春節(jié)回哈爾濱的車票了。而更多的想搶、能搶卻搶不到票的人，只能是選擇“黃牛黨”買票、搶票。尤其是那些對(duì)電腦操作不熟悉或者沒條件上網(wǎng)的打工者，更是“黃牛黨”的最大目標(biāo)人群。而預(yù)售期加長(zhǎng)、免費(fèi)退票更成了“黃牛”的新“商機(jī)”。由于預(yù)售期提前，很多普通乘客在不確定行程安排的情況下，采取了囤票行為，即連續(xù)購(gòu)買多張不同日期的車票，導(dǎo)致退票的數(shù)量增加。于是，“黃牛”收取高價(jià)的撿漏訂單也大大增加。

除了網(wǎng)上搶票，令人詫異的是，在有關(guān)部門不斷打擊的背景下，傳統(tǒng)“黃牛”經(jīng)營(yíng)的鐵路“老關(guān)系”依然還能搞到票。“一般來說列車長(zhǎng)都有這個(gè)權(quán)力，和他搞好關(guān)系，就能拿到票。”這些頑固的利益鏈的存在，進(jìn)一步攪亂了火車票經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重加劇了一票難求。

春運(yùn)已經(jīng)持續(xù)了不少年了，每年的售票政策，都會(huì)招來不少的質(zhì)疑。可是，為什么我們的買票規(guī)則總是那么經(jīng)不起現(xiàn)實(shí)的考量？總是能讓“黃牛黨”生財(cái)有道？為何大量“黃牛黨”依舊能活躍在線上線下，“靠技術(shù)”、“拼門路”，在日趨規(guī)范的購(gòu)票環(huán)境下依舊生意火爆？

鐵路部門或許要進(jìn)一步傾聽民意、民聲，不斷完善、健全春運(yùn)購(gòu)票規(guī)則，使之更加精細(xì)化、精致化，及時(shí)堵住搶票漏洞，方便公眾及時(shí)、有效購(gòu)票，比如，網(wǎng)絡(luò)訂票是否應(yīng)設(shè)置數(shù)量規(guī)定、提前15天退票應(yīng)試行階梯式收費(fèi)，以遏制“黃牛”從中牟利。而對(duì)傳統(tǒng)“黃牛”靠經(jīng)營(yíng)鐵路“老關(guān)系”的倒票行徑，應(yīng)進(jìn)一步加大打擊的力度，加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕勾結(jié)，從源頭鏟除“關(guān)系黃牛票”，對(duì)鐵路的“內(nèi)賊”，應(yīng)毫不留情地 “殺一儆百”。

同時(shí)，我們更要期盼帶薪休假、探親假等制度能切實(shí)落地。國(guó)家實(shí)行帶薪休假制，其實(shí)就是為了緩解節(jié)日出行壓力集中的問題。可是，在目前帶薪休假制落實(shí)不盡如人意的背景下，春運(yùn)壓力顯而易見。因此，我們更期待通過帶薪休假等制度的執(zhí)行力來緩解春運(yùn)壓力，實(shí)行人性化的假期制度。