【社會關(guān)注】

【事件介紹】

乘客舉報有人艙門口吸煙 機(jī)長稱我同意就能抽

早在1988年，當(dāng)時中國民航總局就規(guī)定在其注冊的民用飛機(jī)上都須禁煙，并在明顯的位置懸掛提示標(biāo)志。國際民航組織153個成員代表曾在1992年開會決定：各國航空公司必須在1996年7月1日前禁止旅客在國際航班上吸煙。中國也于1993年7月1日開始在國際航班上實(shí)行禁煙。

在飛機(jī)上吸煙不僅污染空氣，更可怕的是它還會危害飛行安全。據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，80%的機(jī)上火災(zāi)都是由于乘客在廁所吸煙，并將煙頭隨意丟棄引起的。因此，為了您的安全與健康，請不要在飛機(jī)上吸煙。

8月30日晚，從成都飛往北京的聯(lián)合航空KN5216次班機(jī)上，竟有乘客在飛機(jī)加油以及飛行過程中吸煙。飛機(jī)到京后，當(dāng)其他乘客向機(jī)組成員討要說法時，機(jī)長與乘客發(fā)生沖突。

乘客反映

飛機(jī)上竟有人抽煙

8月31日上午9時許，記者來到北京南苑機(jī)場到達(dá)廳，多名乘客正拎著大包小包，滯留在行李領(lǐng)取處，毫無離開之意。乘客霍先生說，他們一行人都是前晚乘坐聯(lián)合航空KN5216航班從成都飛至北京的，之所以飛機(jī)到達(dá)4小時后還逗留在機(jī)場，是想要航空公司給個說法。“我們都不理解，飛機(jī)上怎么可以吸煙呢！”霍先生等不少乘客十分氣憤，表示飛機(jī)從成都飛往北京的過程中，發(fā)生了兩次乘客吸煙的情況。由于天氣原因，飛機(jī)曾備降在太原。就在飛機(jī)從成都飛到太原期間，有乘客反映，發(fā)現(xiàn)有人在飛機(jī)上吸煙。“他應(yīng)該是去衛(wèi)生間抽的，之后乘務(wù)人員也在他身上聞到了煙味。”乘客白先生告訴記者，乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)該乘客吸煙后，將其身上的香煙和火柴沒收。“開始那個男的一直不承認(rèn)，后來因身上煙味太重被發(fā)現(xiàn)，而且藏火柴的一幕又被人看到，才終于承認(rèn)了。”

乘客要求重新安檢

機(jī)長草草了事重新起飛

此外，乘客鄧女士告訴記者，就在飛機(jī)在太原機(jī)場加油時，飛機(jī)上的四五名乘客看到飛機(jī)艙門開著，便走到飛機(jī)艙外的舷梯上吸煙。這一舉動，乘務(wù)人員看在眼里，卻沒有制止。“都經(jīng)過安檢了，怎么會還有明火在，司乘人員也不管，我們覺得這很不安全。”

“我們說了半天，一個乘務(wù)員才拿了個紙杯讓他們把煙滅了。”鄧女士說，當(dāng)時不少乘客向乘務(wù)人員投訴，要求制止吸煙的行為，并要求再次安檢。“當(dāng)時我們也報警了，現(xiàn)場的警察也說應(yīng)該重新安檢，但機(jī)長說有旅客著急回京，草草了事之后就又起飛了。”

8月31日早晨，航班在北京南苑機(jī)場降落。想到從起飛開始便遇到的種種不快，乘客們找到機(jī)長討要說法。就此事，記者在機(jī)場的VIP貴賓中心找到一名樊姓值班經(jīng)理。對方表示，目前已經(jīng)將旅客所反映的種種情況反饋給聯(lián)合航空的總公司，公司會針對這些問題進(jìn)行研究并作出回應(yīng)，但目前還沒有得到任何消息。