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日本新能源汽車發(fā)展前瞻(上)(3)

摘要:日本汽車產(chǎn)業(yè)以“安全、環(huán)保、舒適”為理念,不斷開拓創(chuàng)新,在激烈的世界汽車市場競爭中始終保持著良好的發(fā)展勢頭。當前,日本汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)展的重點放在純電動汽車、插入式混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車方面,并取得了顯著的成果。

混合動力車發(fā)展勢頭良好

作為新能源汽車的“另一極”,混合動力汽車深受消費者歡迎,發(fā)展勢頭良好。豐田汽車公司上世紀九十年代后半期正式推出混合動力汽車普銳斯之后,不斷加大研發(fā)力度,經(jīng)過十多年的發(fā)展提高,已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模。第三代普銳斯每升汽油可以行使38公里,成為汽車行業(yè)節(jié)能的新標桿。

據(jù)了解,日本豐田、本田、日產(chǎn)等汽車廠商的混合動力汽車不僅在國內(nèi)市場熱銷,在國際市場上也頗受青睞。在美國市場,豐田的混合動力汽車已經(jīng)連續(xù)6年銷量超過10萬輛,截至目前,普銳斯的銷量已經(jīng)超過了400萬輛。普銳斯幾乎已經(jīng)成了混合動力汽車的代名詞。

而本田和日產(chǎn)汽車公司的混合動力汽車也不遜色。本田公司于2009年2月推出INSIGHT混合動力車之后,銷量也一路攀升。豐田公司麾下的豪華品牌車雷克薩斯也開始推出混合動力汽車,并取得了不錯的反響。

據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省預計,到2015年,日本的混合動力汽車產(chǎn)銷將達到150萬輛。由于銷量增加,生產(chǎn)成本下降,日本的混合動力汽車售價已經(jīng)大幅下降,開始接近傳統(tǒng)汽車的水平,為此,日本政府已經(jīng)取消了部分購買混合動力汽車的優(yōu)惠政策,只保留了免征消費稅的優(yōu)惠。(完)

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責任編輯:蔡暢校對:總編室最后修改:
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