為安全冒死攔?；疖?群眾作用不容忽視

“安全、優(yōu)質(zhì)、興路、強(qiáng)國”是新時期鐵路精神。安全是實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、興路、強(qiáng)國的前提。安全對于鐵路尤為重要。每天有幾百萬的群眾通過鐵路出行，安全對于鐵路就是人民的生命，確保列車運(yùn)行安全就是確保人民生命財產(chǎn)不受侵犯。

對確保安全，鐵路部門有一套完整的防范體系。鐵道線路的定期巡查，暴雨中雨后的重點(diǎn)防范，列車限速運(yùn)行、繞行，線路封閉等等，都是鐵路為確保列車安全運(yùn)行，確保旅客安全的有效措施。但綿綿長達(dá)10萬余公里的鐵道線，就像是裸露在外的“高壓線”一樣，一旦遭到破壞分子、山洪、泥石流的破壞，鐵路列車的安全將受到極大的威脅，有時可謂是防不勝防。

毛澤東曾說過，“人多力量大”。雖說當(dāng)時可能是處在戰(zhàn)爭年代的“理論”。但此話用在確保鐵路安全，我認(rèn)為不是沒有道理。

人民鐵路為人民，人民也應(yīng)該為鐵路安全作出努力，鐵路安全理應(yīng)由人民共同來保障。

河北淶源縣山區(qū)一位躲雨的村民發(fā)現(xiàn)鐵道線被淹沒，能夠冒著生命危險去攔?；疖嚕螄L不是鐵路安全人民保的典型。能夠與我們鐵道線日夜相伴的是沿線的人民群眾，如果都能夠參與到保障鐵路安全的工作中來，鐵路將會形成一道嚴(yán)實(shí)的安全屏障。

當(dāng)前，第二批教育實(shí)踐正在基層，包括鐵路行業(yè)開展，一切依靠群眾的黨的理論并非空穴來風(fēng)，鐵路安全需要人民群眾共同來參與，鐵道線的沿線人民群眾對確保鐵路的安全也不容忽視。

“冒死攔火車”閃現(xiàn)安全隱憂

村民“冒死攔火車”，千鈞一發(fā)之際的見義勇為，確能讓高速行駛中的火車化險為夷，但透過屢屢發(fā)生的驚險一幕，無法消弭的是人們對火車安全運(yùn)營的焦灼——將“脫軌”作為核心詞語在百度搜索，數(shù)以百計的條目便會映入眼簾。

鐵路安全的最大隱患是監(jiān)管缺席。從越來越多的安全事故來看，由于監(jiān)管和防護(hù)措施的缺漏而不慎出事的不在少數(shù)。特別是在當(dāng)下的主汛期，隨時可遇的暴雨、山洪、泥石流等災(zāi)害，給鐵路運(yùn)行安全帶來了諸多隱患、埋下了無數(shù)“地雷”。萬一險情發(fā)生，豈能寄希望于每一趟開往泥石流的火車，都由村民冒死來攔停？

透過“冒死攔火車”事件，有幾個問題值得認(rèn)真追問：其一，途經(jīng)路段突遭暴雨襲擊，行車前是否進(jìn)行天氣預(yù)警，并迅速啟動應(yīng)急預(yù)案？其二，泥石流在當(dāng)?shù)匾装l(fā)，“各管一段”的鐵路巡查是否到位？如果安全防范措施有力、巡查機(jī)制健全，即便災(zāi)害性天氣不可預(yù)估，但第一時間發(fā)現(xiàn)險情并采取措施的，也應(yīng)該是鐵路部門的監(jiān)管人員。

別等事故發(fā)生后再來檢討鐵路安全，“冒死攔火車”是無法消除鐵路安全隱患的?？墒?，這樣的“高度”認(rèn)識，又有多少鐵路監(jiān)管人員有基于責(zé)任之上的警覺，且感受到安全事故多發(fā)帶來的“生命之殤”、“安全之痛”呢？

由此而言，只有公權(quán)對鐵路安全問題足夠重視，鐵路部門才能借以心中有底，并施以最有效的應(yīng)對之策——用最嚴(yán)密的防控、最嚴(yán)格的監(jiān)管、最嚴(yán)厲的處罰、最嚴(yán)肅的問責(zé)，編織一張無空子可鉆的安全網(wǎng)。否則，面對隨時可能到來的天災(zāi)，如果我們?nèi)砸詢e幸的心理去防災(zāi)預(yù)警，老天必定會給我們“顏色”看——畢竟，不是每一趟開往泥石流的火車，都會閃現(xiàn)“冒死攔火車”的壯舉！