除了施工者，誰更該被噩夢驚醒？

俗話說“不做虧心事，不怕鬼敲門”，正因為做了用黃泥巴糊涵洞的虧心事，才會常被噩夢驚醒。但是，還應(yīng)該看到，能夠坦言常被噩夢驚醒，起碼還留存一份良知；而能夠揭曝真相，也不無勇氣。對這名施工者，我們不必過于苛責(zé)。

除了這名施工者，誰更該被噩夢驚醒？項目經(jīng)理會做噩夢嗎？工地監(jiān)理會做噩夢嗎？總監(jiān)會做噩夢嗎？在畸形利益驅(qū)動下，總有一些利欲熏心之人，無視公共利益，他們眼里只有金錢，沒有法規(guī)；只想如何斂財，而罔顧公共利益。他們是不會做噩夢的。

誠然，鐵路是百年工程，太興鐵路是公共財政投資項目，施工中存在如此嚴重的問題，是對納稅人、出資人的犯罪。因此，確有必要查查施工單位偷工減料省下來的錢進了誰的腰包；施工單位當時是如何中標的值得懷疑。

在真相還原之前，更讓人痛心的是監(jiān)理不作為和亂作為。一般來說，一項工程最終完成，起碼需要招標、承建、監(jiān)理、驗收這4個環(huán)節(jié)，只要任一環(huán)節(jié)不虛置，它就不 可能面世。如果說承建方偷工減料是問題工程的元兇，那么監(jiān)理麻痹大意，沒有發(fā)現(xiàn)問題，則是幫兇；如果監(jiān)理見利忘義，收了施工方好處故意睜一只眼閉一只眼，則是不折不扣的合謀。

報道中有一個細節(jié)，舉報者向記者表示，用黃土當填料有時被工程監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)造成停工，項目經(jīng)理李有生會讓他去“協(xié)調(diào)”駐工地監(jiān)理，他自己去“協(xié)調(diào)”總監(jiān)，通過“做工作”，監(jiān)理對使用黃土回填也視而不見了，而項目部則一一簽字驗收。這說明監(jiān)理人員一開始并沒有瀆于職守，后來才背叛職責(zé)。所謂的“協(xié)調(diào)”二字，耐人尋味。用什么協(xié)調(diào)的？為何一協(xié)調(diào)就放行？其中有無利益輸送？這些疑問都需要答案。

其實，施工造假并不稀奇。類似的事件為何一再發(fā)生？難道法律不健全？《刑法》明確規(guī)定：“建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工 程質(zhì)量標準，造成重大安全事故的，對直接責(zé)任人員，處5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金；后果特別嚴重的，處5年以上10年以下的有期徒刑，并處罰金。”問題是，非要等到出事故了才處理？如何保證從一開始就嚴格把關(guān)？比如問題施工單位不能中標，在施工過程中監(jiān)理必須忠于職守等。近年來，該監(jiān)理不監(jiān)理，監(jiān)理人員獲刑的案例時有發(fā)生，為何相關(guān)人員總是放棄責(zé)任？

除了施工者，誰更該被噩夢驚醒？答案不難回答。問題是，如果他們不驚醒、不害怕該如何是好？基于此，這起“連豆腐渣都不如，會出大問題”的問題工程，除了上級監(jiān)管部門介入調(diào)查，司法機關(guān)也該出手了。

【啟示與思考】

一條鐵路安全關(guān)乎整個鐵路系統(tǒng)的正常運行，涵洞如此多的鐵路，卻用黃泥巴來充當建筑材料，這樣的做法妥當否？

用泥巴糊涵洞，是為了節(jié)省成本。據(jù)了解，使用黃土填方是零成本，還可省掉處理費、運輸費，而使用規(guī)定的回填材料一噸得幾十元。這樣一來回填一個涵洞臺背就能省下十余萬元，全線涵洞情況基本都如此，可減少一大筆開支。這些錢進入了誰的腰包？順藤摸瓜，則可能找出問題的癥結(jié)。只要監(jiān)管給力，可事實上，監(jiān)管卻在裝糊涂、打醬油，竟然可以通過“協(xié)調(diào)”總監(jiān)，通過“做工作”，讓監(jiān)理對使用黃土回填也視而不見了，而項目部則一一簽字驗收。不知道監(jiān)理和項目部是怎么想的？出了事故，難道能逃脫責(zé)任？這樣的工程，出事故只是早晚的事，不可能有任何僥幸的可能。

腐敗的工程從來都不只是體現(xiàn)出單個問題的，除了涵洞，太興鐵路一些大橋橋墩、隧道也存在質(zhì)量隱患，但涵洞質(zhì)量問題最為普遍。

工程的質(zhì)量是監(jiān)管出來的，對于任何工程的監(jiān)督監(jiān)控都有完善的制度，然而，卻往往被腐敗腐蝕了，以致出現(xiàn)了踐踏生命的“豆腐渣工程”。要讓監(jiān)管的眼睛擦亮，這同樣需要加強對“監(jiān)管”的監(jiān)管，并且更要給予重罰。同時，對于重大工程，需要引入公眾監(jiān)督及暗訪調(diào)查，唯有使監(jiān)管立體式無漏洞，才能在最大程度上保證工程的質(zhì)量，讓老百姓的生命有保障。

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