運行多年的京津城際高鐵、京冀高鐵為三地經(jīng)濟發(fā)展注入活力，但“最后一公里”問題仍然突出：河北目前與京津?qū)拥母咚俟?、國道、省道共存?ldquo;斷頭路”里程達２３００公里。京津冀協(xié)同發(fā)展，必須在交通上實現(xiàn)重大突破，為降低經(jīng)濟成本和人口疏解提供先提條件。

近日，記者在天津交界處的省級公路及次級公路采訪發(fā)現(xiàn)，與北京和河北的交界處經(jīng)常出現(xiàn)不能正常通車的“斷頭路”和限高、限寬的“限行路”，影響三地周邊百姓的經(jīng)濟活動和人員往來，成為協(xié)同發(fā)展的“瓶頸”。

新津淶公路（S120）一條通往天津靜?？h小河村的支路在與河北省大城縣交界處出現(xiàn)斷頭，寬敞的公路變成狹窄的鄉(xiāng)村道路。

（圖片：4月1日，上圖是新津淶公路（S120）一條通往天津靜?？h小河村的支路在交界處出現(xiàn)斷頭；下圖是斷頭路河北省大城縣一側(cè)的鄉(xiāng)村道路。）

天津靜海縣王口鎮(zhèn)與河北文安縣德歸鎮(zhèn)交界處的靜文公路（S116）正在翻修無法正常通車。

（圖片：4月1日，上圖和下圖分別是天津靜?？h王口鎮(zhèn)與河北文安縣德歸鎮(zhèn)交界處的靜文公路（S116）。）

濱唐公路（S124）天津境內(nèi)漢沽段雙向4車道的公路已經(jīng)通車，而河北省一側(cè)仍然是2車道的渣石路，很少看到小客車在坑坑洼洼的渣石路上行駛。