2013年12月30日，中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組發(fā)表在國(guó)際期刊《大氣化學(xué)與物理學(xué)》上的一篇論文引發(fā)關(guān)注。

該論文研究了北京城區(qū)細(xì)顆粒物總體污染水平及季節(jié)變化特征，其中關(guān)于北京“汽車尾氣與垃圾焚燒”對(duì)霧霾的平均貢獻(xiàn)只有4%的結(jié)論，與此前其他研究機(jī)構(gòu)的結(jié)論大相徑庭。

關(guān)于北京霧霾PM2.5的來源，國(guó)內(nèi)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)都發(fā)表過各自的研究結(jié)論，機(jī)動(dòng)車的“貢獻(xiàn)”一般認(rèn)為在10%--50%之間，多數(shù)認(rèn)為在20%--30%之間。

2014年1月2日上午，北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)方力在“2013年北京市空氣質(zhì)量狀況新聞通報(bào)會(huì)”上，對(duì)“PM2.5中汽車尾氣僅占4%”回應(yīng)說，僅為“一家之言”。當(dāng)日下午，中科院緊急召開新聞通氣會(huì)，對(duì)這一研究結(jié)論進(jìn)行澄清。

張仁健課題組的論文認(rèn)為，北京PM2.5有6個(gè)重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機(jī)氣溶膠，這些源的平均貢獻(xiàn)分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。

“這個(gè)研究本身不能說錯(cuò)。”中科院“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)首席科學(xué)家賀泓向本刊記者解釋說，“請(qǐng)注意，它的源解析中有二次無機(jī)氣溶膠，這里面很大部分是由機(jī)動(dòng)車排放的氣體轉(zhuǎn)化的。另外，二次有機(jī)氣溶膠的相當(dāng)一部分也是來自機(jī)動(dòng)車的排放。”

賀泓表示，要精確說明“二次氣溶膠”的來源，目前還做不到。他認(rèn)為，“二次氣溶膠”的形成機(jī)制不完全清楚正是目前中國(guó)霧霾“機(jī)理不明”的關(guān)鍵所在。

“二次氣溶膠”

二次氣溶膠在PM2.5中占大部分。“這是通過對(duì)我國(guó)16個(gè)站點(diǎn)、兩年的分析發(fā)現(xiàn)的，各地的霧霾以二次氣溶膠為主。”中國(guó)氣象科學(xué)研究院副院長(zhǎng)張小曳告訴本刊記者。

我國(guó)對(duì)氣溶膠的研究始于20世紀(jì)90年代左右。張小曳從1989年開始一直致力于氣溶膠的研究，是我國(guó)較早從事氣溶膠研究的科學(xué)工作者之一。他也是國(guó)家“973”計(jì)劃“我國(guó)大氣氣溶膠及其氣候效應(yīng)”和“氣溶膠-云-輻射反饋過程及其與亞洲季風(fēng)相互作用的研究”項(xiàng)目的首席科學(xué)家。