12萬的過路費,你的柔情我永遠不懂
多年來,我國公路路政管理問題一直置于輿論的風口浪尖,“三亂”(亂設站卡、亂罰款、亂收費)問題十分嚴重。路政人員隨意沒收司機行駛證,不開任何票據(jù)違規(guī)罰款的情況比比皆是,有的地方甚至為車主開出“月票”、“年票”,只要車主交納足夠金額的罰款,就可以隨意超載、自由通行。這些行為,不僅嚴重破壞公路運輸管理秩序,更引發(fā)車主們的極大不滿。
公路收費是政府的一項公共財政收入,原本是為了償還修建高速公路的銀行貸款,以“借貸修路,收費還貸”的模式引導資金,積極推動交通公路的建設,這本無可厚非。但是,如果收費不公正、不合理,就很容易演變成一種變向的經濟剝削,造成物流成本畸高,制造企業(yè)負擔,繼而增加百姓消費的壓力。
12萬元的“天價”過路費讓人咋舌,也引發(fā)多重質疑,將公路“三亂”問題再次擺在人們面前:費用的收取是否有法可依合情合理?如此懲罰力度之下,這一筆筆過路費又究竟去向何方?用在哪里?依筆者見,路政監(jiān)管部門在執(zhí)行政策、實施監(jiān)督管理職責時,不妨制定合理政策,公開收費項目,接受輿論監(jiān)督,真正化解民眾對收費目的和用途的質疑,讓“天價”過路費的鬧劇不再上演。
收天價過路費是飲鴆止渴
眾所周知,道路的承載能力是有限制的,超過一定的荷載是不能承受之重,其損害程度也是毀滅性的。發(fā)生在陜蒙界收費站收取一輛車12萬元的過路費,看似高速公路方罰得盆滿缽溢,收益頗豐,但誰又能夠說得清這一次車輛通過對高速公路造成的損害呢?
如果按照劉姓工作人員的說法,超載以55噸為界限,超出100%,則16倍罰款。也就是說,只要超出100%,也是可以在高速公路上狂奔的,這樣的規(guī)定既缺乏科學性可言,也是在變相縱容高速公路超載。
車輛超載就是對公路的嚴重破壞,面對超載現(xiàn)象,正確的做法應該是禁止車輛通行。如今在高速公路管理方看來,超載倒成了他們最好的斂財機器。不但不禁止,反而是越超越高興,越超越受他們歡迎。這種竭澤而漁的做法,損害的是高速公路建設,而受益的則是高速公路管理方。
只有對超載現(xiàn)象說“不”,才能更好地維護高速公路。國家花巨資建造的高速公路,豈能為了眼前利益就可以無限制地超載并一路綠燈放行。這樣的管理行為是嚴重的失職。
高速公路管理應該和鐵路一樣,不是誰給錢就可以放行,超出100%的罰款規(guī)定絕對算得上是一部惡法,必須進行糾正。否則,高速公路安全誰來保證。
12萬元天價過路費只是少數(shù)人的狂歡,對公眾毫無益處,任其一路狂奔就是典型的飲鴆止渴。對此,應該緊急“剎車”。
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