12萬的過路費，你的柔情我永遠不懂

多年來，我國公路路政管理問題一直置于輿論的風口浪尖，“三亂”(亂設站卡、亂罰款、亂收費)問題十分嚴重。路政人員隨意沒收司機行駛證，不開任何票據(jù)違規(guī)罰款的情況比比皆是，有的地方甚至為車主開出“月票”、“年票”，只要車主交納足夠金額的罰款，就可以隨意超載、自由通行。這些行為，不僅嚴重破壞公路運輸管理秩序，更引發(fā)車主們的極大不滿。

公路收費是政府的一項公共財政收入，原本是為了償還修建高速公路的銀行貸款，以“借貸修路，收費還貸”的模式引導資金，積極推動交通公路的建設，這本無可厚非。但是，如果收費不公正、不合理，就很容易演變成一種變向的經濟剝削，造成物流成本畸高，制造企業(yè)負擔，繼而增加百姓消費的壓力。

12萬元的“天價”過路費讓人咋舌，也引發(fā)多重質疑，將公路“三亂”問題再次擺在人們面前：費用的收取是否有法可依合情合理？如此懲罰力度之下，這一筆筆過路費又究竟去向何方？用在哪里？依筆者見，路政監(jiān)管部門在執(zhí)行政策、實施監(jiān)督管理職責時，不妨制定合理政策，公開收費項目，接受輿論監(jiān)督，真正化解民眾對收費目的和用途的質疑，讓“天價”過路費的鬧劇不再上演。

收天價過路費是飲鴆止渴

眾所周知，道路的承載能力是有限制的，超過一定的荷載是不能承受之重，其損害程度也是毀滅性的。發(fā)生在陜蒙界收費站收取一輛車12萬元的過路費，看似高速公路方罰得盆滿缽溢，收益頗豐，但誰又能夠說得清這一次車輛通過對高速公路造成的損害呢？

如果按照劉姓工作人員的說法，超載以55噸為界限，超出100%，則16倍罰款。也就是說，只要超出100%，也是可以在高速公路上狂奔的，這樣的規(guī)定既缺乏科學性可言，也是在變相縱容高速公路超載。

車輛超載就是對公路的嚴重破壞，面對超載現(xiàn)象，正確的做法應該是禁止車輛通行。如今在高速公路管理方看來，超載倒成了他們最好的斂財機器。不但不禁止，反而是越超越高興，越超越受他們歡迎。這種竭澤而漁的做法，損害的是高速公路建設，而受益的則是高速公路管理方。

只有對超載現(xiàn)象說“不”，才能更好地維護高速公路。國家花巨資建造的高速公路，豈能為了眼前利益就可以無限制地超載并一路綠燈放行。這樣的管理行為是嚴重的失職。

高速公路管理應該和鐵路一樣，不是誰給錢就可以放行，超出100%的罰款規(guī)定絕對算得上是一部惡法，必須進行糾正。否則，高速公路安全誰來保證。

12萬元天價過路費只是少數(shù)人的狂歡，對公眾毫無益處，任其一路狂奔就是典型的飲鴆止渴。對此，應該緊急“剎車”。