12萬的過路費(fèi)，你的柔情我永遠(yuǎn)不懂

多年來，我國公路路政管理問題一直置于輿論的風(fēng)口浪尖，“三亂”(亂設(shè)站卡、亂罰款、亂收費(fèi))問題十分嚴(yán)重。路政人員隨意沒收司機(jī)行駛證，不開任何票據(jù)違規(guī)罰款的情況比比皆是，有的地方甚至為車主開出“月票”、“年票”，只要車主交納足夠金額的罰款，就可以隨意超載、自由通行。這些行為，不僅嚴(yán)重破壞公路運(yùn)輸管理秩序，更引發(fā)車主們的極大不滿。

公路收費(fèi)是政府的一項(xiàng)公共財(cái)政收入，原本是為了償還修建高速公路的銀行貸款，以“借貸修路，收費(fèi)還貸”的模式引導(dǎo)資金，積極推動(dòng)交通公路的建設(shè)，這本無可厚非。但是，如果收費(fèi)不公正、不合理，就很容易演變成一種變向的經(jīng)濟(jì)剝削，造成物流成本畸高，制造企業(yè)負(fù)擔(dān)，繼而增加百姓消費(fèi)的壓力。

12萬元的“天價(jià)”過路費(fèi)讓人咋舌，也引發(fā)多重質(zhì)疑，將公路“三亂”問題再次擺在人們面前：費(fèi)用的收取是否有法可依合情合理？如此懲罰力度之下，這一筆筆過路費(fèi)又究竟去向何方？用在哪里？依筆者見，路政監(jiān)管部門在執(zhí)行政策、實(shí)施監(jiān)督管理職責(zé)時(shí)，不妨制定合理政策，公開收費(fèi)項(xiàng)目，接受輿論監(jiān)督，真正化解民眾對(duì)收費(fèi)目的和用途的質(zhì)疑，讓“天價(jià)”過路費(fèi)的鬧劇不再上演。

收天價(jià)過路費(fèi)是飲鴆止渴

眾所周知，道路的承載能力是有限制的，超過一定的荷載是不能承受之重，其損害程度也是毀滅性的。發(fā)生在陜蒙界收費(fèi)站收取一輛車12萬元的過路費(fèi)，看似高速公路方罰得盆滿缽溢，收益頗豐，但誰又能夠說得清這一次車輛通過對(duì)高速公路造成的損害呢？

如果按照劉姓工作人員的說法，超載以55噸為界限，超出100%，則16倍罰款。也就是說，只要超出100%，也是可以在高速公路上狂奔的，這樣的規(guī)定既缺乏科學(xué)性可言，也是在變相縱容高速公路超載。

車輛超載就是對(duì)公路的嚴(yán)重破壞，面對(duì)超載現(xiàn)象，正確的做法應(yīng)該是禁止車輛通行。如今在高速公路管理方看來，超載倒成了他們最好的斂財(cái)機(jī)器。不但不禁止，反而是越超越高興，越超越受他們歡迎。這種竭澤而漁的做法，損害的是高速公路建設(shè)，而受益的則是高速公路管理方。

只有對(duì)超載現(xiàn)象說“不”，才能更好地維護(hù)高速公路。國家花巨資建造的高速公路，豈能為了眼前利益就可以無限制地超載并一路綠燈放行。這樣的管理行為是嚴(yán)重的失職。

高速公路管理應(yīng)該和鐵路一樣，不是誰給錢就可以放行，超出100%的罰款規(guī)定絕對(duì)算得上是一部惡法，必須進(jìn)行糾正。否則，高速公路安全誰來保證。

12萬元天價(jià)過路費(fèi)只是少數(shù)人的狂歡，對(duì)公眾毫無益處，任其一路狂奔就是典型的飲鴆止渴。對(duì)此，應(yīng)該緊急“剎車”。