【啟示與思考】

一輛車，一條路，12萬(wàn)多的過(guò)路費(fèi)，收費(fèi)人員的感慨，似乎只須這幾個(gè)要素，就足以演繹出令人義憤填膺的圖景。于是，想都不用想，很多人料定這就是“天價(jià)過(guò)路費(fèi)”。順著這個(gè)邏輯，打雞血似的激憤就鋪陳出很多嚇人的道理：亂收費(fèi)，錢哪兒去了？物流成本，標(biāo)準(zhǔn)定得太暴利？高速有罪，為何不早點(diǎn)免費(fèi)？……一句話，“路霸”不除，天價(jià)無(wú)休。

只是，真相卻是另一番模樣。此車有13個(gè)軸，長(zhǎng)約20米，輪胎就有將近100個(gè)，計(jì)重為243.7噸——243.7噸是啥概念？相當(dāng)于10輛自重12.5噸、最大載重12.5噸的拉土車。這樣一個(gè)龐然大物，簡(jiǎn)直就是趴在高速上的變形金剛，能上高速就已經(jīng)很“驚險(xiǎn)”。事實(shí)上，這類超大型運(yùn)輸車輛不僅要交“天價(jià)”過(guò)路費(fèi)，還要辦理監(jiān)護(hù)手續(xù)。換言之，這里的“天價(jià)”并非是個(gè)正態(tài)的費(fèi)用，還包括近乎罰款性質(zhì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并非我們臆想中亂收費(fèi)的“天價(jià)”。至于收費(fèi)人員的感慨，不過(guò)是對(duì)特種車輛的戲言。而在“天價(jià)過(guò)路費(fèi)”的背后，是“每趟運(yùn)輸所收取的費(fèi)用可達(dá)上百萬(wàn)元”的現(xiàn)實(shí)。

了然以上數(shù)據(jù)，罵過(guò)路費(fèi)“天價(jià)”的態(tài)度恐怕應(yīng)該驚天逆轉(zhuǎn)：這利潤(rùn)，與給路政設(shè)施帶來(lái)的危害與風(fēng)險(xiǎn)比對(duì)，輿論又該怎么“站隊(duì)”呢？

發(fā)現(xiàn)真問(wèn)題，才能真的解決問(wèn)題。以特殊背景下的天價(jià)個(gè)案，來(lái)論證中國(guó)高速上的諸多亂象，因?yàn)?ldquo;證據(jù)”本身失真、推演天花亂墜，反倒讓原本嚴(yán)肅正經(jīng)的反思，變得兇蠻而不講道理。這輛“巨無(wú)霸”上的天價(jià)風(fēng)波，是該不該上路、怎么上路的問(wèn)題。它與賣菜的、拉煤的普通貨車，實(shí)在不在一個(gè)對(duì)等的序列上，靠它的“天價(jià)”能說(shuō)明些什么問(wèn)題呢？就像一個(gè)被刑事裁定的死刑犯，能據(jù)此說(shuō)明中國(guó)的道德生態(tài)是多么嚴(yán)苛嗎？

依仗一個(gè)碎片化的標(biāo)簽，然后展開無(wú)限聯(lián)想，然后再反證現(xiàn)實(shí)問(wèn)題——這是相當(dāng)危險(xiǎn)且悖逆理性的監(jiān)督心態(tài)。只是，這樣的模板，已經(jīng)成為一種可疑的潮流。輿論也好，公眾也罷，就事論事、合乎情理，講究證據(jù)鏈與邏輯鏈，公共議題才不至于淪為口水仗。

看到“天價(jià)”就血壓升高、就對(duì)一切制度與人展開萬(wàn)惡式的謾罵，歷史上吃過(guò)的虧還不夠多嗎？這是一個(gè)“市場(chǎng)做決定”的時(shí)代，這是一個(gè)參差多態(tài)的時(shí)代：一方面，我們理應(yīng)對(duì)抽象價(jià)格早早脫敏，更尊重市場(chǎng)、更尊重多元；另一方面，當(dāng)對(duì)一切憤點(diǎn)秉持“慢半拍”的節(jié)奏，等等真相、看看細(xì)節(jié)，不被斷章取義的要素牽著鼻子走，更不能在吐槽聲中真正成了社會(huì)心理學(xué)意義上的“烏合之眾”。

事越來(lái)越多，心越來(lái)越亂，跑偏就可能成為一種常態(tài)。每一起公共事件，我們自然希望能尋找到同頻共振的利益公約數(shù)、價(jià)值公約數(shù)；但越是群情激奮，越是要尊重被情緒遮蔽的理性，思考的獨(dú)立性、判斷的客觀性，可能比急匆匆“站隊(duì)”更裨益于公共監(jiān)督。

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