【啟示與思考】

隨著城市不斷“長高”，人們越來越離不開電梯，電梯在帶來方便時也伴隨著隱憂。電梯慘劇不斷重演，“奪命電梯”正成為不少城市公共安全的隱患：電梯老舊超齡“服役”隱患重重；維保單位層層轉包，低價無序競爭；保養(yǎng)資金難以到位，導致部分電梯維保“走過場”。拒絕電梯奪命慘劇，扎牢電梯安全網(wǎng)，必須從電梯安全的監(jiān)管、維修等多方位下手，否則“帶病”運行的電梯很可能再成安全殺手。

基于電梯事故的多重成因，遏制電梯奪命必須嚴把三道關。

一是產(chǎn)品質量關。電梯事故的調查結論，往往將誘因歸咎于監(jiān)管環(huán)節(jié)，比如“超齡服役”、“保養(yǎng)不善”、“檢修走過場”等，很少有人對電梯產(chǎn)品本身的質量問題提出質疑，比如設計是否合理、制造有無缺陷、零部件是否合格等。以“5?15”事故為例，正在下行的電梯緣何在三樓與二樓之間突然打開，隨即關門后又反過來上行，讓人們不得不向生產(chǎn)環(huán)節(jié)追問是否存在質量缺陷。

二是運行監(jiān)督關。如果電梯出廠質量合格，電梯安裝規(guī)范合理，那么事故的責任無疑就在于管理使用。這就需要電梯生產(chǎn)商提供優(yōu)質的售后服務，電梯使用方明確專人負責監(jiān)管，完善并落實管理、保養(yǎng)、檢修等制度，建立與職責掛鉤的問責處罰機制。據(jù)了解，不少負責電梯維保的公司為了節(jié)約成本，使維保流于形式。政府有關部門更要經(jīng)常對電梯使用者的自律管護情況巡視督導，力促把事故隱患消滅于萌芽。上世紀90年代建成的高層建筑中，有的電梯已經(jīng)使用了近20年，這批老化電梯的更新?lián)Q代也是一道難題。

三是自我保護關。在盡可能減少機械故障的同時，乘坐者的個人保護意識不可或缺。“小心無大差”可以避免許多不該發(fā)生的悲劇，要加強對公民正確使用電梯的常識性教育，教給人們正確應對電梯故障的心理狀態(tài)和技術方法；管理者要在醒目位置設置乘坐電梯須知的警示標志，消費者要自覺遵守規(guī)則，力避因自己的行為不當引發(fā)電梯故障和人身意外。

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