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看“車輪上的國家”如何管理交通(3)

摘要:美國汽車擁有量居世界第一,差不多每人擁有一輛汽車。然而,如此巨大的汽車擁有量并沒有在美國造成嚴(yán)重的交通擁堵。這是因?yàn)槊绹鴼v來重視道路交通管理,進(jìn)行了科學(xué)且合理的交通規(guī)劃,構(gòu)建了先進(jìn)而規(guī)范的交通管理體制。

科學(xué)設(shè)計(jì)、規(guī)范管理

美國建立了專門的交通安全研究機(jī)構(gòu),對影響道路交通安全方面復(fù)雜因素和變化情況進(jìn)行長期研究,如機(jī)動(dòng)車及安全設(shè)備、公路布局及安全標(biāo)志的改進(jìn),交通管理措施的加強(qiáng),以及與交通安全有關(guān)的車、路、人系統(tǒng)的優(yōu)化策略等,美國的交通運(yùn)輸部門和警察部門根據(jù)以上多種因素制定相應(yīng)的法規(guī)措施,對交通實(shí)行科學(xué)的設(shè)計(jì)和規(guī)范的管理,最大限度地保證了交通的安全與暢通。

第一,建立規(guī)范而先進(jìn)的校車管理制度。美國政府在上世紀(jì)60年代中期逐步建立了校車制度,規(guī)定居住地離學(xué)校1英里以外的學(xué)生,都可以乘坐校車上學(xué),這樣不僅解除了學(xué)生家長的后顧之憂,而且避免了家長開車接送學(xué)生給交通帶來的壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前美國有校車約45萬輛,有54%左右的中小學(xué)生通過校車上下學(xué),全年接送孩子達(dá)上億人次,形成了一個(gè)高產(chǎn)值的“校車產(chǎn)業(yè)”。

美國運(yùn)輸部近年來還頒布了36項(xiàng)可用于校車的《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)》,例如,校車統(tǒng)一為黃色,車體是能承載9名乘客以上的箱式;對于校車駕駛員應(yīng)研訂一套標(biāo)準(zhǔn)的篩選、訓(xùn)練和監(jiān)督程序,以確保其能力、專業(yè)知識與責(zé)任感都能達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn);美國財(cái)政對校車產(chǎn)業(yè)給予補(bǔ)貼,每年要為一個(gè)學(xué)生坐校車支出400多美元;將校車列為城市安全防衛(wèi)的重點(diǎn);給予校車優(yōu)先權(quán)。同時(shí),聯(lián)邦法律還詳細(xì)規(guī)定了校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置等34個(gè)方面的要求。

第二,引入尖端的智能交通。1995年3月美國運(yùn)輸部正式提出了“國家智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目規(guī)劃”,明確智能交通系統(tǒng)的7大領(lǐng)域和29個(gè)服務(wù)用戶及服務(wù)功能,其7大領(lǐng)域包括:出行和交通管理系統(tǒng)、出行需求管理系統(tǒng)、公共交通運(yùn)營系統(tǒng)、商用車輛運(yùn)輸系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、先進(jìn)的車輛控制和安全系統(tǒng)。

美國交通管理部門普遍用計(jì)算機(jī)及信號自動(dòng)化來監(jiān)視公路區(qū)段的交通情況,迅速確定出交通堵塞和交通事故的位置,通過交通信息可變情報(bào)板或無線電行車信號,告知駕駛員有關(guān)信息,以便將汽車開到附近合適的公路上,并保證交通暢通。此外,美國有很多互聯(lián)網(wǎng)站都提供免費(fèi)的指路服務(wù),只要上網(wǎng)輸入自己的地址和目的地,就可以得到一份詳盡的路線圖,上面標(biāo)有大概的距離和開車所需的時(shí)間。據(jù)測算,美國智能交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用每年能減少大約120萬起交通事故,挽救上萬人的生命,節(jié)?。玻叮皟|美元因交通堵塞及交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。

第三,規(guī)范停車管理。美國汽車擁有量巨大,如果停車問題得不到很好的解決,就會(huì)給道路交通和社會(huì)管理帶來極大的麻煩。為此,美國政府高度重視停車場的建設(shè)和管理。美國城市規(guī)劃部門在設(shè)計(jì)大樓時(shí),都要計(jì)測大樓的用車情況來考慮設(shè)多大的停車場點(diǎn),以適應(yīng)停車需要。停車場設(shè)立后,不能挪為它用,否則按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)處。

(圖片:位于邁阿密金融區(qū)的立體停車場。)

美國停車場遍布城鄉(xiāng)各個(gè)角落,既有可容納五至六千輛汽車的大型停車場,也有容納數(shù)百輛汽車的中型停車場,可停車幾十輛的小型停車場更是不計(jì)其數(shù)。在城市中心繁華路段準(zhǔn)許路邊停車,但大多安裝了咪表,實(shí)行收費(fèi)管理。(完)

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責(zé)任編輯:蔡暢校對:總編室最后修改:
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