美國汽車擁有量居世界第一，差不多每人擁有一輛汽車。然而，如此巨大的汽車擁有量并沒有在美國造成嚴重的交通擁堵。這是因為美國歷來重視道路交通管理，進行了科學且合理的交通規(guī)劃，構建了先進而規(guī)范的交通管理體制。美國交通管理中有不少成功經(jīng)驗可為我提供參考。

規(guī)劃合理、路網(wǎng)完備

為解決交通擁擠和堵塞問題，美國運輸部門有針對性地采取措施。一是，開辟移動可變車道，即在路中設置兩個車道，上下班高峰時轉換方向開通，這樣可以快速通過車輛，以解決上下班高峰通勤車流。二是，開辟高占有率車輛（ＨＯＶ），即在路中設置雙向二車道，除特定時間一般只允許載有2人以上的車輛通過，以增加人的通過量和交通效率。三是，因地制宜設立單行線。實行單行線可以最大限度地利用有限的路面，提高交通流量。相鄰的兩條單行線一般方向不同，隔上十幾條街道一般會在主要街道上設置雙行線，從而為駕車人提供了多種選擇，使他們可以根據(jù)路況選擇不同的路線，以避免造成更大的堵塞。

（圖片：美國為高占有率車輛開辟的專用車道。）

在美國駕車感到很方便的一個重要原因是交通設施齊全而實用，標線標志隨處可見，且十分引人注目。美國的道路標線普遍使用熱溶反光漆和反光道釘，不僅清晰而且劃線合理、講究，變換車道指示、導向箭頭、專用車道等，在路面上顯示非常清楚。與標線相適應，交通標志很大，多以龍門架或懸臂掛在車道上方，十分醒目，同時還有許多可變標志，主要作用是堵車時提醒車輛改變流向或變更車道行駛方向。

另外，路口燈光全方位、多相位，除了常見的信號燈外，為了調節(jié)流量，還設有左轉、右轉相位燈，車輛按燈光箭頭信號通行；此外，在許多州際公路和大城市，均設有計算機、電視監(jiān)控中心。設在重要立交路口的電視監(jiān)控不斷掃描路面動態(tài)。監(jiān)控中心值班員發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)布交通信息，并與相關部門（如警方、急救中心、搶險隊等）聯(lián)系，及時排除故障，恢復交通。在紐約、洛杉磯等大城市，還有直升飛機巡視系統(tǒng)，能及時發(fā)現(xiàn)、處置路面突發(fā)事件，既管交通，又管治安。