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看“車輪上的國家”如何管理交通(2)

摘要:美國汽車擁有量居世界第一,差不多每人擁有一輛汽車。然而,如此巨大的汽車擁有量并沒有在美國造成嚴(yán)重的交通擁堵。這是因?yàn)槊绹鴼v來重視道路交通管理,進(jìn)行了科學(xué)且合理的交通規(guī)劃,構(gòu)建了先進(jìn)而規(guī)范的交通管理體制。

法規(guī)全面、執(zhí)法嚴(yán)格

除了做好路網(wǎng)和交通規(guī)劃等基礎(chǔ)設(shè)施,美國政府還十分重視交通法規(guī)的制度建設(shè),從出臺(tái)嚴(yán)厲的管理法規(guī)到嚴(yán)格執(zhí)法,再到注重安全意識(shí)的培養(yǎng),美國整個(gè)交通管理的法規(guī)體系形成了良性循環(huán)。

首先,制定嚴(yán)格的交通管理法規(guī)。盡管美國各州的交通法規(guī)不盡相同,但都具有規(guī)定詳細(xì)具體,操作性和約束力強(qiáng)等特點(diǎn)。比如,有關(guān)汽車停放,紐約州的法規(guī)即有13條規(guī)定。其次,由于法規(guī)很多、很細(xì),各州、各市又不相同,美國人口流動(dòng)性又大,因此美國交通法規(guī)做到了與路面交通標(biāo)志結(jié)合,美國人行車、停車全按標(biāo)志指示進(jìn)行操作。

(圖片:美國道路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),相應(yīng)的管理法規(guī)也很詳細(xì)。)

美國交通管理很重要的一點(diǎn)是貫徹了路權(quán)原則。路權(quán)的歸屬由交通標(biāo)志、標(biāo)線、燈光規(guī)定,比如支道與主道連接道口,支道上必須有一個(gè)紅色停車讓行標(biāo)志,有標(biāo)志的一方就得讓行,不然出事故就要負(fù)全部責(zé)任。路權(quán)原則使行車、停車秩序井然,培養(yǎng)了文明有序的良好風(fēng)氣和道德風(fēng)尚。

其次,交通違章懲處力度大。在美國,駕車違章后的罰款額高,而且有的州是遞進(jìn)式的罰款,如紐約市規(guī)定:闖紅燈者,第一次罰75美元,第二次罰125美元,第三次罰250美元。同時(shí),美國還將交通違規(guī)、事故與記分、保險(xiǎn)等掛鉤。如紐約州規(guī)定:18個(gè)月內(nèi)記分超過11分,執(zhí)照將被吊銷。記分之后,汽車保險(xiǎn)費(fèi)(美國實(shí)行汽車強(qiáng)制保險(xiǎn))也將增加,最高可增加一倍多。對(duì)嚴(yán)重違章和交通事故責(zé)任者,法律規(guī)定可判90天以內(nèi)監(jiān)禁和7年以內(nèi)有期徒刑。如果醉酒駕車,可立即送監(jiān)獄關(guān)押。

此外,美國的法律及執(zhí)法部門對(duì)大客車司機(jī)管理更為嚴(yán)格。一般司機(jī)每年度記分額為12,而大客車司機(jī)每5年為8分,一旦記滿就要吊銷駕照。巡警部門還會(huì)定期派警察對(duì)校車司機(jī)進(jìn)行教育,同時(shí)經(jīng)常對(duì)校車進(jìn)行安全檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問題,立即停駛。美國駕駛員信息實(shí)行全國聯(lián)網(wǎng),不論在何處違章,一旦上網(wǎng)就無法修改。一個(gè)駕駛員在三年內(nèi)不能超過9分的違章記錄,其中第一年4分,第二年3分,第三年2分。如超過9分的違章記錄,該駕駛員將被扣留駕駛證。

責(zé)任編輯:蔡暢校對(duì):總編室最后修改:
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