從政府來講，將繼續(xù)承擔(dān)部分臨時性油補(bǔ)，并同時加大場站及相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)投入，強(qiáng)化監(jiān)管，提高出租車整體服務(wù)水平。

上調(diào)多少錢是如何得出的？

考慮對司機(jī)增收和乘客增支影響都不大

新京報(bào)：此次公布的兩套方案，每公里的價(jià)錢是2.3元和2.6元，這個數(shù)據(jù)是怎么得出的？

李素芳：這考慮了對司機(jī)增收和乘客增支兩方面的影響。經(jīng)測算，上調(diào)到這個價(jià)格之后，出租司機(jī)的收入水平與社會平均工資差不多，這樣能調(diào)動司機(jī)的積極性。另一方面看，經(jīng)過測算，七成的乘客單次打車的費(fèi)用，增加額度在5元以內(nèi)，對乘客的負(fù)擔(dān)也不會太重。

新京報(bào)：新方案是否會導(dǎo)致找零不便？

李素芳：方案經(jīng)聽證之后，我們會綜合各方面意見對方案進(jìn)行修改，再報(bào)市政府批準(zhǔn)。確定后，打車費(fèi)用如出現(xiàn)零錢，將四舍五入。

燃油費(fèi)為何不取消？

如油價(jià)在規(guī)定周期內(nèi)降幅達(dá)0.8元將取消燃油費(fèi)

新京報(bào)：方案規(guī)定，燃油費(fèi)還是要1元，為何不取消？

李素芳：從各個城市的慣例看，出租車的基準(zhǔn)租價(jià)一般是相對穩(wěn)定的，調(diào)整周期也比較長。比如北京此次調(diào)價(jià)距上次調(diào)價(jià)已經(jīng)7年。

與之同時，隨著國際市場的變化，燃油價(jià)格波動比較明顯。為了應(yīng)對燃油價(jià)格變化，燃油費(fèi)作為一種臨時調(diào)節(jié)價(jià)格的措施，可根據(jù)燃油價(jià)格的升降，同步實(shí)行有升有降的動態(tài)調(diào)整，具有一定的靈活性。為此，此次方案中保留了燃油附加費(fèi)1元，目的也是為了適應(yīng)油價(jià)的上下變動。未來假如油價(jià)在規(guī)定周期內(nèi)，降幅達(dá)到8毛，燃油費(fèi)也將取消。

新京報(bào)：8毛這個燃油調(diào)整幅度是如何計(jì)算的？

李素芳：如果燃油費(fèi)上漲或下降8毛，給司機(jī)增加或降低1元的燃油附加費(fèi)，剛好可以抵消價(jià)格調(diào)整的影響。

惡劣天氣打車難怎么解決？

將建立極端天氣政策性車險(xiǎn)補(bǔ)貼機(jī)制

新京報(bào)：現(xiàn)在的打車難主要集中在早晚高峰和極端天氣。此次政策考慮了早晚高峰的價(jià)格激勵措施，那極端天氣打車難怎么辦？