無需一滴燃料，僅依靠陽光就能飛行，全球最大太陽能飛機(jī)“太陽驅(qū)動(dòng)”號（Solar Impulse）5月3日從美國西海岸城市舊金山附近起飛，5月4日凌晨抵達(dá)亞利桑那州菲尼克斯市，結(jié)束了飛越美國的第一段航程。

“太陽驅(qū)動(dòng)”號由瑞士探險(xiǎn)家貝特朗•皮卡爾和安德烈•博爾施伯格設(shè)計(jì)。皮卡爾今年55歲，是瑞士空軍的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，也是瑞士家喻戶曉的探險(xiǎn)家。1999年3月，他從瑞士啟程，進(jìn)行了首次熱氣球不間斷環(huán)球飛行。

據(jù)兩位設(shè)計(jì)者稱，駕駛“太陽驅(qū)動(dòng)”號橫跨美國只是他們環(huán)球飛行的“熱身”。2015年或更遠(yuǎn)的未來，與此相關(guān)的一切探索和冒險(xiǎn)，都將得以實(shí)現(xiàn)。

第一航程順利完成

加利福尼亞州舊金山市以南60公里，芒廷維尤市莫菲特機(jī)場，是一座軍民兩用設(shè)施，內(nèi)設(shè)美國航天局艾姆斯研究中心。這里便是“太陽驅(qū)動(dòng)”號橫跨美國之行的起點(diǎn)。

該機(jī)場機(jī)庫空間大、跑道長、遠(yuǎn)離人口稠密和空中交通繁忙區(qū)域，便于“太陽驅(qū)動(dòng)”號起降。

美國西部時(shí)間5月3日6時(shí)12分，“太陽驅(qū)動(dòng)”號從美國加利福尼亞州硅谷起飛，開始自西向東穿越美國的飛行。此次飛行是“太陽驅(qū)動(dòng)”號2015年開始環(huán)球飛行前的最后一次長途飛行。

飛行準(zhǔn)備提前幾個(gè)小時(shí)開始，在夜色中完成。這架2003年至今支出為1.12億美元的飛機(jī)以人力牽引，飛行員出入駕駛艙借助家用鋁合金折疊梯，技術(shù)人員以自行車為機(jī)場內(nèi)交通工具。

（圖片：5月3日，在莫菲特機(jī)場等待起航的“太陽驅(qū)動(dòng)”號。）

第一段的航程由皮卡爾執(zhí)飛，期間發(fā)生了“意外”。在12個(gè)小時(shí)后，一名地面人員借助無線電“道歉”，因?yàn)橥洶阉芰掀糠湃腭{駛艙，請皮卡爾再“憋”幾個(gè)小時(shí)，在亞利桑那州菲尼克斯空港國際機(jī)場降落以后“方便”。

大約16小時(shí)后，“太陽驅(qū)動(dòng)”號飛抵菲尼克斯附近，在空中持續(xù)盤旋，選擇降落路徑，等待例行商業(yè)航班結(jié)束起降、機(jī)場方面清空跑道。

5月4日凌晨0時(shí)30分，“太陽驅(qū)動(dòng)”號著陸，與起飛間隔18小時(shí)30分鐘。

25分鐘后，飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)坪預(yù)定位置，駕駛艙蓋打開，皮卡爾顯現(xiàn)笑容，高舉雙手?；氐降孛妫た栙┵┒劊涵h(huán)境、能源……

據(jù)悉，后續(xù)航程將由皮卡爾將與博爾施伯格輪流執(zhí)飛，從菲尼克斯飛往得克薩斯州達(dá)拉斯市、密蘇里州圣路易斯市和首都華盛頓，預(yù)計(jì)7月飛抵東海岸城市紐約。每一段航程，“太陽驅(qū)動(dòng)”號都將等待有利氣候和時(shí)段。