清理收費(fèi)要走的“路”還很長(zhǎng)

另?yè)?jù)媒體報(bào)道，惠河高速、潮莞高速、惠鹽高速、深汕西高速、廣惠高速等多條高速公路公司的負(fù)責(zé)人均表示，聽(tīng)媒體報(bào)道以后才知道此事。免費(fèi)通行的方案在沒(méi)有與各高速公路商量的情況下即出臺(tái)，部分公司負(fù)責(zé)人表示，這漠視了高速公路公司知情權(quán)，其合法權(quán)益受到損害。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)表示，對(duì)于上市公司經(jīng)營(yíng)的收費(fèi)公路，從產(chǎn)權(quán)而言，屬于其股東，高速公路一旦批準(zhǔn)收費(fèi)，沒(méi)有任何違法事由，只有上市公司的股東才能決定是否免除費(fèi)用。這意味著，交通部等五部委替上市公司的股東免除了費(fèi)用，勢(shì)必影響上市公司的業(yè)績(jī)。

中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建教授表示，對(duì)于清理高速公路收費(fèi)，對(duì)收費(fèi)到期，還完貸款的 收費(fèi)站，要直接撤銷；完全由政府投資的收費(fèi)公路可由政府財(cái)政適當(dāng)買單，取消或降低收費(fèi)。“對(duì)于一些超期收費(fèi)、過(guò)高收費(fèi)的公路，必須從法律上設(shè)置一個(gè)合理的利潤(rùn)上限和收費(fèi)年限，給公眾一個(gè)合理交代。”

經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)表示，如果不改變目前貸款修路，收費(fèi)還貸，并且大力發(fā)展收費(fèi)公路的模式，高負(fù)債壓力下的收費(fèi)公路，并沒(méi)有太大的降低收費(fèi)空間。

“重大節(jié)假日收費(fèi)公路將免費(fèi)通行”后，由此每年減少的收費(fèi)部分，不排除會(huì)被收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)方折算為延長(zhǎng)收費(fèi)的時(shí)間，在收費(fèi)公路的綜合收入、建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本、還貸款項(xiàng)、還貸期限等并不公開(kāi)透明的情況下，恐怕這又會(huì)成為一筆說(shuō)不清道不明的糊涂賬。經(jīng)濟(jì)學(xué)家李記這樣說(shuō)道。

由此可見(jiàn)，清理收費(fèi)要走的“路”還很長(zhǎng)。