早在2007年，荷航就開(kāi)始對(duì)可持續(xù)生物燃料進(jìn)行研發(fā)。2011年1月，荷航宣布與世界野生動(dòng)物基金會(huì)共同合作，對(duì)“廢棄油轉(zhuǎn)換成高品質(zhì)生物燃料”課題進(jìn)行調(diào)研。2011年9月，荷航正式啟用使用生物煤油為燃料的飛機(jī)執(zhí)飛阿姆斯特丹至巴黎的航班。荷航也因此成為世界上首個(gè)利用廢棄油作為飛機(jī)生物燃料的航空公司。

（圖片：荷蘭皇家航空公司利用生物燃料的飛機(jī)）

荷蘭皇家航空公司飛行操作執(zhí)行副總裁米歇爾•范多斯特說(shuō)：“利用廢油作生物燃料是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。盡管廢油的再利用只占可再生能源研發(fā)的極小部分，但我們不應(yīng)該放棄這個(gè)機(jī)會(huì)，應(yīng)該將其利用起來(lái)，變廢為寶。”

據(jù)了解，荷航使用的生物燃料是由美國(guó)Dynamic Fuels公司提供的。范多斯特透露，未來(lái)幾年內(nèi)荷蘭有意建成一家符合國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的廢油加工工廠，該工廠很可能建在鹿特丹港口。

對(duì)此，荷蘭嗎媒體評(píng)論說(shuō)，盡管以廢棄食用油為原料提煉生物燃料存在諸多優(yōu)點(diǎn)，但在現(xiàn)有技術(shù)水平下，其提煉成本十分昂貴。面對(duì)卡車(chē)、公共汽車(chē)及飛機(jī)的巨大需求，這種原料的供應(yīng)顯得有些無(wú)力。但有開(kāi)發(fā)商認(rèn)為，一旦技術(shù)取得突破，生物燃料有望成為廢棄食用油回收利用方面最賺錢(qián)的途徑。（完）

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