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持續(xù)柴油荒考驗(yàn)埃及經(jīng)濟(jì)(3)

摘要:埃及首都開羅的環(huán)城公路邊,貨柜車駕駛員穆罕默德·塔巴利一邊喝著茶,一邊看著長長的等待加油的隊(duì)伍。他告訴記者:“我已經(jīng)在這里等了將近5個(gè)小時(shí)了。”去年12月以來,埃及柴油供應(yīng)短缺的情況逐步升級。

經(jīng)濟(jì)受考驗(yàn)

現(xiàn)在,“油荒”已經(jīng)影響到了埃及民眾的生活,也考驗(yàn)著整個(gè)埃及的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

埃及政府強(qiáng)調(diào),農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)正擔(dān)心來自柴油短缺的沖擊。埃及企業(yè)家聯(lián)合會的農(nóng)業(yè)委員會負(fù)責(zé)人阿拉·迪亞卜指出,所有用來灌溉和收割的馬達(dá)都使用柴油。沒有柴油,“小麥就收割不小,磨粉機(jī)就轉(zhuǎn)不起來,面包就會受到影響……整個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)將受到威脅,停止下來。”

埃及建筑和建設(shè)行業(yè)協(xié)會在一份報(bào)告中說,在該協(xié)會注冊的4.15萬家建筑公司中,約64%已經(jīng)因?yàn)橥9ざ飘a(chǎn)。該報(bào)告將此歸咎為能源和材料的價(jià)格飆升。

其他行業(yè)也未能幸免。民航部長3月11日告訴議會說,埃及航空已經(jīng)損失近60億埃鎊(約合9億美元),被迫減少航班班次。

改革之路漫漫

削減燃料補(bǔ)貼被認(rèn)為是政府改革計(jì)劃的當(dāng)務(wù)之急。埃及財(cái)政部長賽義德日前表示,國際貨幣基金組織(IMF)代表團(tuán)將于3月中旬再赴埃及開展關(guān)于48億美元貸款的談判。如果談判成功,埃及將推出包括縮減補(bǔ)貼和增稅等措施在內(nèi)的“經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃”。而油價(jià)補(bǔ)貼縮減將導(dǎo)致油價(jià)上漲,這令埃及民眾普遍感到擔(dān)憂。

去年,由于擔(dān)心民眾不滿,穆爾西迅速取消了增稅計(jì)劃,從而與IMF的談判也停滯下來。“如果油價(jià)超出我能承受的范圍,我只能走上街頭加入抗議的隊(duì)伍”,小巴司機(jī)阿里對記者說。

總部設(shè)在倫敦的咨詢公司凱投宏觀3月11日稱,埃及不太可能很快獲得貸款,因?yàn)镮MF對政府在議會選舉前逐步引入補(bǔ)貼改革持有保留意見。原定于4月舉行的議會選舉由于法庭裁定投票法無效而被無限期推遲。

政府正試圖尋找替代途徑來獲取收入。3月11日,埃及臨時(shí)議會原則上同意一項(xiàng)法律草案,允許國家發(fā)行伊斯蘭債券,借此政府希望可以籌集100億美元。(完)

責(zé)任編輯:蔡暢校對:總編室最后修改:
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