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持續(xù)柴油荒考驗(yàn)埃及經(jīng)濟(jì)(2)

摘要:埃及首都開羅的環(huán)城公路邊,貨柜車駕駛員穆罕默德·塔巴利一邊喝著茶,一邊看著長(zhǎng)長(zhǎng)的等待加油的隊(duì)伍。他告訴記者:“我已經(jīng)在這里等了將近5個(gè)小時(shí)了?!比ツ?2月以來,埃及柴油供應(yīng)短缺的情況逐步升級(jí)。

巨額補(bǔ)貼是禍?zhǔn)?/strong>

在埃及,柴油和絕大多數(shù)其他燃料都享受巨額補(bǔ)貼,以降低加油站的售價(jià)。埃及的柴油幾乎等于白送,每升售價(jià)僅為1.25埃鎊(約合19美分)。

埃及石油部長(zhǎng)烏薩馬·卡邁勒說,政府每天對(duì) “太陽”的補(bǔ)貼成本高達(dá)3500萬美元。卡邁勒說,在截至6月底的本財(cái)年里,埃及政府在能源補(bǔ)貼一項(xiàng)上就要開支1200億埃鎊,同比增加50億埃鎊。這幾乎占了埃及本財(cái)年1350億埃鎊財(cái)政赤字的絕大部分。

實(shí)際上,柴油危機(jī)的產(chǎn)生源于政府面臨的多重困難:財(cái)政赤字增加、外匯儲(chǔ)備減少,與此同時(shí),政府還得兌現(xiàn)承諾,向數(shù)百萬埃及人的面包、食物和燃料提供補(bǔ)貼。盡管經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱緊縮是減赤和堅(jiān)定國(guó)際貸款者信心所不可避免的一步,但穆爾西總統(tǒng)對(duì)引入削減補(bǔ)貼的緊縮政策十分警惕,因?yàn)檫@可能導(dǎo)致民眾不滿情緒加劇。

政府推卸責(zé)任

對(duì)于當(dāng)前柴油短缺、走私和黑市交易猖獗的情況,政府堅(jiān)持稱,埃及沒有燃料短缺,但認(rèn)為在埃及法律不全的情況下,“黑手黨”犯罪組織正與加油站所有人勾結(jié),將獲取的柴油在黑市上出售。

據(jù)了解,在黑市20升柴油可以賣到40多埃鎊(約合5.88美元),正常售價(jià)僅有20埃鎊(約合2.94美元)。

卡邁勒說,加油站出現(xiàn)的短缺幾乎都是因?yàn)?ldquo;監(jiān)管機(jī)構(gòu)缺位和有人利用當(dāng)前形勢(shì)在黑市上交易‘太陽’”。

埃及能源專家阿姆魯·哈穆達(dá)認(rèn)為,柴油危機(jī)的根本原因是分配政策在執(zhí)行中的失誤,縱容了柴油的非法交易和走私。哈穆達(dá)呼吁政府立即找到“油荒”的解決之道,警告即將到來的收獲季節(jié)將需要大量柴油,如果解決不當(dāng),燃油短缺問題將“失控”。

(圖片:在埃及首都開羅的一家加油站外,等待加油的汽車排起長(zhǎng)龍。)

除了柴油外,其他燃料也被走私。今年前兩個(gè)月,埃及軍方從加沙地帶邊境的走私者手中摧毀了15箱燃料。根據(jù)軍方的一位官員,自2011年推翻穆巴拉克政府以來,在缺乏法律監(jiān)管的情況下,埃及向加沙走私燃料的活動(dòng)急劇上升。

卡邁勒3月10日任命了埃及最大石油經(jīng)銷商埃及石油公司的新總裁。但分析人士認(rèn)為,政府采取的措施“太少”也“太晚”。

責(zé)任編輯:蔡暢校對(duì):總編室最后修改:
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