城際高鐵:區(qū)域發(fā)展新紐帶

　　從國際經(jīng)驗(yàn)看,高速鐵路的發(fā)展會帶動相關(guān)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級。正因此,全長1068.8公里的武廣高鐵被寄予了厚望。武廣高鐵沿線的清遠(yuǎn)、郴州、咸寧等地已迫不及待地抓住這一難得機(jī)遇,把承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移作為發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要突破口。例如,咸寧專門新辟廣東工業(yè)園,以承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;還計(jì)劃投資20億元,以武廣高鐵咸寧站為中心,打造一個現(xiàn)代化城市新區(qū)。

　　“武廣鐵路客運(yùn)專線穿越鄂、湘、粵三省,沿線經(jīng)過的是大、中、小城市密布的城市群。在這條鐵路的串聯(lián)下,它們就像一條一千多公里的商業(yè)走廊。隨著客運(yùn)專線的開通,一條嶄新的經(jīng)濟(jì)帶——‘武廣經(jīng)濟(jì)帶’將很快形成。”鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說。

　　在專家看來,高速鐵路的發(fā)展或?qū)⒏淖冎袊慕?jīng)濟(jì)版圖。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和工程建設(shè)進(jìn)度,到2012年,中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上,其中新建高速鐵路達(dá)到1.3 萬公里,鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈;北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈。

　　屆時,“四縱四橫”的高鐵路網(wǎng)會將“珠三角”、“長三角”、“環(huán)渤?！比蠼?jīng)濟(jì)區(qū)的空間距離縮短,同時也把“東北老工業(yè)基地”、“長株潭城市群”以及“中原城市群”、“武漢城市圈”、“關(guān)中城鎮(zhèn)群”納入一張大網(wǎng),實(shí)現(xiàn)城市群之間的連接,促使城市化進(jìn)程的加速,城市經(jīng)濟(jì)帶的效應(yīng)將顯著增強(qiáng)。

　　在浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長史晉川看來,軌道交通對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)而言既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。一方面它推動舊有區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈調(diào)整重組,另一方面讓新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)崛起成為可能,從而讓中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問題得到緩解。