在廣西南寧市秀廂大道的大片住宅區(qū)前，一位市民在喝水解渴（2月27日攝）。限制購車，限制購房套數(shù)、限制外地人購房……參加全國兩會的代表委員表示，隨著我國城市化快速發(fā)展，人口劇增、交通擁堵、房價上揚、資源環(huán)境緊張等“城市病”已日益凸顯，一些城市由此出臺的各類限制性措施，引起社會各界廣泛關(guān)注，也成為代表委員熱議的焦點話題。

　　新華網(wǎng)北京３月４日電（“新華視點”記者楊金志、程義峰、張濤）限制購車，限制購房套數(shù)、限制外地人購房……參加全國兩會的代表委員表示，隨著我國城市化快速發(fā)展，人口劇增、交通擁堵、房價上揚、資源環(huán)境緊張等“城市病”已日益凸顯，一些城市由此出臺的各類限制性措施，引起社會各界廣泛關(guān)注，也成為代表委員熱議的焦點話題。

　　車輛限行：“守土有責(zé)”還是“形成孤島”？

　　【焦點】北京市最近出臺政策規(guī)定，外地車輛在高峰時段，即工作日的７時至９時、１７時至２０時兩個時段禁止進(jìn)入五環(huán)。

　　【觀點一】賈慶國委員：都說北京限制外地車輛，其實本地車也受“限”，如尾號限行、提高市中心停車費等。北京肯定也不想出臺這種政策，很得罪人，但放任的話，很多人也會有意見。地方政府“守土有責(zé)”，首先要把自己的交通秩序搞好。從具體措施上講，我覺得還是科學(xué)管理加市場方式調(diào)節(jié)，盡可能少采用行政命令。

　　【觀點二】楊秀華代表：我來自河北省承德縣下板城鎮(zhèn)朝梁子村。河北省環(huán)繞北京，地理位置特殊，限行政策給北京周邊的河北人出行帶來不便。從限行時間段來看，掐頭去尾，外地車輛白天能夠在北京的活動時間也就有五六個小時。再有，一些人即使目的地不是北京，但需經(jīng)過北京的，現(xiàn)在就必須繞行。

　　【觀點三】陳振樓代表：強制限行帶有“地域”色彩，妨礙了正常的人財物流通，不符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，容易形成“城市孤島”，不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?，F(xiàn)在有車族都喜歡自駕游，限行對發(fā)展旅游業(yè)、商業(yè)都有不良影響。

　　記者點評：針對外地車以及本地車的限行措施，當(dāng)下看是“不得已而為之”，短期內(nèi)對緩解交通擁堵可能有一定成效，但倘若一線大城市的“限行令”向二、三線城市蔓延，大家都設(shè)置門檻，將形成何種局面，值得關(guān)注。