限車(chē)限房：權(quán)宜之計(jì)與長(zhǎng)久良方之辯北京市2月16日出臺(tái)的樓市調(diào)控新政，該政策強(qiáng)化了限購(gòu)等監(jiān)管措施（3月2日攝）。限制購(gòu)車(chē)，限制購(gòu)房套數(shù)、限制外地人購(gòu)房……參加全國(guó)兩會(huì)的代表委員表示，隨著我國(guó)城市化快速發(fā)展，人口劇增、交通擁堵、房?jī)r(jià)上揚(yáng)、資源環(huán)境緊張等“城市病”已日益凸顯，一些城市由此出臺(tái)的各類(lèi)限制性措施，引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注，也成為代表委員熱議的焦點(diǎn)話題。新華社記者 公磊攝

　　“搖號(hào)”購(gòu)車(chē)：“硬性限車(chē)”還是“理性用車(chē)”？

　　【焦點(diǎn)】近期，一些城市出臺(tái)“搖號(hào)購(gòu)車(chē)”等限購(gòu)政策，限定全年購(gòu)車(chē)總量，有意購(gòu)車(chē)者參與搖號(hào)獲得購(gòu)車(chē)指標(biāo)。

　　【觀點(diǎn)一】蔡建國(guó)委員：除了限車(chē)，你說(shuō)還有什么好辦法？我們生活在大城市里，道路就這么寬，一戶人家如果再買(mǎi)兩輛車(chē)，城市的運(yùn)行壓力有多大？結(jié)果就是誰(shuí)都走不動(dòng)。

　　【觀點(diǎn)二】陳振樓代表：限車(chē)不是長(zhǎng)久之計(jì)。即使每年限購(gòu)２０多萬(wàn)輛，１０年后也會(huì)增加２００多萬(wàn)輛。關(guān)鍵是“存量”沒(méi)有減少，“增量”還在攀升。治理交通擁堵，還是要落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，讓開(kāi)車(chē)的人感到乘坐公交、地鐵更快捷；同時(shí)要改變“攤大餅”式的城市發(fā)展方式，提高中心城區(qū)的駕車(chē)、停車(chē)成本。

　　【觀點(diǎn)三】袁妙枝代表：限制購(gòu)車(chē)，必須公車(chē)、私車(chē)一視同仁。假如公車(chē)還在無(wú)限制增加，那限車(chē)有多大意義？北京市已經(jīng)承諾“十二五”期間黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車(chē)指標(biāo)，希望一些單位做出表率、積極跟進(jìn)。

　　記者點(diǎn)評(píng)：中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì)”，消費(fèi)需求難以長(zhǎng)久抑制。上海世博會(huì)針對(duì)自駕車(chē)游客，在城市周邊設(shè)置了多個(gè)“停車(chē)＋地鐵”換乘點(diǎn)，取得了很好的效果，這也是東京、巴黎等國(guó)外大都市的成熟經(jīng)驗(yàn)。