（五）北京建設(shè)世界城市的五個著力點。

加快五個中心建設(shè)是北京建設(shè)世界城市的發(fā)力點。

其一，建設(shè)國際政治中心。除了發(fā)揮北京作為國家首都的政治決策功能之外，還要有國際政治因素。大家知道，現(xiàn)在世界經(jīng)濟全球化，但是政治是多極化。政治多極化就意味著任何國家都不能單獨主導(dǎo)世界，而是要靠作為第三方力量的國際組織來逐步主導(dǎo)世界。所以，國際組織的聲音對國際政治、國際經(jīng)濟的主導(dǎo)力量在逐步加強。因此，北京要想建設(shè)世界城市，要在國際政治上有影響，就得大量迎接國際組織，使國際組織在北京能夠發(fā)揮更大的影響。

其二，建設(shè)國際文化中心。世界城市本身就是中外文化交流和世界文明融合的多元文化中心。北京要建設(shè)國際文化中心就必須把文化問題解決好，要讓古都的歷史文化發(fā)揮好作用，要保護好歷史文化遺產(chǎn)和歷史古都的風(fēng)貌以及歷史文化街區(qū)、地下地上文物等。此外，還要加強中外文化交流，因為文化永遠是城市的靈魂。

其三，建設(shè)國際金融中心。不建設(shè)國際金融中心，北京就不可能成為世界城市。因為世界城市是全球經(jīng)濟生活的交往，在交易過程中要靠金融，紐約、東京、倫敦三個市場一天24小時內(nèi)都在交易。巴黎沒有形成真正的國際金融中心，而倫敦形成了。反過來講，香港現(xiàn)在有國際金融中心，上海已明確要建國際金融中心，這都是國務(wù)院批了的，這兩個城市都有金融中心，北京不能沒有。北京沒有金融中心，天津的經(jīng)濟中心誰來服務(wù)？環(huán)渤海地區(qū)誰來服務(wù)？東北亞地區(qū)誰來服務(wù)？最近國務(wù)院批了一個遼寧沿海經(jīng)濟帶，在研究經(jīng)濟帶建設(shè)的時候，明確規(guī)定大連是龍頭，同時也明確了大連的幾個中心定位，即東北亞的商貿(mào)中心、東北亞的經(jīng)濟中心，但沒有給大連東北亞金融中心的定位，大連也承擔(dān)不起這個定位。所以東北亞金融中心的擔(dān)子也應(yīng)該由北京來挑。

其四，建設(shè)國際科技中心。中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)是我們現(xiàn)有的條件，但具體怎么建還需要進一步探索。怎么樣才能夠建成既有戰(zhàn)略性資源，又有戰(zhàn)略性人才的真正的高科技中心，這個也還要在實踐中不斷探索。我們現(xiàn)在與國際科技中心的要求還有一定的距離。

其五，建設(shè)國際航運中心。戰(zhàn)略性資源“五大流”（指人力流、物資流、資本流、信息流、知識流）要交往，特別是物流。除了我們的文化通道，我們的交通體系，我們的戰(zhàn)略資源通道是什么？首都機場顯然不行，其吞吐量根本就不夠。目前4分鐘一架的是客機而不是貨機?，F(xiàn)在說建第二機場，第二機場從建設(shè)到使用周期太長，而且是否有必要建還是個問題。現(xiàn)在天津機場是吃不飽，北京機場是吃不了。我們?yōu)槭裁床荒芨旖驒C場合作？

當(dāng)今的時代，可以概括成航空時代、高鐵時代、遠洋時代。我們現(xiàn)在之所以訓(xùn)練航艦，是因為航空母艦是戰(zhàn)略性資源，可以起到戰(zhàn)略性護航作用，以保證戰(zhàn)略通道在運送戰(zhàn)略物資時的安全與暢通，這是靠航空和遠洋解決的，鐵路根本解決不了。此外，我們大量石油管道現(xiàn)在還是從海上通過。

從世界地緣政治看，我們能夠控制幾個通道？由于北京沒有港口，北京就必須跟天津合作。所以，國際航運中心是一個現(xiàn)代化的、立體化的綜合交通體系。沒有這幾個中心，北京就不可能建世界城市，也就不可能形成控制力和影響力。