今天試想，如果美國當(dāng)年也走印度這條路，那英國人就高興了。今天美國人可以叫拉丁美洲走印度式道路，但絕不能讓他們走美國式的道路。美國人寧愿在南美多出幾個(gè)甘地，也不愿看到再出格瓦拉。 

但美國在其發(fā)展道路的選擇上也不是沒的爭(zhēng)論的，它一開始也充滿著“兩條道路的斗爭(zhēng)”。 美國獨(dú)立后不久，國會(huì)就開展了一場(chǎng)前所未有的走什么路的大討論。作為財(cái)政部長的漢密爾頓，主張集中國家權(quán)力，認(rèn)為為了國家的尊嚴(yán)和幸福，必須建立聯(lián)邦制而不是松散的邦聯(lián)制，為了保持聯(lián)邦必須有一個(gè)有效的政府。他不否認(rèn)政府的權(quán)力太多會(huì)導(dǎo)致專制，但權(quán)力太少則會(huì)導(dǎo)致無政府狀態(tài)，而兩者對(duì)人民來說都是毀滅性的。財(cái)政政策的目的不應(yīng)是為了增加財(cái)政的紊亂，而是為了增加國家力量。在國家安全和外交上主張大力發(fā)展海軍和實(shí)行商業(yè)擴(kuò)張，他說：“如果我們要想成為一個(gè)商業(yè)民族，或者要保持大西洋這邊的安全，我們必須盡快地為有一支海軍而努力。” 他警告大西洋對(duì)岸的“帝國主義亡我之心不死”，他說：“決不能忘記，我國在一個(gè)有效政府下的堅(jiān)強(qiáng)聯(lián)合，可能是不止一個(gè)歐洲國家日益妒忌的對(duì)象；而顛覆我國的計(jì)劃有時(shí)會(huì)出自國外強(qiáng)國的陰謀，而且往往受到某些強(qiáng)國的煽動(dòng)和贊助。”以漢密爾頓為領(lǐng)導(dǎo)形成“聯(lián)邦黨”，得到華盛頓的支持。

從法國回來的“海歸”杰斐遜則與漢密爾頓有很大的區(qū)別。他受法國啟蒙思想家孟德斯鳩、盧梭、馬布里及英國哲學(xué)家洛克的影響，相信自然權(quán)力和“天賦人權(quán)”說，認(rèn)為當(dāng)政府損害人民的利益時(shí)，人民有權(quán)反抗政府。杰斐遜將國家的穩(wěn)定建立在人的道德水平的提高和辨別能力的改善。在權(quán)力分配上主張以州為基權(quán)，認(rèn)為管得最少的政府是最好的政府。以杰斐遜為首形成民主共和黨政治集團(tuán)，亦稱“反聯(lián)邦黨”，在美國也有相當(dāng)?shù)挠绊憽?/p>

從根本上說，漢密爾頓希望集中國家權(quán)力，杰斐遜則希望分散國家權(quán)力。兩人都不反對(duì)共和制，但漢密爾頓則偏重于公民國家主義，而杰斐遜則偏重于民本國家主義。這場(chǎng)爭(zhēng)論對(duì)美國發(fā)展道路的選擇產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。漢密爾頓的國家主義政策加強(qiáng)了中央政府的權(quán)威，這對(duì)推動(dòng)國家海外商業(yè)擴(kuò)張起了重要的推動(dòng)作用。杰斐遜的民本主義國家政策導(dǎo)向使美國出臺(tái)了維護(hù)國家利益、主權(quán)獨(dú)立、反對(duì)霸權(quán)的外交政策。

杰斐遜執(zhí)政期間注意到：美國商業(yè)和海運(yùn)業(yè)的最大障礙就是英國的海上霸權(quán)。英國工業(yè)品充斥美國市場(chǎng)，在一定程度上制約了美國的經(jīng)濟(jì)命脈，他認(rèn)為，不發(fā)展本國工業(yè)，等于使美國“永遠(yuǎn)處于外國和不友好人民的附庸國的地位。”他說，英國的霸權(quán)行為“使我國普遍產(chǎn)生一種發(fā)展我們自己的制造業(yè)，把依賴英國貨物的數(shù)目減少到最低限度的奮發(fā)精神”。為此，1793年12月，杰斐遜曾向眾議院提交一份《關(guān)于美國商業(yè)優(yōu)惠和限制的報(bào)告》，鄭重提出英國對(duì)美國貿(mào)易的不平等，要求與英國談判締約，以保護(hù)美國的商業(yè)，并適當(dāng)對(duì)英國進(jìn)行報(bào)復(fù)。1801年12月，杰斐遜向國會(huì)發(fā)表的國情咨文中進(jìn)一步提出美國獨(dú)立自主發(fā)展經(jīng)濟(jì)的巨大計(jì)劃。他將農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商業(yè)和航運(yùn)業(yè)列為“國家繁榮的四大支柱”。1806年4月18日，美國頒布《禁止輸入法》，宣布自當(dāng)年11月1日起禁止某些英國產(chǎn)品進(jìn)口，除非在此期間兩國達(dá)成令人滿意的解決辦法。1809年1月9日，美國國會(huì)又通過《強(qiáng)制執(zhí)行法》，進(jìn)一步實(shí)行禁運(yùn)。禁運(yùn)的結(jié)果，盡管美國自己也遭受了很大經(jīng)濟(jì)損失，但在政治上它維護(hù)了美國的獨(dú)立和主權(quán)尊嚴(yán)。1809年3月1日，杰斐遜卸任前簽署撤銷禁運(yùn)法令，但國會(huì)針對(duì)英法的經(jīng)濟(jì)霸權(quán)另行一項(xiàng)《停止通商法》（即《斷絕貿(mào)易法》），繼續(xù)與英法斷絕貿(mào)易。但如果英法之中任何一國首先廢除其損害美國的商業(yè)法令，美國即與之恢復(fù)通商關(guān)系。

在美國不畏強(qiáng)權(quán)的斗爭(zhēng)下，美國經(jīng)濟(jì)逐漸走出英法霸權(quán)的陰影。這一經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我們今天中國一些人提出的“與國際全面接軌”的道路形成鮮明對(duì)比。昨天美國人拒絕與英國“全面接軌”，而今我們一些人則不知疲倦地要與美國“全面接軌”，其中風(fēng)險(xiǎn)，令人不寒而栗。今天我們已加入了WTO，開始參與全球化。但一開始我們并不了解這個(gè)規(guī)則，以為只要自己融入全球化發(fā)展就可以了，我們也和18世紀(jì)末的法國一樣，以為只要我們加入資本中心體系，就可發(fā)大財(cái)?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)事情并非那么簡單，因?yàn)檫@不僅是由于我們的發(fā)展不是靠密集自主型技術(shù)產(chǎn)品，而是靠密集勞動(dòng)力資源和礦產(chǎn)資源，更是由于中國技術(shù)面臨的準(zhǔn)入門坎是人家西方人設(shè)立的，實(shí)在太高；它向中國要的“買路錢”也實(shí)在太高。這對(duì)資源極豐富的后發(fā)國家而言，也沒什么，我們看，俄國資源太豐富了，好像有上帝支持一樣。問題是我們中國與許多后發(fā)國家一樣，與俄國不能相比，我們的資源太有限了，所以我們與目前的國際資本體系中的分配體制的矛盾要來得深刻。

二、全球化時(shí)代的馬克思主義與中國強(qiáng)國之路

我們常說馬克思主義，如果從世界政治背景下理解，馬克思主義就應(yīng)當(dāng)包括列寧主義。正是列寧主義才使馬克思主義跨越西方來到了東方，并造成了包括中國在內(nèi)的民族民主革命，從而使馬克思主義具有了世界意義。沒有列寧主義，就不會(huì)有中國社會(huì)主義革命，就不會(huì)有毛澤東思想，從這個(gè)意義上說，列寧主義應(yīng)當(dāng)是理解今天中國特色社會(huì)主義和馬克思主義之間聯(lián)系的關(guān)節(jié)點(diǎn)。

列寧抓住了馬克思主義國家學(xué)說中的核心問題即槍桿子在誰手里的問題，這也是他和伯恩斯坦之間最重要的分水嶺所在。在列寧主義影響下，中國產(chǎn)生了毛澤東思想。因此，在中國否定列寧主義，就會(huì)否定毛澤東思想，接踵而至的就是否定中國革命，從而否定了中華人民共和國的政治基礎(chǔ)。從這一角度來說，我們?cè)诋?dāng)今的情況下，還應(yīng)該注重和宣傳列寧主義、毛澤東思想。這不是一個(gè)學(xué)術(shù)問題，而是大是大非的中國政治道路的選擇問題。