記者8月7日從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，今年以來(lái)我國(guó)現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建，前七個(gè)月全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資4102億元，同比增長(zhǎng)10.5%，我國(guó)鐵路網(wǎng)的規(guī)模和質(zhì)量進(jìn)一步提升。

作為國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施的鐵路，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位至關(guān)重要、作用十分關(guān)鍵。華北平原，在津興城際鐵路等數(shù)條線路支撐下，“軌道上的京津冀”越跑越快；祖國(guó)西部、雪域高原，復(fù)興號(hào)沿著拉林鐵路縱橫馳騁，為百姓送去幸福安康……四通八達(dá)的路網(wǎng)連接城市與鄉(xiāng)村、他鄉(xiāng)與故鄉(xiāng)，“鐵路+”新模式、新場(chǎng)景、新業(yè)態(tài)加速形成。據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)到2025年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到16.5萬(wàn)公里，鐵路網(wǎng)覆蓋99.5%的城區(qū)人口20萬(wàn)以上城市，高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的城區(qū)人口50萬(wàn)以上城市。放眼神州大地，鐵路建設(shè)如火如荼，美好未來(lái)值得期待。

千古百業(yè)興，先行在交通。不論是全線貫通運(yùn)營(yíng)的日照至蘭考高鐵、開始試運(yùn)行的杭溫高鐵，還是啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的宣城至績(jī)溪高鐵、包頭至銀川高鐵惠農(nóng)至銀川段、四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段，抑或是合龍的渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋主橋、貫通的合肥至新沂高鐵淮河特大橋、全部封頂?shù)奶m州至合作鐵路洮河大橋主墩……在上半年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資創(chuàng)新高的基礎(chǔ)上，7月份鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。以加快貫通“八縱八橫”高鐵主通道為重點(diǎn)，聚力補(bǔ)齊西部重點(diǎn)地區(qū)鐵路“留白”，積極推進(jìn)沿江沿海高鐵、西部陸海新通道等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，抓好聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈工程，大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通主要干線能力堵點(diǎn)和多式聯(lián)運(yùn)斷點(diǎn)，我們就一定能以高質(zhì)量鐵路建設(shè)為鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)作出積極貢獻(xiàn)。

鐵路的發(fā)展不僅見證了國(guó)家從封閉走向開放的歷史性轉(zhuǎn)變，更成為自主創(chuàng)新引領(lǐng)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的生動(dòng)縮影。從詹天佑“人字形”鐵路設(shè)計(jì)到成渝鐵路建成通車，再到征服“雪域高原”的青藏鐵路通車、“復(fù)興號(hào)”奔馳在祖國(guó)大地……回望中國(guó)鐵路發(fā)展歷程，從引進(jìn)、消化、吸收到再創(chuàng)新，再到如今的自主創(chuàng)新，中國(guó)鐵路每一步都凝聚著無(wú)數(shù)鐵路建設(shè)者的智慧和汗水。如今的中國(guó)，建成了世界上最先進(jìn)的高鐵網(wǎng)，“中國(guó)高鐵”成為一張閃耀世界的名片。這背后，是取得重大突破的鐵路關(guān)鍵技術(shù)，是自主創(chuàng)新結(jié)成的累累碩果。站在新起點(diǎn)上，要持續(xù)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，進(jìn)一步提升鐵路科技自立自強(qiáng)能力，賦能鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)，為全球鐵路現(xiàn)代化建設(shè)提供中國(guó)方案和中國(guó)智慧。

也應(yīng)看到，鐵路高質(zhì)量發(fā)展需要加強(qiáng)國(guó)際合作。不論是持續(xù)提升重點(diǎn)口岸和通道運(yùn)輸能力，擴(kuò)大全程時(shí)刻表班列開行，被譽(yù)為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列，還是中國(guó)共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對(duì)接、中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的雅萬(wàn)高鐵……數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，我國(guó)先后與40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)合作開展鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建造，中國(guó)鐵路技術(shù)裝備出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，高鐵已成為我國(guó)裝備制造的一張亮麗名片。推動(dòng)鐵路“走出去”，就是要加強(qiáng)鐵路國(guó)際合作，圍繞服務(wù)構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與國(guó)際合作組織及國(guó)外鐵路機(jī)構(gòu)交流，推動(dòng)中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，提升鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)質(zhì)量效益，更好地服務(wù)和支撐擴(kuò)大高水平對(duì)外開放。

祖國(guó)大地，大江南北，交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，“人享其行物暢其流”的圖景加速鋪展。讓我們以全面深化改革為動(dòng)力，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，讓縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)更好服務(wù)人們交通出行、貨流暢通運(yùn)行，奮力書寫中國(guó)式現(xiàn)化代建設(shè)的鐵路篇章。（來(lái)源：宣講家網(wǎng)）

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