隨著“文明駕車 禮讓行人”專項(xiàng)整治行動(dòng)持續(xù)開展，許多司機(jī)已經(jīng)有了禮讓意識(shí)，然而一些不守交通法規(guī)的行人和電動(dòng)自行車，也讓不少司機(jī)產(chǎn)生了“憑啥只有我在讓”的不平衡感。

站在司機(jī)的角度，目睹行人闖燈、自己讓出的空間被亂竄的電動(dòng)自行車等占據(jù)，覺得“吃虧”是人之常情。但所有問(wèn)題，終究要回到法律法規(guī)層面去看。《道路交通安全法》講得很明白，在道路上，機(jī)動(dòng)車是強(qiáng)勢(shì)一方，負(fù)有避免事故發(fā)生、保護(hù)交通參與人的法定義務(wù)，無(wú)論出現(xiàn)怎樣的情況，都不能突破“保障人的生命安全”的底線。從這個(gè)原則出發(fā)，在斑馬線前減速慢行，主動(dòng)禮讓是司機(jī)的責(zé)任，不因行人是否違法而改變，更不能滋生“撞了白撞”的路怒心理。至于行人、騎車人交通違法的后果，自有交警作出處罰。因此不論面對(duì)怎樣的路口狀況，“讓”是所有司機(jī)的必選項(xiàng)。

但現(xiàn)實(shí)中確實(shí)大量存在諸如三三兩兩行人組團(tuán)闖燈等現(xiàn)象，也亟待改變。許多人放棄自我約束，就因?yàn)?ldquo;法不責(zé)眾”心態(tài)作祟。沒探頭就闖，沒交警就沖，沒牌照就躥，只要破壞秩序時(shí)沒被逮住，就可以占到幾分鐘便宜，這種對(duì)于守法者的不公平，久而久之就會(huì)形成“守規(guī)矩吃虧”的暗示，最終導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”。必須明確，一條斑馬線，是對(duì)“線上人”和“線外車”的雙向約束，守法絕不是單方的責(zé)任和義務(wù)，相應(yīng)地，單方的禮讓也很難穩(wěn)固和持續(xù)。

不讓守法者感到不公，需要持之以恒的普法行動(dòng)，更需要打破“法不責(zé)眾”的習(xí)慣思維。通過(guò)處罰讓違規(guī)者感到痛，以法紀(jì)的剛性重塑規(guī)則意識(shí)，是讓公眾普遍了解法律底線、樹立是非觀念最有效的辦法。過(guò)去，針對(duì)超速、加塞、逆行、違停、遮擋號(hào)牌等違法行車行為，我們通過(guò)交警隨機(jī)設(shè)卡、電子眼布控、加大扣分力度等手段狠抓狠罰，今天這類行為已不多見。同樣，面對(duì)闖紅燈的行人與騎車人，還有不禮讓斑馬線的司機(jī)，我們同樣需要?jiǎng)?chuàng)新科技手段，增強(qiáng)執(zhí)法力度，織密監(jiān)管之網(wǎng)，讓斑馬線成為所有交通參與者心中的“規(guī)矩線”，早日達(dá)成“車讓人、人守法”的共識(shí)，為進(jìn)一步提高路口通行效率打好基礎(chǔ)。

以更大視角看，北京作為首都，不只斑馬線上的文明要有首善標(biāo)準(zhǔn)，社會(huì)生活的方方面面都呼喚文明水位的整體提升。這需要大家積極從我做起，內(nèi)化規(guī)矩意識(shí)，以自身對(duì)文明的信仰和堅(jiān)守，塑造文明守禮北京人的形象。