當(dāng)前，“文明駕車(chē) 禮讓行人”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)正在北京市深入開(kāi)展，不斷夯實(shí)著文明有禮的城市風(fēng)尚，營(yíng)造著和諧有序的首都交通環(huán)境。

專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)以堅(jiān)決態(tài)度和有力舉措打開(kāi)了局面，但破舊立新勢(shì)必經(jīng)歷一個(gè)磨合過(guò)程。綜合各方面反饋，現(xiàn)階段比較突出的問(wèn)題大致可歸為三方面：一是部分司機(jī)仍然覺(jué)得禮讓行人耽誤時(shí)間，特別是早晚高峰車(chē)行緩慢時(shí)更是心急火燎，即便排在隊(duì)伍后段，也沖著頭車(chē)大按喇叭催促；二是一些行人錯(cuò)把新規(guī)當(dāng)成自己任性的護(hù)身符，或是大喇喇闖紅燈，或是慢悠悠過(guò)馬路，甚至邊過(guò)馬路邊刷手機(jī)；再者便是少數(shù)路口存在紅綠燈缺失、斑馬線模糊、障礙物太多等設(shè)施“硬傷”。

在這些問(wèn)題中，補(bǔ)齊道路設(shè)施短板相對(duì)容易，而司機(jī)和行人的規(guī)則意識(shí)卻是需要長(zhǎng)期修煉的內(nèi)功。相關(guān)部門(mén)可以通過(guò)技術(shù)升級(jí)、加大懲處等方式糾正失范行為，但誠(chéng)如觀察者所言，文明秩序不僅來(lái)源于“法”，也來(lái)源于“禮”；文明素養(yǎng)，不僅意味著對(duì)法律規(guī)則的遵守，更意味著對(duì)道德規(guī)范的恪守。硬手段釋放外在強(qiáng)制力，維護(hù)的是文明基本面。作為“首善之區(qū)”“文明高地”，北京更應(yīng)追求一種發(fā)乎于心的講“禮”，“車(chē)讓人”“人禮車(chē)”應(yīng)當(dāng)成為廣大市民的共同自覺(jué)。也只有形成了一種自然而然的行為反應(yīng)，專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的成果才能真正持久，我們這座城市的文明水平才能真正提高。

“禮”從何來(lái)？依托于“己所不欲，勿施于人”“己所欲者，亦施于人”的同理心。每個(gè)人的身份都隨著時(shí)空環(huán)境而不斷切換。就參與交通來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)，您是司機(jī)，下車(chē)后，您是行人。作為行人過(guò)馬路時(shí)，我們都希望機(jī)動(dòng)車(chē)等一等，對(duì)橫沖直撞者很是憤怒，同樣，作為司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，亦希望行人遵守交規(guī)、緊走幾步，對(duì)不看紅綠燈者相當(dāng)不滿。正所謂“將心比心，如此則各得其平矣。”人車(chē)共情的門(mén)檻并不高，每個(gè)人都將對(duì)現(xiàn)實(shí)的體驗(yàn)、對(duì)別人的期待作為敦促自己的動(dòng)力，禮讓就會(huì)更加自然地生發(fā)出來(lái)。正所謂勿以善小而不為，斑馬線上的和諧有序需要所有交通參與者共同努力，因此，每一份自覺(jué)都彌足珍貴。

作為超大型城市，北京擁有2100多萬(wàn)常住人口、600多萬(wàn)輛汽車(chē)，道路交通資源將長(zhǎng)期處于緊平衡狀態(tài)。小小斑馬線折射的是人與車(chē)的通行關(guān)系，而這種關(guān)系的和諧程度將在很大程度上影響著城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。這個(gè)意義上，我們更期望人們能夠利用好“文明駕車(chē) 禮讓行人”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的契機(jī)，將同理心代入更多交通場(chǎng)景之中。這可能是司機(jī)路遇積水的減速通行，也可能是行人發(fā)現(xiàn)道路危險(xiǎn)的報(bào)警設(shè)卡，等等。城市是人的集合體，將心比心、彼此關(guān)照，這種換位思考能力是社會(huì)溫度的重要來(lái)源，也將成為促進(jìn)城市精細(xì)化治理的重要因素。

北京人向來(lái)以熱情友善、文明有禮著稱(chēng)。工作和生活在這里的每個(gè)人，都是城市交通文明的守護(hù)者，也是城市文明形象的代言人。“文明駕車(chē) 禮讓行人”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)還在火熱進(jìn)行，讓我們從每一次出行開(kāi)始，爭(zhēng)做文明禮讓的推動(dòng)者、斑馬線的守護(hù)者，這是對(duì)人對(duì)己負(fù)責(zé)，也是在構(gòu)筑著北京“國(guó)際一流的和諧宜居之都”的基底。