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趙劍波:產業(yè)創(chuàng)新的根本:“無工不富”的初心(3)

四、創(chuàng)新是經(jīng)濟發(fā)展的動力

當前,全世界都在尋找新的經(jīng)濟增長點,而創(chuàng)新就是新動力。真正的創(chuàng)新是內生的、本土的創(chuàng)新,它的基礎一定是工業(yè),一定是新技術對產業(yè)組織、產業(yè)結構產生的根本性影響。

從創(chuàng)新類型上看,從顯像管電視到液晶電視、從摩托羅拉到諾基亞、從諾基亞到蘋果手機就叫創(chuàng)新,屬于技術軌道的躍遷,也叫顛覆性創(chuàng)新。另外,創(chuàng)新的指向一定是產業(yè)的創(chuàng)新。比如送外賣可能會提升經(jīng)濟社會的運營效率,但不是根本性的創(chuàng)新。創(chuàng)新一定首先發(fā)生在生產領域,首先為了提高生產效率,蒸汽機、發(fā)電機都是如此。創(chuàng)新的主體一定是企業(yè)家,創(chuàng)新的效益一定是帶來新興產業(yè)的演化和經(jīng)濟增長。

當年,蘋果手機進入中國市場,帶動了華為、小米、VIVO、OPPO等智能手機品牌的發(fā)展,現(xiàn)在上海引進特斯拉智能汽車,我們希望未來它能帶動理想、小鵬、威馬等中國智能汽車的發(fā)展。也許未來新興智能汽車產業(yè)會給我們帶來更大的產業(yè)帶動效應,比智能手機大得多。

黨的十九大報告提出推進“新四化”同步發(fā)展,同時也提出建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系是我國發(fā)展的戰(zhàn)略目標。以此為基礎,黨的十九屆五中全會進一步提出到2035年中國將基本實現(xiàn)“新四化”、建成現(xiàn)代化經(jīng)濟體系,其中很重要的一條是“基本實現(xiàn)新型工業(yè)化”。新型工業(yè)化一定是在規(guī)模經(jīng)濟的基礎上,是數(shù)字的、融合的工業(yè)化。工業(yè)要帶動旅游業(yè)、服務業(yè)等其他相關產業(yè)的發(fā)展,一定要是自主、安全、可控、綠色的工業(yè)化。

以農業(yè)現(xiàn)代化為例。黨的十九屆五中全會提到要“實施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項目”,其中包括“生物育種”技術。還提出要“提高農業(yè)良種化水平”。

再看幾個產業(yè)創(chuàng)新的案例。我非常欽佩北京市經(jīng)濟和信息化領域一些同志所做的努力。北京發(fā)展需要引進企業(yè),當時亦莊有2000畝地,富士康、菜鳥物流、奔馳都來了,這三個企業(yè)無論到了哪兒都是座上客。北京市經(jīng)信局的同志認為,富士康是勞動密集型企業(yè),不適合在北京發(fā)展,菜鳥物流無法創(chuàng)造足夠多的產值,最后將這塊地給了奔馳發(fā)動機。北京成為了奔馳首個海外發(fā)動機工廠所在地,年產60萬臺發(fā)動機,當然也擔負了非常高的拆遷成本。但從長遠的GDP增長和市財政收入的角度看是非常值得的。北京市的奔馳生產線90秒鐘就能下線一臺奔馳汽車,而最便宜的奔馳汽車售價差不多要30萬,這就是規(guī)模經(jīng)濟。

北京市還發(fā)展了智能駕駛技術,一是它符合產業(yè)創(chuàng)新的標準。二是汽車出行經(jīng)常遭遇堵車這個痛點問題。三是汽車駕駛還有很大的創(chuàng)新空間。一開始是人來駕駛,現(xiàn)在可以實現(xiàn)無人駕駛,并且比最嫻熟的司機開得都好,我去體驗過。上海已經(jīng)允許無人駕駛汽車正式上路,當然,副駕駛的位置上要坐一個安全員。四是產業(yè)門檻較高,其他城市不容易學會,這才是名副其實的產業(yè)創(chuàng)新。江蘇揚州的杭集鎮(zhèn)雖然是個做牙刷的小產業(yè)集群,但充分體現(xiàn)了中國制造規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)勢。做牙刷不難,美國人、歐洲人也會做牙刷,但像中國一樣大規(guī)模、低價格、高品質地做牙刷,最后還能盈利,就沒那么容易了。我認為企業(yè)投資有回報,員工就業(yè)有收入,政府有稅收,并且牙刷生產對環(huán)境沒有污染,這就是高質量發(fā)展。做無人駕駛汽車能做成高質量發(fā)展,做牙刷也一樣可以。

再舉一個例子。我曾經(jīng)問中航發(fā)的同志什么是創(chuàng)新。他們回答,創(chuàng)新就是一遍一遍地做。在全球范圍內,有幾個飛機發(fā)動機巨頭,包括通用電氣、羅羅、波音、普惠。中國也能做,但做不好。我問,是不是因為太復雜?他們答,沒什么復雜的,只要一遍又一遍地做就能做好。發(fā)動機上有很多葉輪和葉片,它們都要在將近1500度的高溫下工作,這個溫度基本上處于熔化的臨界點。每片葉片中間都是空的,頂端還有很多小孔,這樣在發(fā)動機高速運轉時就能通過空氣的流動給發(fā)動機降溫。做飛機的發(fā)動機不需要創(chuàng)新,只要拿出工匠精神一遍一遍地耐心做就可以了。

為什么現(xiàn)在很多地方在建核電站?因為工業(yè)的力量。一個核電機組可以直接帶動300億人民幣的產值,相當于出口30萬輛汽車。2021年1月30日,華龍一號全球首堆——福建福清核電5號機組,在完成滿功率連續(xù)運行考核之后正式投入商業(yè)運行。這標志著我國正式進入核電技術先進國家行列。

人類現(xiàn)在可能已經(jīng)進入到創(chuàng)新的荒原,能發(fā)掘的創(chuàng)新點沒有從前那么多了。我們的創(chuàng)新環(huán)境在惡化,可能創(chuàng)新的方向也錯了??萍紕?chuàng)新要提升生產效率,可是除了這一點,人類最終極的追求不是健康長壽嗎?一位企業(yè)家告訴我,到2050年,人均壽命能達到120歲。怎么實現(xiàn)呢?一靠吃,二靠治,三靠換。吃要吃得安全、健康,減少生病。生病了就要治,使用最先進的藥物。三靠“換”,采用生物技術培育人體器官,把生病的器官直接換掉。所以科技創(chuàng)新、數(shù)字技術創(chuàng)新只是一個方面,創(chuàng)新還有很多其他未知領域。

錢學森是我國偉大的科學家,非常值得尊重。沒有他,我們中國人的脊梁骨挺不起來。但我不太認同“錢學森之問”,“為什么我們的學??偸桥囵B(yǎng)不出杰出人才?”在科學領域,現(xiàn)在中國很難出現(xiàn)大師級人物,而過去有很多大師,這是因為現(xiàn)在人類已經(jīng)站到了技術的高原上,樹木的低垂之果已經(jīng)被我們摘光了。也就是說那些容易實現(xiàn)的創(chuàng)新我們已經(jīng)取得了成果,剩下的全是難點。可能想要突破,單是依靠某一個科學家的努力是非常難以實現(xiàn)的。所以才有大國工程。沒有一個人愿意回到民國,即使那是個大師輩出的時代。創(chuàng)新一定要像蒸汽機、發(fā)電機、內燃機那樣,給我們帶來全新的改變,一定要依靠企業(yè)家精神。

工業(yè)是立國之本,創(chuàng)新是經(jīng)濟發(fā)展的動力。產業(yè)創(chuàng)新一定要堅持“無工不富”的初心。在發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟的同時,我們不但要有“超級產業(yè)”,還要有“超人”。所謂“超級產業(yè)”,就是能帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的產業(yè);所謂“超人”,就是卓越、優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家。

(根據(jù)宣講家網(wǎng)報告整理編輯,

未經(jīng)許可,不得印刷、出版,違者追究法律責任)

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未經(jīng)許可,不得印刷、出版,轉載請注明出處,違者追究法律責任。)

責任編輯:楊雪校對:吳自強最后修改:
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