記者11月18日從北京市交通委獲悉，今年北京市百項疏堵工程將在年底前全部完成，其中20項市級疏堵項目已經(jīng)完成16項。備受關(guān)注的海淀沙陽路改造工程最早月底完工，周邊多個大型社區(qū)居民出行將提速。

路口“小手術(shù)”暢通多條路

今年，在擁堵節(jié)點改造方面，本市完成了一批重點項目。市交通委項目管理中心工程科科長葉凱豐舉例介紹，會城門橋下增設(shè)掉頭車道，提高橋下西向北左轉(zhuǎn)通行能力，緩解了北京西站周邊區(qū)域交通擁堵；拆除西大望路與百子灣南二路路口東南角硬化隔離，消除瓶頸，實現(xiàn)雙向六車道通行；建國門橋南二環(huán)外環(huán)輔路部分隔離帶恢復(fù)為路面，輔路由原來南向北1條機(jī)動車道拓寬為2條，同時將輔路東側(cè)人行步道拓寬等。

疏堵改造過程中，一個出入口的增設(shè)，往往可以提高一個區(qū)域的通行能力。比如，位于五環(huán)外的姚家園快速路（平房橋至機(jī)場二高速段），原來去往管莊、東小井等地區(qū)的車輛需要從平房橋以東的定福莊出口駛?cè)胼o路，沿輔路經(jīng)石各莊橋下信號燈路口通行，由于該路口車流量較大，部分車輛選擇沿主路行駛至石各莊橋東主路進(jìn)口處逆行駛出去往管莊地區(qū)，存在交通安全隱患。今年，交通部門在石各莊橋以東至現(xiàn)況主路進(jìn)口間增設(shè)一處主路出口，改造后緩解了姚家園快速路輔路與定福莊路交叉口的交通擁堵。

本報曾經(jīng)報道過的海淀沙陽路交通秩序混亂問題，也將通過疏堵工程得到根治。為解決沙陽路北側(cè)小區(qū)出行難問題、消除交通安全隱患，疏堵工程中，將信苑東路路口、馨瑞東路路口中央隔離帶和主輔路隔離帶打通，改造為與沙陽路主路連通的信號燈控路口，這樣車輛可以通過燈控路口實現(xiàn)北向東行駛，不必再繞行。據(jù)介紹，該工程在完成兩個路口的高壓線桿、線纜改移后，最早有望本月底、12月初完工。

公交專用道消除斷點延伸至路口

值得一提的是，本市一些疏堵項目聚焦公交提速，對公交專用道進(jìn)行了補(bǔ)充完善。其中，631路公交示范線起點為航天橋南、終點為黃村火車站，全長約27公里，今年疏堵工程中，將京開高速進(jìn)京方向公交專用道補(bǔ)充延伸至西紅門收費站，保證了公交專用道連續(xù)性。

BRT4公交示范線東起阜成門站，西至龍泉公交場站，線路全長25.8公里。工程中，補(bǔ)充完善了阜石路南禮士路交叉口至門頭溝石擔(dān)路交叉口公交專用道，使原有公交專用道更加貫通。337路公交示范線東起公主墳站，西至金安橋北站，線路全長14公里，今年改造范圍為公主墳站交叉口到北辛安路金安橋南，同樣對具備可實施條件的路段、路口新增公交專用道。

地鐵周邊也通過一些“小手術(shù)”改善了通行環(huán)境。地鐵5號線天通苑北站周邊，過去大量非機(jī)動車停放在路邊影響通行，交通部門通過疏堵工程，將站前廣場北側(cè)已棄置公交場站改造為自行車停車場，總面積8598平方米，解決了近4000輛非機(jī)動車停放問題，路側(cè)占路停車的現(xiàn)象基本消除。

明年疏堵工程聚焦改善慢行系統(tǒng)

明年，本市仍將繼續(xù)實施不少于20項市級疏堵工程，除了為機(jī)動車出行服務(wù)，疏堵工程將更加注重公交及慢行系統(tǒng)設(shè)施完善。

葉凱豐介紹，在改善慢行方面，明年計劃在大屯路與北苑路交叉口增設(shè)行人過街設(shè)施；在學(xué)院路與成府路交叉口增設(shè)行人二次過街島；利用高架鐵路下方空地增設(shè)自行車道和步道，方便市民出行。

在提升公交設(shè)施服務(wù)水平方面，完善玉蜓橋西公交站人行通道；開展建國路南輔路慢行系統(tǒng)及公交站完善工程等。“服務(wù)公交線網(wǎng)優(yōu)化，通過調(diào)整現(xiàn)狀公交站位、建設(shè)公交港灣、擴(kuò)建公交站臺等措施，加大對既有公交站設(shè)施的改造，提升公交出行環(huán)境。”葉凱豐說。