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新一輪國土空間規(guī)劃的基本思路(2)

摘要:國土空間規(guī)劃是國家空間發(fā)展的指南、可持續(xù)發(fā)展的空間藍圖,是各類開發(fā)保護建設活動的基本依據(jù)。我國經(jīng)濟進入全面、創(chuàng)新、協(xié)調和高質量發(fā)展階段,在未來全面建設現(xiàn)代化新征程中,國土空間規(guī)劃起著舉足輕重的作用。做好國土空間規(guī)劃,既要總結好發(fā)達地區(qū)可值得推廣的經(jīng)驗,又要解決好生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)的問題。

(1)從“點”來看

“點”是指城鄉(xiāng)居民點在地表空間的分布結構,它的主要問題有兩個。其一,數(shù)量太少,特別是地級以上城市數(shù)量太少。美國有地級以上城市六百個左右,中國有三百多個,所以未來要大力增加地級以上城市數(shù)量。其二,結構不合理??偟膩碚f,我們的城市數(shù)量太少,鄉(xiāng)村居民點太多。此外,大中小城鎮(zhèn)之間的比例關系還面臨很多問題。從空間結構來看,城市主要分布在東部,中西部相對來說較少;從規(guī)模結構來看,大的城市太大,小的城市太小,缺乏處于中間環(huán)節(jié)的地級市。

(2)從“線”來看

“線”是指連接城鄉(xiāng)居民點之間的交通線路和通信線路,這里主要是指綜合交通線路,它的主要問題有三個。其一,“斷頭路”和“缺邊路”太多,需要消除。其二,城鄉(xiāng)居民點之間多層次“直線三角形”交通道路網(wǎng)絡還沒有形成。當然,直線三角的聯(lián)系是分不同層次的,中國建制鎮(zhèn)以上的城市之間都應該用直線三角聯(lián)系起來,而現(xiàn)在這樣的網(wǎng)絡還沒有形成。其三,城市內部小街區(qū)、多層次、高彈性一體化交通網(wǎng)絡還沒有形成?,F(xiàn)在,城市交通的主要問題是街區(qū)太大,道路都是主干線,缺乏“毛細血管”的支撐,因而整個城市的活力受到嚴重影響,交通堵塞、交通不便成為普遍現(xiàn)象。這是“線”的問題。

(3)從“面”來看

“面”是指農(nóng)業(yè)用地和生態(tài)用地(包括海洋)。“面”的問題主要包括兩個方面。其一,我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化還沒有實現(xiàn)。城鄉(xiāng)區(qū)域高質量發(fā)展的前提是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。雖然我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展取得了巨大成就,但離現(xiàn)代化的要求還有一定距離。真正現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)是以家庭農(nóng)場為核心,是規(guī)模化、機械化、生態(tài)化、高效率的。到2035年,我國要基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化;到2050年,我國要建成社會主義現(xiàn)代化強國。那么,如果農(nóng)業(yè)沒有現(xiàn)代化,就談不上實現(xiàn)現(xiàn)代化。因此,在這一輪國土空間規(guī)劃中,農(nóng)業(yè)問題是非常突出的問題,是需要著力加以解決的問題。其二,生態(tài)文明可持續(xù)發(fā)展問題依然突出。生態(tài)文明是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的前提,需要得到優(yōu)先滿足,否則整個經(jīng)濟和生態(tài)構成的更高層次的大系統(tǒng)將面臨崩潰,最終波及經(jīng)濟本身的發(fā)展;另外,生態(tài)文明也是經(jīng)濟發(fā)展的一部分,其建設也具有促進經(jīng)濟發(fā)展的作用。對于生態(tài)文明,一是在發(fā)展中不要破壞生態(tài),這是最起碼的前提;二是要改善生態(tài)、優(yōu)化生態(tài),使生態(tài)環(huán)境質量更好。從后者的角度來說,搞好生態(tài)文明建設可以促進經(jīng)濟發(fā)展。同時,這個產(chǎn)品具有公共性、公益性,需要政府在其中發(fā)揮主導作用。

2.區(qū)域經(jīng)濟體系面臨的主要問題

“點線面”構成了區(qū)域經(jīng)濟體系。我們可以從供給側、需求側、市場失靈和運行機制四個方面來分析區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)面臨的主要問題。

(1)從供給側看,城鄉(xiāng)區(qū)域分工協(xié)作關系不清

目前,城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)作體系還沒有完全建立起來,許多區(qū)域的“點線面”結構還不清晰,存在很多缺陷,由“點線面”構成的都市縣、農(nóng)業(yè)縣的分工協(xié)作也面臨很多困難。比如,現(xiàn)在依然有很多地方不顧條件地發(fā)展制造業(yè)。因此,縣域經(jīng)濟的發(fā)展方向還很不明朗,沒有按照其區(qū)位條件和未來發(fā)展方向進行。

(2)從需求側看,空間市場互聯(lián)互通依然不夠,包括硬件條件和軟件條件

區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要空間一體化市場給予支撐,而現(xiàn)在空間一體化市場互聯(lián)互通依然不夠,包括硬件條件和軟件條件。改革開放40多年來,空間市場一體化的硬件條件和軟件條件都得到了巨大改善。從硬件條件來看,我國的高鐵系統(tǒng)、高速公路系統(tǒng)等在世界上都很突出,但是相對于我國巨大的國土空間來說還遠遠不夠,需要進一步加大建設力度。從軟件條件來看,軟件環(huán)境是指區(qū)域之間的貿(mào)易規(guī)則、貿(mào)易標準、產(chǎn)品標準以及相關的經(jīng)濟社會保障體系的一體化。社會保障要全國統(tǒng)籌,區(qū)域之間的貿(mào)易要消除貿(mào)易壁壘和地方保護主義。我們在這些方面取得了巨大成就,但是離發(fā)達國家的更高標準也還有一定的距離。

(3)從政府干預市場失靈的角度看,區(qū)域差距還很大,生態(tài)環(huán)境問題依然突出

市場失靈主要有兩方面問題,一是空間發(fā)展的差距很大,二是生態(tài)環(huán)境問題依然很多,前者涉及協(xié)調發(fā)展,后者涉及可持續(xù)發(fā)展。

從區(qū)域發(fā)展差距看,東中西部地區(qū)相對差距在縮小、絕對差距在擴大,北中南地區(qū)差距逐步顯現(xiàn)。北中南地區(qū)差距主要表現(xiàn)在結構上,北方地區(qū)結構偏重,南方地區(qū)結構偏輕,中部地區(qū)既有重工業(yè)也有輕工業(yè),結構相對來說全面一些??偟膩碚f,南北之間結構上存在差距,北方因為重工業(yè)比重較高,近幾年發(fā)展速度在下降,南方因為以輕工業(yè)為主,結構升級速度比較快,因此保持了一定的增長速度。當然,中國改革開放40多年來,特別是進入21世紀以來,我國的區(qū)域發(fā)展是朝著協(xié)調方向前進的,區(qū)域之間的相對差距逐步縮小,東中西部的相對差距也在縮小,近幾年中西部的增長速度高于東部。但是,東中西部、北中南部的絕對差距是擴大的。同樣,我國與發(fā)達國家的相對差距急劇縮小,但是絕對差距還在擴大,這是我們未來需要加以關注的,也是新一輪國土空間規(guī)劃需要關注的。

從生態(tài)環(huán)境角度看,生態(tài)環(huán)境問題包括四個方面:一是生態(tài)破壞;二是環(huán)境污染;三是全球性問題,如溫室效應、臭氧層破壞;四是自然生態(tài)脆弱和自然災害問題。近幾年,我國面臨的生態(tài)破壞和環(huán)境污染的壓力越來越大。當然,進入新時代以來,新一屆中央領導集體對生態(tài)文明建設高度重視,生態(tài)環(huán)境破壞和環(huán)境污染都得到了很好的控制,并且在向好的方向發(fā)展,但由于積累的問題比較嚴重,因此還需要花很長的時間加以解決。同時,我國在新能源發(fā)展上是走在世界前列的,在解決溫室氣體排放等方面也是主力軍。目前,中國建立了世界上比較先進的災害防御體系。每當遇到重大自然災害時,由于中國社會主義制度的優(yōu)越性,我們的反應比較迅速,解決問題也比較到位,得到了國際社會的高度認可。當然,我們還有許多基礎工作需要做,自然災害預防預報還有待加強,自然災害事后安置能力還需要進一步加大建設力度。

(4)從運行機制看,還面臨不完善的區(qū)域經(jīng)濟運行機制

我國社會主義市場經(jīng)濟體制建設主要包括三個方面。其一,市場主體有待明確。中國經(jīng)濟主要是區(qū)域經(jīng)濟模式,區(qū)域之間的競爭使中國區(qū)域經(jīng)濟保持了快速發(fā)展。中國區(qū)域經(jīng)濟轉型要把權力從中央下放到地方,再由地方下放到企業(yè),真正讓企業(yè)在資源配置中起決定性作用。當前,有學者認為我們現(xiàn)在完成了行政性分權,中央把很多管理經(jīng)濟的權限下放給了地方,“放管服”工作還在進行。下一步的重點應該放在市場性分權方面,把權力從地方政府真正歸還給企業(yè),只有這樣,企業(yè)才能真正成為市場主體。其二,市場資源配置機制尚不健全,因此要建立完善的市場配置資源機制。其三,政府干預責任和范圍有待進一步規(guī)范。從區(qū)域經(jīng)濟角度來說,政府對區(qū)域經(jīng)濟活動的干預主要包括兩個方面:一是土地要素的用途管制,二是國有土地的征用。今后,對征用土地的范圍和強度還需要進一步改進和規(guī)范,真正把政府征用土地的性質控制在公共用途范圍內。

責任編輯:李賢博校對:總編室最后修改:
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