矮寨大橋跨山而建，帶動(dòng)了整個(gè)湘西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，群眾生活日益改善（2018年8月5日攝）。

張 暉攝（影像中國(guó)）

1980年的湘西龍山縣洛塔巖口公路。

陳庭茂攝

上世紀(jì)七八十年代湘西許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有通班車。圖為干部背著行李下鄉(xiāng)工作。

唐克立攝

“從矮寨大橋的橋頭到山腳下的山路，總共有13道彎、五六公里長(zhǎng)，汽車走一趟，要一個(gè)多小時(shí)。”曾是湘川公路養(yǎng)護(hù)工人的楊秀元老人告訴記者。楊秀元今年74歲，在這里，他走過(guò)了40年。

湖南多山，湘西尤甚。險(xiǎn)峻的山勢(shì)，曾給當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂袔?lái)很大不便。許多村寨，千百年來(lái)不通公路，去一趟鎮(zhèn)里，就要半天時(shí)間；要到大山外邊，更是艱難。兩只腳底板，一只竹背簍，沿著小道翻山越嶺，是當(dāng)時(shí)山里老百姓出行的真實(shí)寫照。

湘川公路（今國(guó)道319線）貫通湖南與四川，曾是湘西老百姓走出大山的最重要通道。湖南湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)的這一段盤山公路，是它最險(xiǎn)的地方。“只要刮風(fēng)下雨，就有險(xiǎn)情發(fā)生，有時(shí)候夜里12點(diǎn)，依然要去搶修道路。”楊秀元回憶道。

2012年，全長(zhǎng)1073.65米的矮寨特大懸索橋建成通車，新的吉（首）茶（峒）高速公路取代了曾經(jīng)的湘川公路。一橋飛架，懸崖夾峙的山谷不再是難以逾越的天塹。“汽車從這頭到那頭，不到一分鐘。”楊秀元自豪地說(shuō)。

大橋建起來(lái)了，高速公路修通了，山里的茶葉、獼猴桃等產(chǎn)品便利地運(yùn)到了山外。而外地的游客，也可以自駕小汽車、乘坐大巴車來(lái)到山里。物流、客流，讓這里老百姓的日子越來(lái)越紅火。

橋下那段養(yǎng)護(hù)了幾十年的盤山路已成為景點(diǎn)。“這變化，以前想都不敢想，如今都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了！”楊秀元在橋上望著盤山路感嘆。