隨著北京市政協(xié)十三屆二次會議開幕,北京再度進入“兩會時間”。代表、委員如何履職?城市治理怎樣更科學?對老舊小區(qū)加裝電梯有什么建議?1月12日,長達120分鐘的集體采訪中,四位人大代表、政協(xié)委員面對眾多媒體,講述自身履職故事,并回應了在場媒體拋出的熱點民生問題。
記者注意到,四位代表、委員中既有新?lián)握f(xié)委員的通州區(qū)副區(qū)長董明慧,也有1992年起就擔任市人大代表的退休老人段淑珍。
據(jù)了解,這是北京“兩會”首設代表委員集體采訪環(huán)節(jié)。“兩會”期間,每日都邀請兩位人大代表和兩位政協(xié)委員,與媒體面對面。
段淑珍20多年關注頤和園東宮門停車問題
“段大姐”今年73歲,是這屆北京市人大代表中年紀最大的一位,作為北京市第十、十一、十四、十五屆人大代表,段淑珍的履職過程見證了城市的發(fā)展。
1992年便當選為人大代表的段淑珍回憶,自己剛履職時正逢改革開放初期,經(jīng)濟基礎還比較薄弱,河邊、路邊、墻邊自由市場發(fā)展,環(huán)境不盡如人意。“不同時期有不同工作重點,隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展,大家對環(huán)境的要求也越來越高,藍天保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)打響。”段淑珍說。
頤和園東宮門的停車問題就是段淑珍20多年的關注重點。頤和園東宮門是頤和園歷史規(guī)制上最重要的正門,但東宮門面前就是公交車站、交通環(huán)島。影壁和涵虛牌樓兩座重要的頤和園歷史文物就被人流、車流淹沒了。而且在這種狀況下,涵虛牌樓多次遭受撞擊。
去年,段淑珍就領銜提交了《關于恢復歷史規(guī)制,保護世界文化遺產(chǎn)的議案》,談到的正是頤和園東宮門外公交場站遷移問題。“去年王寧副市長在匯報議案辦理工作時,專門對頤和園東宮門停車問題進行了回應,對旅游路線、人流問題等進行了回應。”段淑珍說。
記者了解到,頤和園東宮門公交場站已完成遷移。
秦紅嶺連續(xù)兩年推動林則徐故居保護工作
各種會議、調(diào)研、視察……本職工作之外,利用自己的專業(yè)履職成為秦紅嶺生活的重點?;貞浧?018年履職情況,她才發(fā)現(xiàn)自己在人大會議閉會期間有30天都在從事履職活動。
但她也提到自己的焦慮,在她看來,除去參加常規(guī)的活動之外,代表更要舍得花時間履職,“要去深入了解社會、要深入群眾、了解民意。”
秦紅嶺認為,人大代表要有履職美德。通過此前的履職實踐,她眼里的履職美德既要有高度責任感,也要有高度公共參與精神,還要結合自己不同的專業(yè)優(yōu)勢、研究成果。
秦紅嶺本身從事城市文化、建設倫理、文物保護的研究,她屢次將自己的專業(yè)和建議結合,以尋求解決途徑。
“2016年初,我?guī)е鴮W生把名人故居走了一遍。”當年,秦紅嶺提出了保護林則徐故居、改建成紀念館的建議,當時相關部門答復說林則徐故居已經(jīng)列入不可移動文物。
“這個項目我跟了兩年,上會前一個月我去進行調(diào)研,推進得不是很順利。”秦紅嶺說,“本來想再提這個建議,但大家也都知道,剛剛結束的西城區(qū)兩會提出,林則徐故居今年要完成修繕,開放變成禁毒教育基地。”
鄭實7年前提出保障斑馬線行人優(yōu)先通行權
建筑設計領域的“行家”鄭實,是北京市第十一、十二、十三屆政協(xié)委員。近日新啟用的北京城市副中心行政辦公區(qū)、市人大、市政協(xié)三棟新樓,就是由鄭實所在的北京市建筑設計研究院設計的。
“并不是每一個提案都能馬上辦成。”談及多年履職經(jīng)歷,鄭實認為委員要有恒心和平常心。他舉例說,早在7年前,他就提出保障斑馬線上行人優(yōu)先通行權的問題,近年來他欣喜地看到,實際生活中,機動車主動禮讓行人的情況越來越多。他的這一提案,還獲得了2018年優(yōu)秀提案。
“政協(xié)委員要圍繞首都經(jīng)濟社會發(fā)展的重大問題建言,這樣站位才高、視野才廣,才能回應社會熱點。”作為一名“老委員”,鄭實對提案頗有心得,“不能把政協(xié)當做個人感受發(fā)表的平臺。”
董明慧全程參與構建超大城市治理體系專題協(xié)商
作為政協(xié)委員中的新面孔,擔任北京市第十三屆政協(xié)委員后,董明慧開啟了自己的履職之路。
1月12日,她在現(xiàn)場回憶起了和“段大姐”的一段往事。彼時,董明慧尚在北京市民政局工作,曾經(jīng)就一項民生問題征求代表、委員意見,段淑珍就是其中一位。
那場多年前的座談會上,“段大姐”踴躍建言獻策,這讓董明慧印象深刻,“特別是當我知道她的年紀已經(jīng)那么大的時候,深受觸動,‘段大姐’身上體現(xiàn)出來的人大代表履職精神,讓我由衷地欽佩。”
作為一名新委員,董明慧說,自己像一個小學生,重新回到基層,去聽、去看、去了解。去年,為了向北京市政協(xié)“強化街道在城市治理中的基礎地位、構建具有首都特點的超大城市治理體系”專題協(xié)商提出高質(zhì)量的報告,近700名市政協(xié)委員進行了很長時間的前期調(diào)研,董明慧全程參與。
“過去我在北京市民政局工作,街道管理是職責內(nèi)的工作,自以為比較熟悉。但實際上,我重新走了這么多街道,參加了這么多場座談,才發(fā)現(xiàn)新形勢下街道管理發(fā)生了很大變化。”董明慧坦言,此番履職經(jīng)歷讓她受益匪淺。
■現(xiàn)場
1月12日的集體采訪,在講述自身履職故事之余,四位人大代表、政協(xié)委員還圍繞城市治理、社區(qū)管理話題,回應了在場媒體拋出的熱點問題。
老舊小區(qū)加裝電梯要引進社會資本
老舊小區(qū)加裝電梯,這項意在解決老年人出行不便的惠民工程,成為昨天現(xiàn)場討論的熱門話題。
段淑珍一直以來都很關注這項工程,會前她還進行了走訪。“老舊小區(qū)加裝電梯還要加大力度,加裝的資金依舊是難題,另外居民意見的協(xié)調(diào)也是一個難點。”段淑珍建議,加裝電梯可以先由政府補貼企業(yè)先出資,適度解決資金問題,也可以政府引導,街道辦事處牽頭,讓企業(yè)參與,引進社會資本,進行招投標。
記者注意到,北京老舊小區(qū)的電梯加裝成為這兩年政府工作重點,海淀首批老舊小區(qū)加裝電梯已完成電力增容并正式投入使用,西城區(qū)2019年也將新增4個老舊小區(qū)的改造,將按照要求加裝電梯。
“老舊小區(qū)加裝電梯是居民熱盼的,但也是非常復雜的問題。”段淑珍話音未落,鄭實就接過了話茬。他提醒,現(xiàn)在不少老舊小區(qū)新加裝的電梯夾在樓梯半層,老人出了電梯,還要上、下半層,才能走到自己家門口,這對于本就出行不便的老人來說,是個新難題。他擔心,如果不解決這進家門的“最后一公里”問題,全市老舊小區(qū)加裝完電梯后會產(chǎn)生后遺癥。
街道治理也要有活力和煙火氣
城市的精細化管理在每一個街道、每一條道路,秦紅嶺認為,街道治理需要規(guī)整整治,但也要有活力、有人性、有煙火氣。
2017年,秦紅嶺提出關于街道交通環(huán)境設計的建議,相關部門處理積極。她也通過這個契機,參與了《北京市步行和自行車交通環(huán)境設計建設指導性圖集》編寫。
“不知道大家注意沒有,北京的街道濫用欄桿切割空間現(xiàn)象嚴重,很多街道有各種中央欄桿、行人欄桿。”她認為,這樣導致街道很不協(xié)調(diào),給人一種空間壓抑感,降低行人舒適度,并且增加環(huán)衛(wèi)工人日常維護的壓力。秦紅嶺建議,相關部門應該系統(tǒng)梳理各類道路欄桿,客觀評價欄桿的必要性以及對景觀的影響。在隔離道路的時候可以選擇綠植、非連續(xù)的欄桿,而不是“一刀切”設置欄桿。
對于城市治理,董明慧有更多政府層面的考慮。2018年,通州區(qū)新設潞源、通運兩個街道辦事處。董明慧透露,今后通州區(qū)還會對現(xiàn)有街道辦事處進行切分。隨著城市往農(nóng)村蔓延,會把更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)劃轉(zhuǎn)為街道辦事處,實現(xiàn)對城市的精細化治理。
已有0人發(fā)表了評論