三、40年，中國改革開放一直在創(chuàng)造奇跡

我們不應忘記，1978年，中國的經(jīng)濟規(guī)模只有美國的1/30、日本的1/20，人均GDP與贊比亞相仿，低于亞洲平均水平的一半，也低于非洲平均水平的2/3，經(jīng)濟發(fā)展水平與當時“亞洲四小龍”(韓國，新加坡，中國的香港、臺灣)也有很大差距。而始自1978年底的改革開放這場偉大的社會革命，使得中國的面貌為之一新，奇跡一個接著一個。

——世人仰慕的中國速度。改革開放40年，我國國內生產(chǎn)總值以年均接近2位數(shù)的速度在增長，先后于1999年和2010年跨入了下中等收入國家和上中等收入國家的行列。2009年，我國國內生產(chǎn)總值超過日本，成為世界第二大經(jīng)濟體。2010年，我國出口超過德國，成為世界第一大出口國。國內生產(chǎn)總值從1978年的3620億元增長到2017年的80多萬億，穩(wěn)居世界第二。而且，與第一的美國之間的差距越來越小，第三、第四的日本、德國與我們的差距越來越大。在世界經(jīng)濟復蘇步履蹣跚，國內“三期疊加”影響繼續(xù)深化，世界經(jīng)濟依然低迷，美國大搞單邊主義、破壞世界經(jīng)濟秩序的情況下，我國經(jīng)濟增長換擋不失勢、降速不失質，正在從高速增長轉向高質量發(fā)展，始終運行在合理區(qū)間。2013年至2016年，我國國內生產(chǎn)總值年均增長7.2％，由高速增長轉為中高速增長，明顯高于同期世界2.6%的平均增長水平。我國經(jīng)濟體量持續(xù)擴大，增量尤為可觀?，F(xiàn)在經(jīng)濟每增長1%，相當于五年前增長1.5%、10年前增長2.5%。7.2%左右的經(jīng)濟增長、1300多萬人的城鎮(zhèn)新增就業(yè)、2%左右的物價漲幅和7.8%左右的居民收入增速，充分表明我國經(jīng)濟持續(xù)運行在合理區(qū)間。成績來之不易，彌足珍貴。2018年前三季度，GDP增速為6.7%，總量達到650899萬億元；新增1100萬人就業(yè)，提前一個季度實現(xiàn)了全年的目標。經(jīng)濟穩(wěn)、物價穩(wěn)、居民收入穩(wěn)，實現(xiàn)了穩(wěn)中有進，這是了不得的成績。質量更好、效率更高，為世界經(jīng)濟貢獻率高達30%，比美國、歐盟、日本加起來的貢獻率還要高。一些世界性經(jīng)濟組織紛紛看好中國經(jīng)濟，我國也成為外資流入的第一大國。

——世人驚奇的中國制造。經(jīng)過40年的發(fā)展，“讓世界愛上中國造”這一句廣告語正在成為現(xiàn)實。中國有220種產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一，如果把這220種產(chǎn)量世界第一的產(chǎn)品名單開列出來，那將是一個長長的名單。中國成為18世紀工業(yè)革命以來繼英國、美國、日本、德國之后的世界工廠。我們的超級計算機世界無國可比；彩電、冰箱、洗衣機全球銷量第一；“人造太陽”世界唯一；民用無人機研發(fā)生產(chǎn)世界第一，大量出口；華為手機麒麟970處理器，官方數(shù)據(jù)表示全面超越蘋果。國之重器驚艷世界：超級LNG民用船，能夠承擔起上海一半的天然氣供應；8萬噸模壓機，名副其實的世界第一；“天鯤號”絞吸式挖泥船年疏浚能力突破10億立方米；集裝箱船“中海環(huán)球”號世界最大；萬米級無人潛水器能著陸馬里亞納海溝；中國南車制造的CIT500型高鐵試驗時速達到了605公里。2016年，中國裝備制造業(yè)產(chǎn)值更是突破了24萬億，占全球的比重超過了1/3，連續(xù)7年居世界首位。中國為塞爾維亞量身定制的電力機車將運行在巴爾干區(qū)域最繁忙的貨物運輸線上；在美國的波士頓、洛杉磯，中國企業(yè)也拿下了多份地鐵訂單。“中國造”越來越受全球各國民眾的歡迎。2018年前三季度，即使在美國頻頻對華產(chǎn)品加征關稅的背景之下，我國對美的進出口依然增長了6.5%。美國民眾離開中國產(chǎn)品就生活得不習慣，美國貿易公司離開中國商品就難以賺錢！這是王道！只可惜，不靠譜的特朗普看不到，他是違背美國民眾的利益和愿望。美國一位原來對中國充滿偏見的媒體人士，看到中國商品充滿美國超市，決意一年內不買中國貨。結果，處處遭難。他由此說：“離開中國商品，簡直就不能生活，今后絕不會做這樣的蠢事！”

——世人驚訝的中國建設。高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設，幾乎項項都名列前茅。南海島礁建設積極推進。到2017年，高速鐵路運營里程由不到1萬公里增加到2.5萬公里以上，“和諧號”列車已發(fā)展成為“復興號”，時速達350公里；高速公路里程13.65萬公里，世界第一；城市軌道交通5021.7公里，世界第一；光纜線路3747萬公里，世界第一。全世界10大港口，中國占7席；632米高的上海中心大廈，成為世界上最高的綠色超級摩天大樓，俗稱東方“空中花園”；世界超級工程有多項落戶中國；有世界最長的海底公路沉管隧道的珠港澳特大橋已經(jīng)通車；北京地鐵網(wǎng)絡，計劃在十年內完成31條線路，560座車站、1000多公里，成為世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡。美國奧巴馬登臺時曾信誓旦旦，美國要修高鐵，要改善基礎設施?？稍?017年1月他八年任期屆滿，美國竟然一公里高鐵也沒有修成，鐵路、機場、地鐵的面貌依然陳舊不堪。兩相對比，涇渭分明。

——世人咂舌的中國城市發(fā)展。40年，在歷史長河中只不過是短暫的一瞬。可就在這短暫的一瞬間，中國卻開啟了人類歷史上規(guī)模最大的城鎮(zhèn)化進程。改革開放40年，是中國城市體量不斷壯大的40年，是中國城市經(jīng)濟繁榮發(fā)展的40年。其間，中國城鎮(zhèn)化率由1978年的17.9%提高到2017年的58.5%，城鎮(zhèn)常住人口達到了8.1億人，城市數(shù)量由原來的193個增加到了657個，在推動經(jīng)濟發(fā)展、社會進步等方面起到了重要的推動作用。2017年，中國有14個城市的GDP總量超過萬億，其總和占全國GDP總量的比例達到了28.6%，一大批新興城市崛起。深圳，1978年還是一個小漁村，40年后成為全國鮮有的一線城市、國際化大都市。廈門，1978年還是一個極其陳舊、破落的小城，40年后已經(jīng)成為現(xiàn)代化都市。京津冀、長三角、珠三角，特別是粵港澳大灣區(qū)城市群，都將成為帶動我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展的增長極，成為我國參與國外經(jīng)濟合作與競爭的主要平臺。

古希臘哲學家亞里士多德曾經(jīng)說過，“人們來到城市是為了生活，人們居住在城市是為了生活得更好。”城鄉(xiāng)人居環(huán)境建設取得了實質性的改進。2016年，全國居民人均住房建筑面積已經(jīng)達到40.8平米，世界排名列第三位，其中城鎮(zhèn)居民為36.6平米，農(nóng)村居民為45.8平米。不過，對照習近平總書記“人民對美好生活的向往,就是我們的奮斗目標”的重要要求，當前人居環(huán)境改善工作還存在著一定的差距。

中國城鎮(zhèn)化是人類歷史上最快的城鎮(zhèn)化，這是中外專家的一致評價。中國城市發(fā)展也深刻的影響了世界，占世界人口近1/5的中國邁入了城市社會，顯著提升了人類發(fā)展水平和整體素質，一個13億多人口的大國用幾十年時間完成了西方國家200年才完成的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程，走出了具有中國特色的城市發(fā)展之路，為人類文明進步貢獻了中國思想、中國智慧和中國方案。