三、40年,中國改革開放一直在創(chuàng)造奇跡
我們不應忘記,1978年,中國的經(jīng)濟規(guī)模只有美國的1/30、日本的1/20,人均GDP與贊比亞相仿,低于亞洲平均水平的一半,也低于非洲平均水平的2/3,經(jīng)濟發(fā)展水平與當時“亞洲四小龍”(韓國,新加坡,中國的香港、臺灣)也有很大差距。而始自1978年底的改革開放這場偉大的社會革命,使得中國的面貌為之一新,奇跡一個接著一個。
——世人仰慕的中國速度。改革開放40年,我國國內生產(chǎn)總值以年均接近2位數(shù)的速度在增長,先后于1999年和2010年跨入了下中等收入國家和上中等收入國家的行列。2009年,我國國內生產(chǎn)總值超過日本,成為世界第二大經(jīng)濟體。2010年,我國出口超過德國,成為世界第一大出口國。國內生產(chǎn)總值從1978年的3620億元增長到2017年的80多萬億,穩(wěn)居世界第二。而且,與第一的美國之間的差距越來越小,第三、第四的日本、德國與我們的差距越來越大。在世界經(jīng)濟復蘇步履蹣跚,國內“三期疊加”影響繼續(xù)深化,世界經(jīng)濟依然低迷,美國大搞單邊主義、破壞世界經(jīng)濟秩序的情況下,我國經(jīng)濟增長換擋不失勢、降速不失質,正在從高速增長轉向高質量發(fā)展,始終運行在合理區(qū)間。2013年至2016年,我國國內生產(chǎn)總值年均增長7.2%,由高速增長轉為中高速增長,明顯高于同期世界2.6%的平均增長水平。我國經(jīng)濟體量持續(xù)擴大,增量尤為可觀?,F(xiàn)在經(jīng)濟每增長1%,相當于五年前增長1.5%、10年前增長2.5%。7.2%左右的經(jīng)濟增長、1300多萬人的城鎮(zhèn)新增就業(yè)、2%左右的物價漲幅和7.8%左右的居民收入增速,充分表明我國經(jīng)濟持續(xù)運行在合理區(qū)間。成績來之不易,彌足珍貴。2018年前三季度,GDP增速為6.7%,總量達到650899萬億元;新增1100萬人就業(yè),提前一個季度實現(xiàn)了全年的目標。經(jīng)濟穩(wěn)、物價穩(wěn)、居民收入穩(wěn),實現(xiàn)了穩(wěn)中有進,這是了不得的成績。質量更好、效率更高,為世界經(jīng)濟貢獻率高達30%,比美國、歐盟、日本加起來的貢獻率還要高。一些世界性經(jīng)濟組織紛紛看好中國經(jīng)濟,我國也成為外資流入的第一大國。
——世人驚奇的中國制造。經(jīng)過40年的發(fā)展,“讓世界愛上中國造”這一句廣告語正在成為現(xiàn)實。中國有220種產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一,如果把這220種產(chǎn)量世界第一的產(chǎn)品名單開列出來,那將是一個長長的名單。中國成為18世紀工業(yè)革命以來繼英國、美國、日本、德國之后的世界工廠。我們的超級計算機世界無國可比;彩電、冰箱、洗衣機全球銷量第一;“人造太陽”世界唯一;民用無人機研發(fā)生產(chǎn)世界第一,大量出口;華為手機麒麟970處理器,官方數(shù)據(jù)表示全面超越蘋果。國之重器驚艷世界:超級LNG民用船,能夠承擔起上海一半的天然氣供應;8萬噸模壓機,名副其實的世界第一;“天鯤號”絞吸式挖泥船年疏浚能力突破10億立方米;集裝箱船“中海環(huán)球”號世界最大;萬米級無人潛水器能著陸馬里亞納海溝;中國南車制造的CIT500型高鐵試驗時速達到了605公里。2016年,中國裝備制造業(yè)產(chǎn)值更是突破了24萬億,占全球的比重超過了1/3,連續(xù)7年居世界首位。中國為塞爾維亞量身定制的電力機車將運行在巴爾干區(qū)域最繁忙的貨物運輸線上;在美國的波士頓、洛杉磯,中國企業(yè)也拿下了多份地鐵訂單。“中國造”越來越受全球各國民眾的歡迎。2018年前三季度,即使在美國頻頻對華產(chǎn)品加征關稅的背景之下,我國對美的進出口依然增長了6.5%。美國民眾離開中國產(chǎn)品就生活得不習慣,美國貿易公司離開中國商品就難以賺錢!這是王道!只可惜,不靠譜的特朗普看不到,他是違背美國民眾的利益和愿望。美國一位原來對中國充滿偏見的媒體人士,看到中國商品充滿美國超市,決意一年內不買中國貨。結果,處處遭難。他由此說:“離開中國商品,簡直就不能生活,今后絕不會做這樣的蠢事!”
——世人驚訝的中國建設。高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設,幾乎項項都名列前茅。南海島礁建設積極推進。到2017年,高速鐵路運營里程由不到1萬公里增加到2.5萬公里以上,“和諧號”列車已發(fā)展成為“復興號”,時速達350公里;高速公路里程13.65萬公里,世界第一;城市軌道交通5021.7公里,世界第一;光纜線路3747萬公里,世界第一。全世界10大港口,中國占7席;632米高的上海中心大廈,成為世界上最高的綠色超級摩天大樓,俗稱東方“空中花園”;世界超級工程有多項落戶中國;有世界最長的海底公路沉管隧道的珠港澳特大橋已經(jīng)通車;北京地鐵網(wǎng)絡,計劃在十年內完成31條線路,560座車站、1000多公里,成為世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡。美國奧巴馬登臺時曾信誓旦旦,美國要修高鐵,要改善基礎設施??稍?017年1月他八年任期屆滿,美國竟然一公里高鐵也沒有修成,鐵路、機場、地鐵的面貌依然陳舊不堪。兩相對比,涇渭分明。
——世人咂舌的中國城市發(fā)展。40年,在歷史長河中只不過是短暫的一瞬。可就在這短暫的一瞬間,中國卻開啟了人類歷史上規(guī)模最大的城鎮(zhèn)化進程。改革開放40年,是中國城市體量不斷壯大的40年,是中國城市經(jīng)濟繁榮發(fā)展的40年。其間,中國城鎮(zhèn)化率由1978年的17.9%提高到2017年的58.5%,城鎮(zhèn)常住人口達到了8.1億人,城市數(shù)量由原來的193個增加到了657個,在推動經(jīng)濟發(fā)展、社會進步等方面起到了重要的推動作用。2017年,中國有14個城市的GDP總量超過萬億,其總和占全國GDP總量的比例達到了28.6%,一大批新興城市崛起。深圳,1978年還是一個小漁村,40年后成為全國鮮有的一線城市、國際化大都市。廈門,1978年還是一個極其陳舊、破落的小城,40年后已經(jīng)成為現(xiàn)代化都市。京津冀、長三角、珠三角,特別是粵港澳大灣區(qū)城市群,都將成為帶動我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展的增長極,成為我國參與國外經(jīng)濟合作與競爭的主要平臺。
古希臘哲學家亞里士多德曾經(jīng)說過,“人們來到城市是為了生活,人們居住在城市是為了生活得更好。”城鄉(xiāng)人居環(huán)境建設取得了實質性的改進。2016年,全國居民人均住房建筑面積已經(jīng)達到40.8平米,世界排名列第三位,其中城鎮(zhèn)居民為36.6平米,農(nóng)村居民為45.8平米。不過,對照習近平總書記“人民對美好生活的向往,就是我們的奮斗目標”的重要要求,當前人居環(huán)境改善工作還存在著一定的差距。
中國城鎮(zhèn)化是人類歷史上最快的城鎮(zhèn)化,這是中外專家的一致評價。中國城市發(fā)展也深刻的影響了世界,占世界人口近1/5的中國邁入了城市社會,顯著提升了人類發(fā)展水平和整體素質,一個13億多人口的大國用幾十年時間完成了西方國家200年才完成的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程,走出了具有中國特色的城市發(fā)展之路,為人類文明進步貢獻了中國思想、中國智慧和中國方案。
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